我國共有建制的縣（市、旗）1735個，墨脫是在2013年才開通公路的，屬于最后一個通汽車的縣。墨脫，平均海拔1200米，最低海拔115米。到墨脫必須從波密才能到達，兩地的距離117公里，而波密的海拔卻是2700米。其中，還要翻越多處風(fēng)險的雪山和泥石流地域。 　　我們在波密縣城里找到了一輛三凌越野車，幾撥人地起搭車下墨脫的。開車的司機叫扎西，二十多歲，墨脫當(dāng)?shù)厝恕＿x擇這樣的人去墨脫，除了技術(shù)熟練外，還有就是經(jīng)過當(dāng)?shù)氐墓餐扑]的。 　　早上，我們的車子很快上路出發(fā)了。不一會兒，已經(jīng)再次看到了雪山和凍土，這真應(yīng)證了墨脫公路的艱難和險阻。 　　過去的車子在嘎隆拉遂道沒有建成前，都是要翻越4700多米的嗄隆拉雪山。嗄隆拉雪山常年積雪，現(xiàn)在這里是白茫茫的與天連成了一片，圖片中的直線就是過去走墨脫翻山峰的老公路。 　　全長3313米的嘎隆拉遂道與墨脫公路一塊修成通車的，建成這個隧道的意義是現(xiàn)代冰川地區(qū)最長的公路隧道。據(jù)說，嘎隆拉遂道的打通，就意味著打開了墨脫人民一扇致富的之門。 　　這些年來，中央對西藏實行“對口支援和分片包干”的形式，林芝屬于廣東和福建的支援范圍，墨脫是下屬的一個縣。所以，這里的發(fā)展比較快速，經(jīng)濟得到了很大的提升。 　　一百多公里的墨脫公路都是用數(shù)字來表達的，在52K的地方，設(shè)立了公安和林業(yè)的檢查站，確保整個區(qū)域的安全。 　　這里的公路養(yǎng)護工人很辛苦，他們要承擔(dān)復(fù)雜多變、地形險要、坑洼泥濘的公路養(yǎng)護。這是標(biāo)識80K的養(yǎng)護包干區(qū)域。 　　在墨脫公路的支道上還是沿習(xí)著人扛肩抬馬拉的辦法來解決運輸?shù)膯栴}，因為沒有路可以行進，地質(zhì)條件太差了。 　　這是墨脫的區(qū)域圖表。聽說國家將在墨脫的雅江段開發(fā)世界上最大的水電站(肯定比三峽電站大一倍)，以保持雅江流域的水平衡和解決西藏及新疆地區(qū)的電力供應(yīng)緊張的問題。同時，也能遏制雅江流域經(jīng)印度水資源浪費的問題，這到是國家最聰明才智的決策，但愿早日實現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)！ 　　盡管外界都說墨脫像人間的天堂或世外的桃園，但當(dāng)你進入墨脫的時候，對那里的風(fēng)險感覺就不一樣嘍！我們的車子頂端還是用油布遮嚴(yán)，防止雨雪的侵蝕。 　　山里的貧困情況已經(jīng)得到了改善，農(nóng)牧民們的住宅都已經(jīng)得到了更新和替代，生活的質(zhì)量和設(shè)施也有所提高。 　　這姑娘是當(dāng)?shù)刈叱龃笊降哪苋耍芽既胛鞑乩_的某個學(xué)校。老家在縣城下面還要騎馬走上一天才能到家，與她同行知道了許多的當(dāng)?shù)毓适隆? 　　已經(jīng)很晚的時候，我們才剛到達果果塘雅魯藏布大轉(zhuǎn)彎的位置，這里離縣城還有七十公里的路程，接下來的路可能更危險，我們已經(jīng)很擔(dān)憂，但隨行的藏族都很有信心，司機扎西一直與我談笑風(fēng)聲地介紹墨脫的風(fēng)土人情，這也增加了我的抗衡的力量。 　　突然，我們發(fā)現(xiàn)前面的黑暗中，有二部車子停在了那里。其中，一部藏牌照車子的發(fā)動機正冒著黑煙，車前蓋已經(jīng)打開，大家像似沒了主張一般。