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地球知識局——蘇北，我太難了

沒有。1543-蘇北太難了

作家：冬天的矩陣

制度：孫綠色/教稿：貓燉/編輯：雅庫爾特

水資源對蘇北地區(qū)來說是隨處可見的寶物，也是隨時出現(xiàn)的噩夢。

在歷史上大部分時間里，蘇北水系密布，作為核心的淮河從其腹部穿流而過，南部為長江水系，北部有多條河流從山東而下，異常分明。這為蘇北地區(qū)的發(fā)展提供了天然的有利條件，當(dāng)時民間就流傳著“走千走萬，不如淮河兩岸”的諺語。

蘇北河道頗為復(fù)雜

有淮河、大運河、沂河、沭河、黃河故道等

而河道混雜的背后，是歷史上不絕的水患

（底圖來自：NASA）▼

但自宋金開始，黃河改道，奪淮入海，打亂了蘇北地區(qū)的水環(huán)境。

不過人們沒有坐以待斃，一場綿延數(shù)百年與天地斗的自救，在蘇北大地上拉開了帷幕。

黃河奪淮

以“善淤、善決、善徙”而聞名于世的黃河，其河道的泛濫與改遷集中在下游地區(qū)。

根據(jù)主流觀點，大規(guī)模的黃河干流多次改道，南泛入淮，經(jīng)淮河河道注入黃海的過程發(fā)生在三易回河之后的南宋-金時期，歷史上稱為“黃河奪淮”。

北宋時的黃河下游是向北流的

黃河和淮河之間以大運河相連

而金軍的南下改變了這一穩(wěn)定狀況▼

其中尤以南宋建炎二年（1128年），東京（開封）留守企圖阻止金兵南下，以水代兵，決黃河（決口在滑縣李固渡以西）的決策最為主要。

這項決河措施的本意肯定不是想讓黃河改道，只是為了實現(xiàn)滯阻敵軍的軍事目的。然而很可惜，它的最終結(jié)果卻是既沒有達成阻止金兵南下的軍事目的，黃河主流也由此改道，不再從東北方向注入渤海，長期南侵入淮，為整個江淮地區(qū)帶去了揮之不去的陰影。

當(dāng)時改道的南線與北線與今日的河道也有所不同

當(dāng)時該道前的北線更靠北

并在以南方向形成了巨大的黃泛區(qū)

（下圖宋代南北黃河僅作示意，參考中國歷史地圖集）▼

此后，黃河又發(fā)生了多次決口以及人為或非人為的各種改道，每一次災(zāi)害都嚴(yán)重威脅到了流域內(nèi)人們的生產(chǎn)生活。

站在今天的角度看，當(dāng)時的黃河主流奪淮還只是第一步，黃河全流域奪淮的進程也在不斷推進中。

嘉靖二十五年（1546年），黃河進入全流奪淮入海的時期，黃河流域全部南流經(jīng)淮河水道匯入黃海。平緩窄細的淮河流域，面對如猛獸般夾帶著泥沙南下的黃河全無招架之力，不僅被奪河道，還產(chǎn)生了影響更為深遠的淤塞，從溫婉滋潤的水鄉(xiāng)變成了時旱時澇的廢土。

這也就形成了我們今天相對熟悉的明清黃河故道

當(dāng)時淮河仿佛只是黃河的支流

（底圖來自：NASA）▼

直到咸豐五年（1855年），又一次自然決口事件（銅瓦廂決口）發(fā)生，黃河水道北上，重新回到幾百年前由渤海灣入海的局面，黃河奪淮的歷史才正式宣告結(jié)束。

但黃河遺留患還需要后人逐步治理。

這次改道是黃河歷史上最后一次大規(guī)模改道

過程仍然是災(zāi)難性的，新的入海方向山東受災(zāi)嚴(yán)重

當(dāng)然，每一次改道，河南東部都逃不掉洪災(zāi)

