一輛行駛里程約10萬(wàn)km、搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器的2010年大眾邁騰轎車。用戶反映：該車儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，冷車啟動(dòng)正常，但熱車啟動(dòng)不順暢，且啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)抖動(dòng)。

檢查分析：維修人員接車后試車，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。車輛是用戶開來的，因此處于熱車狀態(tài)，此時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，再次啟動(dòng)，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)困難。維修人員踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)。但發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)抖動(dòng)，且尾氣中有較明顯的汽油味。

連接診斷儀檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中存在故障碼“P0172燃油調(diào)整系統(tǒng)過濃，靜態(tài)”和“P0301-1缸檢測(cè)到不發(fā)火，間歇性”。

根據(jù)上述2個(gè)故障碼以及車輛的故障現(xiàn)象分析，可能的故障原因包括燃油供給系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障或氣缸壓力異常等。

維修人員首先檢查了點(diǎn)火線圈、火花塞、缸壓、積炭和燃油泵，結(jié)果均正常。接下來，查看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流。

通過數(shù)據(jù)流可以看出，2組數(shù)據(jù)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷為15％，噴油脈寬0.51 ms，進(jìn)氣量為2.1 g/s，數(shù)據(jù)偏低。32組數(shù)據(jù)流顯示混合氣向稀調(diào)整，說明現(xiàn)在混合氣處于過濃的狀態(tài)（圖1）。

發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過濃，常見的誘因有噴油器泄漏、高壓燃油泵泄漏、噴油器關(guān)閉不嚴(yán)、燃油系統(tǒng)壓力過高和進(jìn)氣系統(tǒng)流量監(jiān)控不準(zhǔn)等。

繼續(xù)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)140組數(shù)據(jù)流，怠速時(shí)的燃油壓力為4.0 M Pa，數(shù)據(jù)正常。用燃油壓力表測(cè)量，低壓燃油泵在怠速時(shí)的壓力為0.5 MPa，也在正常范圍內(nèi)。與此同時(shí)，維修人員也檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，未發(fā)現(xiàn)漏氣，噴油器也未發(fā)現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。

維修人員在檢查過程中打開了機(jī)油口蓋，發(fā)現(xiàn)此處有明顯的汽油味。查看機(jī)油尺液位，發(fā)現(xiàn)機(jī)油明顯增多，說明很可能有燃油進(jìn)入油底殼。當(dāng)前確認(rèn)噴油器狀態(tài)正常，因此懷疑高壓燃油泵存在泄漏。

拆開高壓燃油泵，發(fā)現(xiàn)其驅(qū)動(dòng)裝置附近有很多燃油（圖2），而正常情況下此處應(yīng)該可以看到用于提供潤(rùn)滑的機(jī)油。上述故障現(xiàn)象表明，是高壓燃油泵泄漏導(dǎo)致混合氣過濃，致使燃燒不良、偶爾有氣缸失火以及熱車啟動(dòng)不順暢。

故障排除：更換高壓燃油泵后試車，熱車狀態(tài)下啟動(dòng)正常，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，數(shù)據(jù)均正常。清除發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的故障碼后外出路試，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不再點(diǎn)亮，故障消失。