繼7月5日收購(gòu)美團(tuán)后，沒(méi)有動(dòng)靜的摩拜在北京舉行了記者招待會(huì)，全國(guó)范圍內(nèi)正式公布了城市運(yùn)營(yíng)時(shí)的無(wú)門(mén)檻保證金。

摩拜逾2億用戶(hù)可享受免押金騎行服務(wù)，無(wú)任何條件限制，實(shí)現(xiàn)真正意義上的無(wú)門(mén)檻免押騎行，為用戶(hù)提供更好的騎行體驗(yàn)。發(fā)布會(huì)上，摩拜副總裁宣布，摩拜將于全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)啟免押服務(wù)，讓用戶(hù)享受0門(mén)檻、0押金、0條件的騎車(chē)服務(wù)。

據(jù)了解，摩拜真正推行無(wú)門(mén)檻免押金騎行福利，全國(guó)運(yùn)營(yíng)城市新老用戶(hù)均可無(wú)條件參與。而新注冊(cè)的用戶(hù)只須輕松掃碼，無(wú)需押金即可開(kāi)啟騎行旅程。在發(fā)布會(huì)上，摩拜為需要退押金的用戶(hù)詳細(xì)介紹了申請(qǐng)退押金流程：全部操作須在摩拜APP內(nèi)"我的錢(qián)包"頁(yè)面按照提示進(jìn)行，微信小程序暫不支持退押。

距離美團(tuán)收購(gòu)已過(guò)3個(gè)月，大家一直都在觀望美團(tuán)對(duì)于摩拜后續(xù)的調(diào)整和布局，以及對(duì)于整個(gè)共享單車(chē)的發(fā)展產(chǎn)生什么影響。在眾人的期待中，摩拜給用戶(hù)帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的誠(chéng)意和更好的騎車(chē)體驗(yàn)：享受免押金騎行服務(wù)和產(chǎn)品升級(jí)。此次推出全國(guó)無(wú)門(mén)檻免押金舉措，不僅獲取用戶(hù)的肯定和贊賞，或許也讓人們對(duì)共享單車(chē)發(fā)展前景充滿(mǎn)期待。

美團(tuán)的生態(tài)場(chǎng)景加持，摩拜單車(chē)春光再現(xiàn)

摩拜與美團(tuán)共同宣布： 摩拜正式入駐美團(tuán)APP，掃碼入口展現(xiàn)美團(tuán)APP首頁(yè)，與"美食"、"外賣(mài)"等主流服務(wù)同級(jí)，讓用戶(hù)更好地享受智能共享單車(chē)服務(wù)，升級(jí)全場(chǎng)景消費(fèi)體驗(yàn)。摩拜單車(chē)服務(wù)完美融合美團(tuán)生態(tài)服務(wù)場(chǎng)景中，為美團(tuán)提供餐飲、消費(fèi)、出行等一站式的全新服務(wù)體驗(yàn)。與美團(tuán)的外賣(mài)、餐飲、電影、酒店、打車(chē)等業(yè)務(wù)進(jìn)行融合連接，覆蓋滿(mǎn)足用戶(hù)全程服務(wù)的需求。作為美團(tuán)業(yè)務(wù)板塊的一部分，摩拜可基于去哪里吃飯、去哪里看電影等各種生活場(chǎng)景進(jìn)行引流和服務(wù)。同樣，美團(tuán)可以基于自身強(qiáng)大的粉絲和全方面的生活場(chǎng)景很好給摩拜單車(chē)帶來(lái)出行需求的用戶(hù)，兩者可謂完美的融合升級(jí)。

發(fā)布會(huì)上，摩拜發(fā)布了新一代共享出行產(chǎn)品——摩拜助力車(chē)，致力于解決用戶(hù)3-5公里的出行問(wèn)題，提高出行效率，也讓用戶(hù)的消費(fèi)場(chǎng)景和需求大大增加。用戶(hù)可在美團(tuán)上尋找0-5公里的餐飲、酒店、電影等消費(fèi)場(chǎng)所，確定目的后掃輛摩拜單車(chē)即可出行，大大提高了消費(fèi)用戶(hù)的消費(fèi)需求。

共享單車(chē)的商業(yè)模式和盈利模式一直被投資者詬病，陷入持續(xù)燒錢(qián)虧損的漩渦，商業(yè)變現(xiàn)難。而此次摩拜與美團(tuán)業(yè)務(wù)和場(chǎng)景的融合聯(lián)動(dòng)，讓人們看到了全新的模式，或許是共享單車(chē)突破當(dāng)前困境的突破口：共享單車(chē)與各種場(chǎng)景進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。

取消免押金的0f0該如何迎接挑戰(zhàn)和危機(jī)

