環(huán)渤海高鐵方案煙臺(tái)至龍口段完成初勘！建成后龍口市位置更重要了~ A靜心

環(huán)渤海高鐵煙臺(tái)至龍口段勘察現(xiàn)場(chǎng)
近日，備受龍口市民關(guān)注的環(huán)渤海高鐵項(xiàng)目，在研究方案獲得原則通過(guò)后，煙臺(tái)至龍口段設(shè)計(jì)初勘已經(jīng)圓滿完成。 環(huán)渤海高鐵研究方案2016年底已獲得原則通過(guò)，計(jì)劃投資600多億元。
環(huán)渤海鐵路將連接龍口市山東省明確，設(shè)計(jì)時(shí)速按照350公里考慮，要求立即啟動(dòng)項(xiàng)目可行性研究和全部支持性文件的編制工作，同步加快深入研究落實(shí)資金籌措方案，建設(shè)資金落實(shí)后即可開(kāi)工建設(shè)，現(xiàn)階段相關(guān)工作以煙臺(tái)市為主推進(jìn)。
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建成后經(jīng)龍口直接對(duì)接京津冀去年10月，國(guó)家發(fā)改委辦網(wǎng)站發(fā)布《環(huán)渤海地區(qū)合作發(fā)展綱要》（以下簡(jiǎn)稱《綱要》），提出要把環(huán)渤海地區(qū)建設(shè)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和轉(zhuǎn)型升級(jí)新引擎、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展體制創(chuàng)新和生態(tài)文明建設(shè)示范區(qū)、面向亞太地區(qū)的全方位開(kāi)放合作門戶。
??一條小貓魚萬(wàn)能的主編大人龍煙鐵路和環(huán)渤海高鐵不是一條鐵路！煙臺(tái)市發(fā)改委表示，兩者是不同的鐵路，龍煙鐵路客貨共線，建成后只運(yùn)營(yíng)少量普速列車，主要是貨運(yùn)；環(huán)渤海高鐵是客運(yùn)專線，只會(huì)承擔(dān)適宜高鐵的少量輕便貨物運(yùn)輸，不會(huì)進(jìn)行重載貨物運(yùn)輸。
龍煙鐵路是一條以貨運(yùn)為主的客貨共線鐵路。龍煙鐵路規(guī)劃建設(shè)時(shí)，高鐵較少，當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)規(guī)劃有其合理及可諒之處，是時(shí)代的產(chǎn)物。當(dāng)時(shí)建設(shè)龍煙鐵路的本意主要是為了貨物運(yùn)輸，服務(wù)于沿線港口集疏運(yùn)，兼顧客運(yùn)。 批復(fù)有客運(yùn)功能的有龍口市站、蓬萊市站和煙臺(tái)西站。大季家站現(xiàn)為中間站，主要功能是作為煙臺(tái)西港進(jìn)港鐵路的接軌站使用。但鐵路開(kāi)通后是否同時(shí)開(kāi)通旅客列車、如何開(kāi)行，鐵路方面尚未提到日事議程進(jìn)行研究。
350公里/h的時(shí)速，以后環(huán)海一日游，都不再是夢(mèng)~對(duì)這條環(huán)渤海高鐵，大家怎么看？?