中小學(xué)生往返學(xué)校的交通安全一直是全社會關(guān)注的熱點問題。為了保障學(xué)生乘坐校車的人身安全，2013年，天津市20多個官方部門制定了《天津市中小學(xué)生交通安全實施辦法》。

學(xué)生在校車安全員的指導(dǎo)下乘坐校車。張道正

17日，30多輛智能“大鼻子”校車在天津武清區(qū)大王莊鎮(zhèn)的鄉(xiāng)村公路上勻速行駛，引起人們的關(guān)注。一段時間以來，它一直是這個地區(qū)獨特而美麗的風(fēng)景。

這些校車的運營是由天津市田艾交通實業(yè)有限公司和武清區(qū)大王莊鎮(zhèn)政府共同合作的熱門項目。解決本地區(qū)學(xué)生上下學(xué)的不便，保證學(xué)生上下學(xué)更安全快捷，得到學(xué)生和家長的認可，是大王莊鎮(zhèn)政府的一項立功之舉。政府全額買單，企業(yè)出資，學(xué)生受益。

在17日舉行的新聞發(fā)布會上，田艾交通公司正式宣布，授予天津市第一輛校車牌照，30多輛“大鼻子”校車擁有合法“身份證”。這也表明天津市加強了對校車安全管理的監(jiān)管，從制度保障上為學(xué)生的學(xué)校道路撐起了一把安全保護傘。

校車安全員為學(xué)生系好安全帶。張道正

長期以來，中小學(xué)生往返學(xué)校的交通安全一直是全社會關(guān)注的熱點問題。為了保障學(xué)生乘坐校車的人身安全，2013年，天津市20多個官方部門制定了《天津市中小學(xué)生交通安全實施辦法》。

為了進一步細化和細化天津市校車標牌的申請、登記、注冊、備案操作和日常管理，使其統(tǒng)一、規(guī)范、精簡，2015年6月，天津市官方部門聯(lián)合制定了《天津市校車安全管理細則》?！短旖蚴行＼嚬芾砑殑t》的頒布實施，完成了本市校車許可的申請程序。

文件印發(fā)實施后，天津市義務(wù)教育階段合格的學(xué)校，或者依法設(shè)立的道路客運企業(yè)和城市公共交通企業(yè)，可以申請校車使用許可，按照規(guī)定開展校車服務(wù)。在這種背景下，田艾交通公司憑借其專業(yè)優(yōu)勢和豐富的經(jīng)驗，成為第一個校車牌照的獲得者。

天津田艾交通集團總經(jīng)理趙岳表示，該公司運營的新型校車具有許多智能安全功能，如GpS衛(wèi)星實時定位、家長視覺實時圖像、防滯留報警裝置等。，學(xué)生家長通過手機App定制校車路線。

家長在村口校車集散中心等孩子下車。張道正

記者跟著一輛校車接送學(xué)生，發(fā)現(xiàn)在安全員的帶領(lǐng)下，學(xué)生們安全有序的乘車，每個學(xué)生都有專屬座位，沒有擁擠和慌亂。從學(xué)生放學(xué)坐公交車到家長接孩子，用了十幾分鐘。

據(jù)天津市武清區(qū)大王莊鎮(zhèn)中心學(xué)校校長韓萬山介紹，中小學(xué)有來自13個村的2000多名學(xué)生。最遠的村子離學(xué)校10多公里。45%的學(xué)生需要乘坐校車，年齡組在6-13歲之間。

天津武清區(qū)大王莊鎮(zhèn)水火鋪村村民徐秀菊是一名初中男生的家長。她告訴記者，她過去的工作是“全職”接送孩子?，F(xiàn)在她有了校車，刮風(fēng)下雨都不用擔(dān)心孩子的安全，她已經(jīng)“解放”了，開始工作掙錢了。

民營企業(yè)運營的校車安全嗎？學(xué)校說之前有這個顧慮。為此，學(xué)校成立專門機構(gòu)對接校車運營公司，暗中檢查校車運營情況。經(jīng)過長時間的觀察，它“更有把握”

校車運營公司相關(guān)負責(zé)人也表示，出于長遠發(fā)展考慮，公司居安思危，時刻收緊安全繩；由于擔(dān)心員工長時間懈怠，公司在系統(tǒng)外引入監(jiān)管力量，邀請NPC代表、公安民警等社會力量參與監(jiān)管，盡一切可能確保校車安全。

據(jù)悉，未來校車運營者將整合校車駕駛員、校車安全監(jiān)督員、具有校車資質(zhì)的車輛等社會資源，形成由校車駕駛員、安全監(jiān)督員、校車運營者組成的社會資源群體為社會有需要的學(xué)生和家長服務(wù)的專業(yè)平臺，使其成為校車服務(wù)社會、促進全市、全國的一體化體系，打造校車運營中從線上到線下的“滴滴打車”，讓校車成為一道亮麗的風(fēng)景線。