（底圖來自：NASA）▼

走哪一條路？

自1128年至1855年，長達727年之久的黃河改道，由于主要是侵占淮河入海水道，所以黃河奪淮對淮河水系產(chǎn)生了重大影響，主要集中在淮河下游地區(qū)，即蘇北地區(qū)。

這里的蘇北，指的是地理意義上的蘇北，即長江以北的所有地區(qū)，包括揚州、泰州、南通等地。

這里說的蘇北可以說是個超大范圍了

圖中可見，北面的沂水-沭水-泗水其實可以繼續(xù)南流

但是和淮河之間隔著一個頗為凌亂的“黃泛區(qū)”

（底圖來自：NASA）▼

在這一地區(qū)，沂水-沭水-泗水三條河流對水資源的影響最大。它們原屬于淮河水系，黃河奪淮后自成體系，從淮河中分出獨立，一般統(tǒng)稱為沂沭泗水系。形成獨立的沂沭泗水系與淮河后續(xù)在黃河的影響下，或河道被截斷改道，或因出水無路而潴積成湖，甚至部分河段泯滅。

自然河道已經(jīng)趨于紊亂，只能人工加以改造

所以沂河下游修了新沂河，是重要的排洪水道

沂水-沭水-泗水下游都需要類似的改造

（圖片：google map）▼

這些影響使得原本清晰的水系變得紊亂，每遇大水年份，極易引發(fā)洪水災(zāi)害，蘇北地區(qū)也因此變得多災(zāi)多難，嚴(yán)重制約著農(nóng)業(yè)和社會的發(fā)展。

另外，長江水系也在黃河奪淮中受到了不小的影響。由于河道被奪，淮河由原來的江蘇-漣水云梯關(guān)入海，被迫改道入江，奪淮促使江淮相通，形成了淮水入江的系列通道。

曾經(jīng)的入?？谠铺蓐P(guān)，如今已經(jīng)深居內(nèi)陸

同樣的例子還有鹽城

可見黃河對江蘇土地的擴張有多大作用

（圖片：google map）▼

在黃河自銅瓦廂決口北歸后，這些歷史遺留問題卻仍然沒有自動解決。

黃河北歸，主體流量回歸北方，但之前的黃河故道仍在，它們一般被稱為廢黃河。黃河所帶來的大量泥沙沉積在河床底，黃河北歸后原河床已高出兩側(cè)地面數(shù)米，徐州以上河段高出地面6～8m，徐州以下河段高出4～6m，說是河床，其實是土丘帶，自然無法容納水流。

時斷時續(xù)時有時無的廢黃河

（圖片：google map）▼

因此泗河和淮河長期沒有回到黃河奪淮前的故態(tài)。

廢黃河僅匯集原河床范圍內(nèi)徑流和降雨，水源短缺，旱時無雨則干涸見底。同時因無支流匯入，廢黃河也成為獨立水系；又因其成為高出地面的“懸河”，并將沂沭泗水系和淮河水系隔斷，反而成為南北兩大水系的分水嶺。

黃河雖然不在了

但黃河故道仍讓仿佛是一條撕裂南北的分界線

（底圖來自：NASA）▼

為治理蘇北淮河水患，自清末起便有治理入海水道的討論，方式無非兩種：

一種是“復(fù)淮”，即疏浚故道，使其重新成為淮河入海通道；另一種則是“導(dǎo)淮”，尋適宜位置另辟新道。然因清末及民國時期時局動蕩，雖各種紙面建議不少，但工程實施不多。

這一歷史任務(wù)后來自然落到了新中國的身上。

建國后，也像當(dāng)時那樣，曾存在著“復(fù)淮”與“導(dǎo)淮”的爭論，甚至對于如何“復(fù)淮”或如何“導(dǎo)淮”也存在著不同的爭論。

如果淮河入海問題長期不能厘清解決的話

洪澤湖就會面臨自己承載淮河水的極限

甚至向周邊泛濫也是有可能的

（底圖來自：NASA）▼

但爭論沒有持續(xù)多久，兩場大水逼迫人們必須從速考慮淮河的治理問題。

1949和1950兩年，淮河連發(fā)大水，尤其是1950年的大水，淹沒了幾千萬畝莊稼地，受災(zāi)人口2000多萬，兩區(qū)（皖北區(qū)和蘇北區(qū)，當(dāng)時均為省級行政單位）共有600多萬人逃離家園。當(dāng)時不少是全村沉沒，大水下來之后人蛇爭樹，毒蛇咬人又致人落水，其慘狀令人不忍卒視。

