現(xiàn)代快報訊9月28日，現(xiàn)代快報記者獲悉，CCCC第三工程有限公司承建的蘇州港太倉港區(qū)四期碼頭工程，經(jīng)與會專家評審，正式移交驗收。該項目位于長江下游南支上游白駒沙水道南岸，與崇明島隔河相望。港區(qū)水路距離吳淞口約38公里，陸地距離上海市中心約50公里，距離蘇州75公里。碼頭工程長1292米，已建成4個5萬噸級集裝箱泊位及相關(guān)配套設(shè)施，設(shè)計年吞吐量200萬標準箱，造價4.62億元。

該項目是交通部的示范工程，也是江蘇港口集團成立后的第一個水利工程。由于本項目靠近已建三期碼頭，每天24小時有船舶裝卸作業(yè)，進出頻繁，干擾施工船舶，安全風(fēng)險高。四期項目部在以往施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，巧妙轉(zhuǎn)變思路，錨定了“盡快開放引橋和碼頭后平臺，水上施工改為陸上施工，減少船舶機械設(shè)備服務(wù)時間”的工作思路。原計劃是用攪拌船在碼頭下橫梁上澆筑5.3萬平方米的混凝土，后平臺通車后，將3.65萬平方米改為商品混凝土，減少了攪拌船的現(xiàn)場服務(wù)時間，減少了水船施工帶來的干擾。

現(xiàn)代快報記者了解到，在建設(shè)過程中，項目部積極推進標準化建設(shè)和信息化管控，努力在BIM、物聯(lián)網(wǎng)+等技術(shù)創(chuàng)新上取得重大突破?！白鳛镃CCC第三航空局的試點，我們率先在項目第四階段應(yīng)用BIM技術(shù)，可以實現(xiàn)項目設(shè)計、施工、竣工維護全過程的數(shù)字化信息追溯和全生命周期管理。該技術(shù)改進了工程設(shè)計和施工。質(zhì)量實現(xiàn)了精細化項目管理?！盋CCC南京分公司副總工程師章小蕙說。

采用自動智能噴霧養(yǎng)護系統(tǒng)是太倉四期施工技術(shù)創(chuàng)新的又一亮點。預(yù)制梁段的施工和養(yǎng)護是施工技術(shù)標準化的重要環(huán)節(jié)。為此，太倉四期引進了全自動智能噴霧養(yǎng)護技術(shù)，基本實現(xiàn)了過程的全自動控制，大大降低了勞動強度，提高了勞動生產(chǎn)率。噴灑的水霧均勻，可達到全天候、全濕養(yǎng)護質(zhì)量標準，養(yǎng)護效果極其顯著。

此外，太倉四期項目部還為碼頭植入了“芯片”，實現(xiàn)全周期監(jiān)控。該技術(shù)將應(yīng)變片嵌入現(xiàn)澆梁中，現(xiàn)澆梁是碼頭構(gòu)件的關(guān)鍵部位。它能自動監(jiān)測碼頭樁基和上部結(jié)構(gòu)在施工和運營全生命周期內(nèi)的實時應(yīng)力和變形，實時掌握碼頭結(jié)構(gòu)的安全運行狀態(tài)。這在國內(nèi)碼頭建設(shè)中還是第一次，可以自動實現(xiàn)碼頭建設(shè)和運營過程中的“體檢”全過程。