M6重型坦克
像往常一樣，讓我們從底盤開始。M6A2E1的底盤誕生于1940年5月美國軍械委員會(huì)研發(fā)的T1系列重型坦克。T1重型坦克的價(jià)值在于，它是美軍研制的第一輛重型坦克。在此之前，美軍僅在從事過“李”號(hào)坦克的研制，載重量超過20噸。
T1重型坦克側(cè)視圖
美國軍械委員會(huì)擔(dān)心其設(shè)計(jì)強(qiáng)度不足，因?yàn)檫@種70噸重的坦克需要非常高的動(dòng)力系統(tǒng)。因此，他們還邀請(qǐng)了美國汽車工程師學(xué)會(huì)的專家團(tuán)隊(duì)協(xié)助開發(fā)T1重型坦克。經(jīng)過長時(shí)間的尋找，專家們一致認(rèn)為懷特公司的G-200風(fēng)冷汽油機(jī)可以滿足這一要求。G-200發(fā)動(dòng)機(jī)滿功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能提供960馬力，足夠驅(qū)動(dòng)這只野獸。
M6重型坦克
需要指出的是，T1重型坦克甚至還做了電氣傳動(dòng)方案，叫做T1E1，通用電氣公司做的傳動(dòng)系統(tǒng)，美軍挺喜歡這個(gè)方案的。但是電驅(qū)動(dòng)，你們司機(jī)都知道，太重了，用起來很麻煩。所以最后這個(gè)方案只停留在測(cè)試車的基礎(chǔ)上。最后以帶機(jī)械傳動(dòng)的T1E2重型坦克作為M6重型坦克的原型，于1942年5月26日定型。
M6示意圖
當(dāng)然，隊(duì)長們必須知道兩輛重型坦克T1和M6在比賽中的表現(xiàn)...KV還是5級(jí)車的時(shí)候，這兩兄弟每天都被KV一槍打死。這兩款車唯一值得驕傲的是它們良好的操控性...M6有90mm炮的經(jīng)驗(yàn)，但是T1真的打不了。事實(shí)上，M6也是一樣，有許多奇妙的問題。1943年4月，在諾克斯堡陸軍驗(yàn)收測(cè)試中，暴露出很多問題。在驗(yàn)收?qǐng)?bào)告中，M6被評(píng)估為“存在重大技術(shù)缺陷，需要重新設(shè)計(jì)”。
多大！
1943年，M6裝甲非常薄弱，成員位置的設(shè)計(jì)也不科學(xué)。車身內(nèi)部很多設(shè)置根本沒有考慮使用體驗(yàn)。比如炮手瞄準(zhǔn)時(shí)只能用左眼瞄準(zhǔn)，因?yàn)榕谑值拿闇?zhǔn)鏡設(shè)計(jì)得離主炮太近，對(duì)大多數(shù)人來說非常不方便...還有主炮旁邊的37mm副炮很雞肋，占據(jù)炮塔空，但是指揮官在戰(zhàn)斗中填裝瞄準(zhǔn)太費(fèi)勁了。
M6A2E1前期暫定方案
生產(chǎn)了八輛M6重型坦克，然后停止生產(chǎn)。雖然這輛車被高度期待和“人性化”，但在戰(zhàn)車的右側(cè)額外設(shè)計(jì)了一個(gè)滅火器手柄。如果車外的人發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)車著火，他們可以很容易地打開車外的滅火器...然而，設(shè)計(jì)師可能沒有想到這個(gè)項(xiàng)目會(huì)有后續(xù)...感謝德國虎王。
M6A2E1從另一個(gè)角度看早期的設(shè)想
1944年6月登陸諾曼底后，盟軍在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)上遭遇德國虎王坦克。如果螢火蟲可以對(duì)付老虎，但是虎王坦克...基本上盟軍陸地部隊(duì)也無能為力，要么打電話空請(qǐng)求軍事支援，要么等虎王自己機(jī)械故障，顯然不是什么好主意。與此同時(shí)，德國虎和虎王已經(jīng)安裝了88毫米主炮，而蘇聯(lián)T-34-85也搭載了85毫米火炮，更不用說IS-2的122毫米火炮了。美國人只能看著饅頭上的“75神針”，看不起大海，直接促成了M6A2E1的誕生。
105毫米T5E1
為了火力優(yōu)勢(shì)的可持續(xù)性，美國人并不打算把潘興的90毫米M3坦克炮放在重型坦克上，而是選擇了原本打算用于T28突擊坦克的105毫米T5E1主炮。槍重2383公斤，槍管長度6.83米。
105毫米T29E1硬核穿甲彈
M6A2E1上的T5E1槍有60發(fā)，可以發(fā)射三種彈藥:
