3月26日星期一，沅陵縣馬地一鄉(xiāng)校車司機(jī)向世偉開著面包車在鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路上載客、收錢。他負(fù)責(zé)的學(xué)校是寄宿制，周五放學(xué)，周日返校，所以那天不用去接學(xué)生。
同一天，長沙望城區(qū)校車司機(jī)李早上送完學(xué)生，把校車停在自己家附近，去朋友家玩——他當(dāng)時(shí)開的是一輛特殊的校車，不允許從事客運(yùn)。
向世偉所在的涪陵，是我省敢于“摸著石頭過河”較早啟動(dòng)校車改革的縣?！霸t安”作為校車在農(nóng)村從事客運(yùn)，是涪陵因地制宜的改革思路。其經(jīng)驗(yàn)已寫入向國務(wù)院報(bào)告的材料；望城區(qū)校車特許經(jīng)營模式作為典型樣本在全省范圍內(nèi)推廣，其技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化使其他縣市遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。
然而，兩個(gè)縣區(qū)，兩條校車改革的道路，卻面臨著兩個(gè)完全不同的問題。本報(bào)記者張翔從懷化和長沙報(bào)道
沅陵面積5852平方公里，是湖南最大的縣。從2012年9月開始，全縣正式啟動(dòng)學(xué)生車改革。在全省范圍內(nèi)，沅陵是起步較早的縣之一。
涪陵招聘“黑車”司機(jī)開校車
馬地一鄉(xiāng)的“黑車”司機(jī)向世偉，是沅陵第一批“招”出來的校車司機(jī)。每個(gè)星期五下午，他都去常杰第九學(xué)校接學(xué)生，并把他們一路送到沿途的各個(gè)村莊。每個(gè)星期天下午，集中等待的學(xué)生從各個(gè)村莊的車站被送到學(xué)校。他的兒子也在常杰第九學(xué)校上學(xué)，每周都開車。他“順便”做專職司機(jī)，向世偉自然愿意。
車費(fèi)每次2到4元，司機(jī)一個(gè)月接8次。也就是說，每個(gè)學(xué)生每個(gè)月的最高門票只有32元?！皩τ诖蠖鄶?shù)父母來說，這個(gè)價(jià)格并不算貴?！毕蚴纻フf。家長在每學(xué)期開學(xué)前把錢交給學(xué)校，學(xué)期結(jié)束后按照學(xué)生實(shí)際乘車次數(shù)與司機(jī)結(jié)算。
麥地峪鄉(xiāng)太陽池村村民周曉梅的兒子在常杰九中讀書?！耙粋€(gè)月32塊錢坐校車肯定比自己坐車安全。這錢我愿意出，就是不漲價(jià)。”周四妹子說。
為了留住司機(jī)，涪陵出臺(tái)了一系列政策
對于向世偉來說，這個(gè)票價(jià)不足以支付交通費(fèi)。“你從村里跑回來空，燃料費(fèi)要幾十塊錢?！备⒘昕h為了留住司機(jī)，承諾申請營運(yùn)牌照、新車購置補(bǔ)貼、申請燃油補(bǔ)貼。它還設(shè)立了安全獎(jiǎng)勵(lì)。“空車還，每公里補(bǔ)貼司機(jī)1元。”向世偉說。
沅陵是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，山多路窄，村民分散，經(jīng)濟(jì)條件落后。因地制宜地“招”石偉這樣的私家車主是一條改革之路。截至今年3月，全縣23個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)中有6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)共有49輛汽車獲得校車運(yùn)營許可資格，基本依靠“招錄”獲得車輛和駕駛員。
沅陵縣也是庫區(qū)大縣，水域面積涉及14個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，依賴多年水運(yùn)治理的經(jīng)驗(yàn)，沅陵縣的校船問題已基本解決，目前
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