與摩拜免押金騎行服務(wù)不同，ofo小黃車(chē)在6月初取消了20個(gè)城市的信用免押金，僅剩廣州、深圳、上海、杭州和廈門(mén)5個(gè)城市保留芝麻信用免押金服務(wù)。信用免押金取消后，用戶(hù)需購(gòu)買(mǎi)95元""福利包才能繼續(xù)享受免押金騎行，或者選擇繳納199元押金。ofo小黃車(chē)的這次業(yè)務(wù)調(diào)整引起用戶(hù)的抱怨和不爽，很多人紛紛將短距離出行需求轉(zhuǎn)移至摩拜和哈羅單車(chē)。

摩拜此時(shí)選擇宣布免押金騎行服務(wù)，對(duì)現(xiàn)階段的ofo小黃車(chē)來(lái)說(shuō)可謂致命一擊，甚至無(wú)從應(yīng)對(duì)，分析原因如下：

· 押金風(fēng)波：據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道稱(chēng)：ofo小黃車(chē)有超30億押金用于支付供應(yīng)鏈欠款，可見(jiàn)ofo儲(chǔ)備資金不足。如真出現(xiàn)上述情況，ofo已無(wú)能力效仿摩拜進(jìn)行無(wú)條件免押金騎行；

· 資金鏈斷裂：繼美團(tuán)收購(gòu)摩拜后，共享單車(chē)風(fēng)口逐漸變冷，ofo小黃車(chē)陷入融資難，日常運(yùn)營(yíng)降本增效；即使ofo小黃車(chē)選擇跟進(jìn)摩拜策略，但是否有能力維持日常運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈管理，令人擔(dān)憂(yōu)；

· 無(wú)巨頭加持：阿里巴巴押注哈羅單車(chē)，摩拜投身美團(tuán)，共享單車(chē)發(fā)展趨向場(chǎng)景延伸和融合。ofo小黃車(chē)拒絕滴滴的收購(gòu)要約，提出獨(dú)立發(fā)展運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致其無(wú)巨頭資源的輸入和業(yè)務(wù)場(chǎng)景的延伸。

市場(chǎng)留給ofo小黃車(chē)的時(shí)間不多了，面對(duì)摩拜和哈羅單車(chē)巨頭加持以及生態(tài)場(chǎng)景的延伸關(guān)聯(lián)，ofo小黃車(chē)需快速做出應(yīng)對(duì)措施，稍晚一步將導(dǎo)致大面積的用戶(hù)撤離，投向摩拜和哈羅單車(chē)，到時(shí)想再翻身難度可想而知。

共享單車(chē)發(fā)展方向可能出現(xiàn)新的轉(zhuǎn)機(jī)

伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展和共享經(jīng)濟(jì)理念的風(fēng)靡，ofo小黃車(chē)、摩拜、小藍(lán)等無(wú)樁式共享單車(chē)在2014年如雨后春筍般孕育而生。在資本和風(fēng)口的推動(dòng)下，各平臺(tái)開(kāi)始了瘋狂的融資速度和數(shù)量，加快市場(chǎng)車(chē)輛投放量，占據(jù)全國(guó)市場(chǎng)份額，藍(lán)海在資本的助推下迅速成為一片紅海。

很快，在沒(méi)有成熟的商業(yè)模式和盈利模式的共享單車(chē)陷入融資、燒錢(qián)、再融資的惡循循環(huán)。加上資本市場(chǎng)寒冬和投資人逐漸理性，小藍(lán)、小明等二、三級(jí)共享單車(chē)玩家無(wú)法再資本市場(chǎng)融到資金，導(dǎo)致內(nèi)部資金鏈斷裂，走向破產(chǎn)清算，甚至無(wú)法支付供應(yīng)商欠款而跑路。從上百家共享單車(chē)服務(wù)公司群雄逐鹿，到如今僅剩下ofo小黃車(chē)、摩拜和哈羅單車(chē)3家主流玩家，能看到整個(gè)共享單車(chē)的腥風(fēng)血雨。同樣，ofo小黃車(chē)、摩拜和哈羅單車(chē)也同樣調(diào)整了自身的業(yè)務(wù)發(fā)展方式，采用精細(xì)化運(yùn)營(yíng)方式，降低公司和市場(chǎng)運(yùn)行成本，提供出行服務(wù)效率。但是共享單車(chē)還是沒(méi)有找到一條解決商業(yè)變現(xiàn)的有效途徑，更多是勉強(qiáng)維持著公司的基本運(yùn)作，發(fā)展前景似乎非常迷茫。

而本次摩拜的戰(zhàn)略方向似乎給共享單車(chē)的發(fā)展提供了一條全新的運(yùn)營(yíng)模式：結(jié)合用戶(hù)生活場(chǎng)景與共享單車(chē)出行需求進(jìn)行業(yè)務(wù)和場(chǎng)景關(guān)聯(lián)，作為生態(tài)閉環(huán)里面的一環(huán)，為用戶(hù)帶來(lái)更好更全的服務(wù)體驗(yàn)。

未來(lái)，共享單車(chē)服務(wù)平臺(tái)需更多聚焦在自身業(yè)務(wù)的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力以及生態(tài)場(chǎng)景衍生、關(guān)聯(lián)能力。