次年，水利部迅速召開治淮會議并最終決定：“入海水道可以不再開挖，改由洪澤湖至黃海修筑一條以灌溉為主結(jié)合排洪的干渠”，即采用“導(dǎo)淮”的方式解決治淮問題，結(jié)束了100多年的爭論。

蘇北灌溉總渠

這條由水利部主導(dǎo)的干渠，就是今天的蘇北灌溉總渠。

它位于廢黃河之南，射陽河之北，另辟新道，可不打亂原有水系，上起洪澤湖的高良澗閘，經(jīng)江蘇洪澤、淮安（小淮安）、阜寧、濱海、射陽五個區(qū)縣，由扁擔(dān)港代替原入海水道引洪澤湖（為淮河下游的蓄洪湖）水入黃海海。全長168公里，底寬60~80米，工程采取兩岸筑堤，漫灘行洪。

蘇北灌溉總渠及洪澤、淮安、阜寧、濱海、射陽

（底圖來自：NASA）▼

土方工程于1951年11月全面開工，分冬春兩期進行，動員鹽城、南通、揚州等地區(qū)民工119萬人次，于次年5月即竣工，完成土方6322萬立方米，并修建了高良閘、運東、六垛南北閘等節(jié)制閘以及涵洞等工程。

蘇北灌溉總渠與洪澤湖之間的閘門

（圖片：google map）▼

總渠建成后，平時可從洪澤湖引水500立方米/秒，灌溉兩岸農(nóng)田350余萬畝，汛期施工前設(shè)計為分泄700立方米/秒洪水入海，施工完成后因斷面沖深，泄洪能達800立方米/秒。

同期，還在總渠北另建排水渠133公里，遂成為三堤兩河，所以我們在地圖上看到的蘇北灌溉總渠并不只是一條河。

整個工程完成后投入使用，對排洪、排澇、灌溉、航運、發(fā)電起到了很大作用。比如1954年7月，總渠剛建成兩年多的時候，淮河就發(fā)生了大洪水，總渠分泄為803立方米/秒。

在總渠旁邊還有一條排水渠

（淮安市南側(cè)的蘇北灌溉總渠）

（圖片：google map）▼

可惜，從整個規(guī)劃來說，建國之初百廢待舉，國家的財力、人力、物力以及技術(shù)力量所能起到的負(fù)擔(dān)責(zé)任有限，淮河流域治理各項規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)偏低，屬于這一體系的蘇北灌溉總渠也莫能例外。因其設(shè)計流量偏小，雖起到了“導(dǎo)淮”的作用，但還是代替不了入海水道，并沒有徹底根治蘇北地區(qū)的淮河水患。

但有總比沒有強得多。在后來的淮河流域繼續(xù)治理過程中，老功臣蘇北灌溉總渠還是發(fā)揮了相當(dāng)重要的作用。

到了今日，近70年前修建的這條總渠依然還在沿用。不過，時代變了，新的技術(shù)也更新在了舊的總渠上面：2004年，正式在其上應(yīng)用的水文遙測系統(tǒng)讓它的科技含量提升了一個檔次。

基于這套新的數(shù)字系統(tǒng)，管理部門能夠快速、準(zhǔn)確、可靠地為防汛抗旱等及時提供信息，方便洪水調(diào)度、水資源配置方面的及時決策。

一條人工開挖、技術(shù)加持的新淮河，在很大程度上恢復(fù)了“走千走萬，不如淮河兩岸”的蘇北舊風(fēng)貌。