“青州城西南皆山，中貫陽水，限為二城。先是跨水植柱為橋，每至六七月間，山水暴漲，水與柱斗，率常壞橋，州以為患?！保ㄋ瓮醣僦稘扑嗾勪洝酚涊d）

宋代，筑橋工藝大不如現(xiàn)在，六七月份的南陽河河水暴漲，常常沖毀已建成的橋。歷代知府絞盡腦汁，廣納賢士，卻無辦法。

最終“定型”的萬年橋，就橫跨于這條“暴躁”的南陽河上，一呆就是近千年......

宋明道間（1032～1033年）夏竦知青州，“壘巨石固其岸，取大木數(shù)十相貫，架為飛橋，無柱”，造就了我國第一座木結(jié)構(gòu)虹橋。準(zhǔn)確來說，它是我國歷史上第一座木結(jié)構(gòu)虹橋。

有意思的是，張擇端的《清明上河圖》中那座虹橋，就是以此為藍(lán)本而作。除此外，曾鞏的弟弟曾肇撰《修橋記》，宋代“四大家”之一米芾在此刻石立碑。元代開國功臣郝經(jīng)在《青州山行》說道“飲馬南陽橋，摩挲米芾記”，但在1494年這座碑碣在洪水中“消亡”。

萬歷二十二年（1549年）此橋增修，建為七孔橋，“石崖天設(shè)，鐵柱釘連”。橋墩迎水面呈三角形，雕龍首長鬣水獸。橋兩邊設(shè)石欄，欄柱頂端雕石獅、寶瓶，欄板雕“二十四孝”圖及其他紋飾。希望永久不壞，改名“萬年橋”。

明楊應(yīng)奎《重修北門南陽橋疏》載：“南通淮沂，北接燕冀，萬里無滯，百丈何拘?！?/p>

清康熙三十年（1691年）、嘉慶六年（1801年）、民國二十四年（1935年）相繼又修?！拔母铩逼陂g，欄板雕飾被毀。

1986年，青州市人民政府撥款重修，復(fù)制欄柱，鐫刻圖案，重雕石獅、寶瓶?，F(xiàn)為七孔石橋，長65.3米，面寬8米，高7.9米，拱跨度寬5.4米。橋兩端各有較寬的引橋面，東西兩面有欄桿，并襯有石獅、寶瓶各16對。

現(xiàn)在萬年橋仍是南陽河上重要的橋梁要道，這座橋一直為青州人民帶來了巨大的惠利。從一開始年年被沖毀，年年建新橋，到歷史第一虹橋，再經(jīng)過各朝代的完善增修，逐漸成為了現(xiàn)在供我們散步行駛的重要通道。

看來往的行人，車輛，哪怕是本地人也經(jīng)常會被橋上的美景所吸引，傍晚的晚霞，夜晚的燈光，都是浪漫的集合。

歷史往往在每年的漲潮時期迅速襲來，令人忍不住感嘆千百年前勞動者的智慧和歷任知府的兢兢業(yè)業(yè)......

作者/來源：八喜旅游

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