一種T29E1硬核穿甲彈(APCR)，彈頭重11.2公斤，初速1128米/秒，發(fā)射距離914米(1000碼)，鋼板傾斜30°，穿透深度可達(dá)189毫米
T30E1高爆彈，彈頭15.2kg，初速945m/s，含炸藥9.4kg。
T32頭罩，彈頭17.7 kg，穿甲，初速914 m/s。
M6a2e1號(hào)車
1944年7月12日，通用電氣公司提出了M6重型坦克改型方案(即上面兩張?jiān)缙谠O(shè)計(jì)圖)。可以看出，總體改裝方案變化很大，包括一個(gè)類似雪曼螢火蟲坦克坦克的炮塔，取消前裝甲所有開口，將前裝甲合二為一的設(shè)計(jì)。實(shí)際上，此時(shí)方案的外觀看起來更像是T25坦克和M6的混合體...當(dāng)然，GE也意識(shí)到，為了取代威力更大的105mm主炮，需要設(shè)計(jì)一個(gè)新炮塔，新炮塔的座圈需要加大，炮塔后部也必須設(shè)計(jì)一個(gè)與105mm主炮平衡的配重。
還是1號(hào)車拆了槍口剎車
現(xiàn)在隊(duì)長們知道M6A2E1為什么有這么大的“后腦勺”了吧？“后腦勺”不僅要容納加長的槍尾彈架，還要有配重的厚度，所以M6A2E1的炮塔前部厚度和它正后方的炮塔厚度差不多...新炮塔座圈直徑擴(kuò)大到了2035mm，但這減少了駕駛員和通訊兵的艙蓋尺寸，使得兩兄弟不得不特別薄...否則，他們既不能從外面進(jìn)入車身，也不能下車。
M6A2E1俯視圖
機(jī)槍掛在你的頭后
然而，實(shí)際制造的炮塔的形狀仍然非常奇怪...炮塔有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的美式指揮官指揮塔，左邊是炮手艙蓋。兩個(gè)艙口后面是炮塔排氣通風(fēng)器，風(fēng)扇后面是可以放下的機(jī)槍柱。設(shè)計(jì)師在炮塔的背面設(shè)置了幾個(gè)安裝點(diǎn)，上面可以放置一挺12.7毫米的M2重機(jī)槍。在加入戰(zhàn)斗之前，重機(jī)槍需要移動(dòng)到炮塔頂部的立柱上。這種機(jī)槍可以由指揮官控制，用來對(duì)付戰(zhàn)車后方方向的步兵。
前裝甲值
至于裝甲，在GE的設(shè)計(jì)中，取消了M6重型坦克底盤的所有前裝甲開口，更換了一整塊厚度為180mm(游戲中為191mm)的頂層甲板。當(dāng)然，由于沒有額外的預(yù)算和時(shí)間再次對(duì)車身進(jìn)行改裝，M6A2E1的1、2號(hào)車直接采用了未改裝的T1E1坦克底盤。
真實(shí)汽車正面照片
幾種二戰(zhàn)坦克實(shí)際車輛高度的比較
但這樣一來，前視能力差的司機(jī)就更慘了。他只能通過潛望鏡觀察方向，而隨著這個(gè)巨型炮塔的高度，戰(zhàn)車的整體高度已經(jīng)達(dá)到了驚人的3.47米。要知道，老鼠缸只有3.63米高。這使得M6A2E1的正面投影面積非常大。這樣顯眼的坦克如果加入戰(zhàn)斗，勢(shì)必成為全場(chǎng)的焦點(diǎn)，受到特別的“照顧”。
而且這么多改裝，戰(zhàn)車的重量必然會(huì)變得特別大(別忘了超重型炮塔)。原T1E1坦克重57噸，但經(jīng)過簡(jiǎn)單改裝，M6A2E1重70噸，不是附加裝甲...這會(huì)嚴(yán)重影響戰(zhàn)車的機(jī)動(dòng)性?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果表明，M6A2E1最高時(shí)速僅為29km/ h，轉(zhuǎn)彎速度極慢。艾森豪威爾海軍上將和美國陸軍前線司令部的將軍們一致認(rèn)為，如果這種“超級(jí)面包”是大規(guī)模生產(chǎn)的，它根本不能在法國的山區(qū)使用。
1945年6月在阿伯丁測(cè)試了兩個(gè)樣機(jī)，一個(gè)參加了駕駛測(cè)試，另一個(gè)作為“靶車”測(cè)試防護(hù)性能，對(duì)105mm炮進(jìn)行了大量測(cè)試。戰(zhàn)車的防御能力很好，炮塔的防御能力經(jīng)受住了考驗(yàn)?；鹋谛阅茏吭?，但火炮的后坐力機(jī)制有問題。20世紀(jì)50年代，兩輛M6A2E1試驗(yàn)車被拆除并送回熔爐，剩下的M6/T1底盤基本被拆除，只剩下一輛孤零零的T1E1坦克在阿伯丁。
