中國國家鐵路集團(tuán)，是最大的國有企業(yè)，資產(chǎn)總額超過4.66萬億元，職工總數(shù)超過200萬。下屬一共有18個(gè)鐵路局，老大（按發(fā)送旅客人數(shù)計(jì)）是上海局，沒辦法，上海局轄經(jīng)濟(jì)最強(qiáng)大的長三角的上海、江蘇、浙江及安徽??；老二是廣州局，GDP第一的廣東不可小視，但除了廣東只有湖南和海南，隊(duì)友實(shí)力無法和上海比；第三是北京局，擁有環(huán)渤海京津冀再加上條條大路通北京，第三名副其實(shí)！
最后一名是西藏，但行駛在人間天路已經(jīng)是不凡了；倒數(shù)第二是呼和浩特局，只轄不是全部的內(nèi)蒙古，實(shí)力有限；倒數(shù)第三的是烏魯木齊局，但客票收入和第十四的昆明局、第十三的蘭州局差不多，甚至比第十二的太原局多，可見廣闊的新疆大有可為[大笑]！
第十、十一、十二的南寧、西安、哈爾濱局差距不大，沒有想到的是偏居一隅的南寧局居然能夠超越西北中樞的西安局和大東北的哈爾濱局（包括內(nèi)蒙古東北）。
第八濟(jì)南局、第九鄭州局也很接近，這兩個(gè)連自己省都不完整的（看圖，山東有一部分是北京局的、河南有一部分是武漢局的），但仍然位居上半?yún)^(qū)，可見上億人口的大省不是鬧著玩的。
排第四的是成都局，現(xiàn)在成都和重慶都是國家中心城市，再加上貴州，再加上蜀道難，第四是有原因的。
排第五、第六的是沈陽局和南昌局，他們都是兩個(gè)省的范圍，沈陽局加吉林省、南昌局加福建省。第七的是武漢局，武漢加油！