7月9日，由中國郝彤承接通信信號(hào)工程的寶蘭客運(yùn)專線(又稱寶蘭高鐵)投入運(yùn)營。

今天我們帶你走進(jìn)高鐵的列控設(shè)備，探索可視化列控技術(shù)。

列車運(yùn)行指揮中心(鐵路總公司調(diào)度指揮中心、鐵路局調(diào)度辦公室):列車運(yùn)行計(jì)劃、指揮站運(yùn)行、列車運(yùn)行的集中管理，實(shí)時(shí)監(jiān)控列車實(shí)際運(yùn)行情況。

GSM-R移動(dòng)交換中心(安裝在鐵路局所在地):GSM-R網(wǎng)絡(luò)的核心設(shè)備，負(fù)責(zé)用戶移動(dòng)性管理和呼叫控制，并提供與其他通信網(wǎng)絡(luò)的接口。它與基站子系統(tǒng)和無線終端組成GSM-R網(wǎng)絡(luò)，提供列車無線調(diào)度通信、區(qū)間、車站和公務(wù)移動(dòng)通信、緊急語音通信、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)信息傳輸、機(jī)車同步運(yùn)行信息傳輸、列車無線車號(hào)核對(duì)信息傳輸、調(diào)度命令信息無線傳輸?shù)确?wù)。

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖(CBI)設(shè)備(位于車站設(shè)備內(nèi)，根據(jù)車站在信號(hào)室內(nèi)組裝):是軌道交通信號(hào)控制的核心設(shè)備。根據(jù)人工操作或CTC命令和現(xiàn)場采集的道岔、信號(hào)和軌道區(qū)段狀態(tài)，通過聯(lián)鎖邏輯操作，處理進(jìn)路，控制道岔和信號(hào)的正確動(dòng)作，并向列控中心和無線閉塞中心提供進(jìn)路信息，生成行車許可。

臨時(shí)限速服務(wù)器(中央設(shè)備，組裝在中央信號(hào)室內(nèi)):臨時(shí)限速服務(wù)器是基于故障安全計(jì)算機(jī)的控制系統(tǒng)，根據(jù)調(diào)度員的臨時(shí)限速命令，對(duì)列控中心和無線閉塞中心的限速命令進(jìn)行分配和集中管理，目的是保證列控限速設(shè)置的安全性，保證限速計(jì)劃的順利實(shí)施。

列控中心(車站設(shè)備，信號(hào)室組裝):列車控制中心設(shè)備是CTCS 2號(hào)列控系統(tǒng)的核心地面設(shè)備。根據(jù)輸入的軌道占用、聯(lián)鎖路線、限速等信息。，列車運(yùn)行許可命令由安全邏輯運(yùn)算生成，通過軌道電路和有源應(yīng)答器傳輸給車載設(shè)備，保證列車安全高速運(yùn)行。

無線閉塞中心(中央設(shè)備，安裝在中央信號(hào)室內(nèi)):根據(jù)車載設(shè)備提供的列車狀態(tài)信息和地面其他設(shè)備提供的線路狀態(tài)信息，通過邏輯運(yùn)算，生成滿足列車安全快速運(yùn)行的行車許可信息，并通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸給車載設(shè)備，實(shí)現(xiàn)CTCS三號(hào)系統(tǒng)的列車速度控制功能。

GSM-R無線基站(安裝在站內(nèi)和區(qū)間線路):通過無線接口與移動(dòng)臺(tái)直接相連，負(fù)責(zé)無線信號(hào)收發(fā)和無線資源管理；與MSC連接，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)用戶之間或移動(dòng)用戶與固網(wǎng)用戶之間的通信連接，傳輸系統(tǒng)信號(hào)和用戶信息。

應(yīng)答器(安裝在線路上兩條鋼軌之間):預(yù)先存儲(chǔ)軌道信息，向機(jī)車提供臨時(shí)限速、坡度、速度等信息，列車通過時(shí)交換信息。

ZPW-2000軌道電路(站內(nèi)安裝室內(nèi)機(jī)柜，軌外安裝室外設(shè)備):調(diào)整狀態(tài)時(shí)，實(shí)現(xiàn)區(qū)段空的空載檢查。在分路狀態(tài)下，檢查區(qū)段列車的占用情況。實(shí)現(xiàn)軌道電路到車載設(shè)備的信息傳輸。

軌道電路信息讀取系統(tǒng)(軌道電路閱讀器(TCR)主機(jī)安裝在車載設(shè)備機(jī)柜內(nèi)，TCR天線安裝在車下第一輪組前軌正上方):車載設(shè)備的安全關(guān)鍵子系統(tǒng)負(fù)責(zé)接收和鎖定軌道電路信息，并將接收到的軌道電路載頻、低頻和絕緣接頭信息發(fā)送給車載安全計(jì)算機(jī)。

應(yīng)答器信息傳輸模塊(主機(jī)安裝在車載設(shè)備機(jī)柜內(nèi)，BTM天線安裝在列車底部橫向中心線上):車載設(shè)備的安全關(guān)鍵子系統(tǒng)，負(fù)責(zé)接收和解調(diào)應(yīng)答器信號(hào)，并將解調(diào)后的應(yīng)答器信息發(fā)送給車載安全計(jì)算機(jī)。

測速測距裝置。

GSM-R無線通信單元(GSM-R接口單元和車載收音機(jī)安裝在車載機(jī)柜內(nèi)，GSM-R天線安裝在車頂):負(fù)責(zé)通過GSM-R網(wǎng)絡(luò)在車輛和地面之間收發(fā)信息。

車載安全計(jì)算機(jī)(安裝在車載設(shè)備柜內(nèi)):車載設(shè)備安全控制的核心，實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)保護(hù)，監(jiān)控列車安全運(yùn)行。

人機(jī)界面顯示單元(安裝在駕駛室駕駛員控制臺(tái)上):駕駛員操作和顯示界面。

郝彤工藝在寶蘭客運(yùn)學(xué)院

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