取消二手車限遷政策 新能源車購(gòu)置稅優(yōu)惠再延3年
我國(guó)全面取消二手車限遷政策
戎馬財(cái)經(jīng)3月5日訊“增強(qiáng)消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用。推進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，發(fā)展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式。將新能源汽車車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年，全面取消二手車限遷政策?！苯衲暾ぷ鲌?bào)告中的這段話，讓二手車行業(yè)的從業(yè)者們激動(dòng)不已。
近年來(lái)，我國(guó)二手車交易市場(chǎng)保持較快增長(zhǎng)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)今年2月公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，同全國(guó)31個(gè)省份1068家二手車交易市場(chǎng)累計(jì)交易二手車1240。09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19。33%。而同年新車的銷量達(dá)到2887。89萬(wàn)輛。
在發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車與新車的銷售比例普遍為2：1。從以上數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)雖然仍處在汽車普及階段，但二手車交易量遠(yuǎn)低于新車。
業(yè)內(nèi)人士分析稱，由于此前多地有不同標(biāo)準(zhǔn)的二手車遷入限制，導(dǎo)致二手車流通有很大的局限性，限制了二手車交易量的增長(zhǎng)。
所謂“二手車限遷”，是指外地的一些排放標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低的車輛，不允許遷入本地。此舉導(dǎo)致大量二手車，尤其是國(guó)三以下的車輛無(wú)法跨區(qū)域流通，只能在本地低價(jià)消化。這造成了大量二手車銷售無(wú)門，流通遇阻。
廣東省二手車商聯(lián)誼會(huì)主席何啟明曾指出，限遷“嚴(yán)管”的珠三角地區(qū)，近年交易活力始終不見(jiàn)起色，與政策沒(méi)有放開(kāi)密切相關(guān)。
根據(jù)優(yōu)信二手車的調(diào)研，國(guó)際上，消費(fèi)者置換一臺(tái)汽車的平均周期是6年。而在中國(guó)，因?yàn)椤跋捱w政策”，這個(gè)時(shí)間被延長(zhǎng)至8年。如果按每臺(tái)新車價(jià)格10萬(wàn)元計(jì)算的話，置換延遲造成的車企損失，每年高達(dá)4000億元。換車周期的延長(zhǎng)，意味著新車銷售速度的放緩。對(duì)于消費(fèi)者而言，要換車，就得有活躍的二手車市場(chǎng)：一方面想換車的可以將舊車出手，車款用來(lái)補(bǔ)貼買新車；另一方面，原本買不起新車的消費(fèi)者可以因?yàn)楹侠韮r(jià)格的二手車而成為汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的消費(fèi)者。
取消二手車限遷政策
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