今天上午，中國第35次南極考察隊乘坐“雪龍”號科考船離開位于上海的中國極地考察國內(nèi)基地，前往南極執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)。本次考察將開展恩克斯堡島新站建設(shè)、泰山站二期工程收尾、我國首個南極永久機場建設(shè)等工作?！把?01”固定翼飛機將飛越南極半島，為我國史上最大規(guī)模的南極內(nèi)陸考察提供空中支援。

自然資源部極地考察辦公室副主任夏利民介紹，考察隊由來自80余家單位的351人組成，其中執(zhí)行科學(xué)調(diào)查任務(wù)的人員超過50%。第35次南極考察總航程約3.7萬海里，力求掌握南極變化對我國影響的趨勢，強化我國適應(yīng)與應(yīng)對氣候變化的能力?？疾礻狀A(yù)計明年4月中旬返回上海港。

在南極大陸，考察隊將開展恩克斯堡島新站的建設(shè)工作。中國第35次南極考察隊領(lǐng)隊孫波表示，由于新站選址不遠處有2萬余只企鵝聚居，他們擬在新站附近建立企鵝保護區(qū)，把科考活動對企鵝的影響減至最小。在中山站，考察隊將完成維修間、停機坪等配套設(shè)施建設(shè)，全面提升其作為內(nèi)陸站基地的保障能力。泰山站二期工程也將在此次考察中收尾，建成能源和動力系統(tǒng)?！疤┥秸臼且粋€夏季站，新建設(shè)的無人電源系統(tǒng)能為冬季無人值守的泰山站遠程供電，保證科考設(shè)施的運行?！敝袊?5次南極考察隊副領(lǐng)隊魏福海說。

中國科考隊在恩克斯堡島卸運新建站物資。新華社 發(fā)?

考察隊將開展我國史上最大規(guī)模的內(nèi)陸考察活動，包括在昆侖站開展天文學(xué)、冰芯鉆探和測量等工作。孫波說，內(nèi)陸考察將以空地協(xié)同方式進行?！把?01”固定翼飛機將發(fā)揮人員快速運送、應(yīng)急保障、科學(xué)調(diào)查三大作用，為考察提供重要支持。

機場是南極科考的重要基礎(chǔ)設(shè)施。目前，各國在南極共建有37個永久性機場，其中包括11個冰面機場和22個雪面機場。過去，我國通過國際共享方式借用外國的機場，這帶來了諸多不便。此次，考察隊將在距離中山站28公里的冰蓋上，建設(shè)我國首個南極永久雪面機場。這一任務(wù)難度不小。首先，冰蓋是一直在運動的，想要建立穩(wěn)固的機場，就要選擇運動幅度小的冰蓋。其次，冰蓋上的積雪并不能夠滿足飛機起飛降落的要求，因此要先對積雪進行一系列處理，如將松軟的積雪壓實，才能開展后續(xù)建設(shè)工作。

孫波更愿意把這個機場稱作“冰雪跑道”。他表示，為了最大程度地減少機場建設(shè)對南極環(huán)境的影響，這個機場的規(guī)模很小，并不是人們想象中的那種機場，更像是一條適應(yīng)雪橇飛機起降的跑道。

“雪鷹601”成功飛越南極昆侖站。新華社 發(fā)

在南大洋，“雪龍”號科考船將在海冰最復(fù)雜的海域開展系統(tǒng)性科學(xué)調(diào)查，包括首次在西風帶布設(shè)大型錨系浮標、實施長航程定點定標的水下機器人作業(yè)等任務(wù)。