扎西下車上前幫助他們很快解決了問題，他們很謝宜他的技術(shù)。 　　夜半三更的時候，我們終于到達了墨脫縣城。在扎西的介紹下，我們很快入住了旅館。第二天的上午，扎西又來看望我這個援過西藏的上海大叔和大嬸，我穿上門巴族的飾衣與扎西的合影。 　　這是座援建的珞、門民族的歷史文化博物館，我們進去認真地參觀，也了解了當(dāng)?shù)睾枚嗌贁?shù)民族的知識。 　　墨脫目前的區(qū)域進出環(huán)境是惡劣的，但墨脫本身的自然環(huán)境是非常好的?，F(xiàn)在，這里還剛剛開始有條件治理，待日后條件成熟了，那里將西藏的一棵明珠。 　　博物館里只有一名講解員她是珞巴族的姑娘，接待我們時很熱情?？上В臐h語水平有待提高，因為她需要與外界的交流和解釋。 　　從沙盤上看，墨脫似乎離林芝縣不是很遠，但大山峰卻擋住了墨脫的去向。相信只不了很長的時間，遂道開通后，這里的發(fā)展也會比較快速的。 　　這里過去基本上是原始的森林，珞、門巴民族以狩獵為主，副業(yè)則是墨脫的石鍋。 　　當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族使用的獵具。 　　被獵取的動物的皮毛。 　　墨脫的石鍋，在全國仍至東南亞一帶都比較有名氣，這些都是全手工藝的。像石鍋雞和石鍋魚之類的，吃起來的味道非常的鮮嫩。 　　今天的墨脫，在廣東方面的包干援助下，已發(fā)生了根本變化，這是縣城的部分景象。 　　正當(dāng)我們在拍照的時候，遇見了這位正在拍照的先生，他叫謝穎，來自福建的省城福州市社保局干部，是第七批福州的援藏干部，我們交換了通訊后大有相見恨晚的感覺。謝先生的照片拍得很好，在相關(guān)的媒介均有發(fā)表，但愿他的進步更大。 　　墨脫的照片真的是隨便拍，像我這樣的怪樣也竟然能拍出好榜樣的照片。 　　來墨脫的旅游基本有二種游法，一種是車游，另一種是徒步游。這是我們看到的徒步游的線路圖。 　　那里的交通使我十分地理解，墨脫一鎮(zhèn)七鄉(xiāng)，人口一萬左右。上海造幣廠曾有個老干部來此要幫助建學(xué)校，但他不知道這里做事的艱難。后來，還是組織出面全面解決了問題才算了事。 　　我們再次走到了果果彎這個老地方，但現(xiàn)在的光線很好，我們決定多拍些照片。 　　今年正好是我們倆結(jié)婚二十九周年的年份，歷史上種叫法是離珍珠婚婚已經(jīng)不遠。管它什么婚，吉利就好，孩子已經(jīng)成家啦！ 　　80K，非常有意義的地方。這里有郵局、銀行、公安、消防等，關(guān)鍵還是有旅館可以食宿，大家說是吧？！ 　　社會的管理非常重要，不論是城市還是鄉(xiāng)村一個樣。管理是要先投入才能產(chǎn)生的后效益，這是一個漸進的過程，是“螺旋式上升波浪式前進”的哲學(xué)理念?！安灰甭齺怼?，這是偉人們才說的話！ 　　這是一塊全世界僅有的交通指示牌：螞蝗路段，大家看見了吧！ 　　原生態(tài)的森林風(fēng)景真的很好，就是沒有時間和辦法拍照。 　　這個墨脫的一百多公里的路程，只有新奇和好玩，才是旅游愛好者的追求；只有雨點和雪花才是我們的相伴；也只有危險和安全才是這里的死對頭！ 　　我們終于又來到了嘎隆拉遂道的背面入口，拍張照片也許對我們是最大的安慰。 　　感謝前些年為造嘎隆拉遂道的戰(zhàn)友們，你們真的很辛苦，這里可是凍土層的建設(shè)呵，國家和西藏的政府為你們樹碑是必須的，向你們致敬！ 　　經(jīng)幡祝福墨脫，馬王堆祝福墨脫；蓮花祝福墨脫，關(guān)鍵的還是早日讓墨脫一萬多門巴和珞巴族少數(shù)民族盡快地富裕起來，沿著小康生活水準(zhǔn)前進吧！