近日，廣州白云(塘西)站綜合交通樞紐建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)咨詢服務(wù)項(xiàng)目招標(biāo)公告，地鐵22號(hào)線也被提及！

地鐵18號(hào)線南北貫穿天河、海珠、番禺、南沙，依次連接廣州東站、珠江新城、海珠區(qū)琶洲區(qū)、番禺廣場(chǎng)、南沙萬(wàn)頃沙，連接萬(wàn)頃沙和廣州東站兩大交通樞紐。

8月31日，直徑8.8米的“鐵兵一號(hào)”盾構(gòu)從齊福至廣州南站的中間風(fēng)井出發(fā)，向齊福站進(jìn)發(fā)，標(biāo)志著地鐵18、22號(hào)線進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段。

18號(hào)線和22號(hào)線是兩條按照同一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、由“Y”線運(yùn)營(yíng)的快速線路，其中萬(wàn)頃沙至番禺廣場(chǎng)站段為共用線路。建成后，地鐵從南沙新區(qū)到廣州東站僅需30分鐘。

廣州地鐵集團(tuán)宣傳部部長(zhǎng)

徐坤杰

為什么從南沙坐地鐵到廣州東站這么快？

原來(lái)是↓ⅵ

城市快線的定位

根據(jù)規(guī)劃，18號(hào)線和22號(hào)線的功能定位均為城市快線，其中18號(hào)線為南沙快線，22號(hào)線為南站快線。

兩條線路連接萬(wàn)頃沙、廣州南站、廣州東站和白天鵝塘，輻射琶洲、廣州火車站和白云機(jī)場(chǎng)。

與普通地鐵線路相比

第18和22行

又快又多功能又長(zhǎng)！

↓↓↓

速度快

兩條線路最高時(shí)速160 km/h，是國(guó)內(nèi)在建地鐵最快的設(shè)計(jì)線路，可以快速到達(dá)目的地，分流客流。

有許多中轉(zhuǎn)站

18號(hào)線自南向北共設(shè)9站，包括萬(wàn)頃沙、橫瀝、番禺廣場(chǎng)、南村萬(wàn)博、沙溪、十六崗、琶洲西區(qū)、雨村、廣州東站，包括8個(gè)換乘站；

22號(hào)線從番禺廣場(chǎng)出發(fā)。西、北各有五站，分別是齊福、廣州南站、陳頭崗、西朗、白天鵝塘。預(yù)留西三、東沙工業(yè)園兩個(gè)站，包括4個(gè)換乘站。

組裝中的盾構(gòu)機(jī)

區(qū)間增長(zhǎng)

18號(hào)線全長(zhǎng)61.3公里，平均站距7.6公里；最大站距25.9公里，從橫瀝到番禺廣場(chǎng)站。

22號(hào)線全長(zhǎng)30.8公里，平均站距4.2公里；站間最大距離為7.2km，從齊福到廣州南站。

當(dāng)空目標(biāo)高時(shí)

兩條線路承擔(dān)著快速連接南沙新區(qū)和廣州核心區(qū)的功能。結(jié)合綜合交通規(guī)劃目標(biāo)和南沙新區(qū)發(fā)展需求，目標(biāo)為萬(wàn)頃沙至廣州東站空30分鐘。

靈活的操作模式

兩條線路呈y型，萬(wàn)頃沙至番禺廣場(chǎng)站段為18號(hào)線和22號(hào)線共線。長(zhǎng)期來(lái)看，22號(hào)線已在番禺廣場(chǎng)預(yù)留向南延伸的條件，全線采用“大站停+小站?！钡目炻€運(yùn)營(yíng)組織模式。

未來(lái)，18、22號(hào)線建成后，可在南沙直接通達(dá)

廣州南站、廣州東站、白云(塘西)站

南沙小區(qū)真的很開(kāi)心！

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