近日，有網(wǎng)友就“特斯拉的動能回收系統(tǒng)是否按規(guī)定進行申報和安全性”向工信部提交信件。
該網(wǎng)友表示，把“動能回收功能”與加速踏板相結合，讓加速踏板具有明顯制動效果這一違背常理、違背汽車百年駕駛習慣的設計已經引發(fā)了無數(shù)的誤踩加速踏板的交通事故，嚴重違反了機動車設計必須遵守的“安全第一”的理念。希望工信部能向我提供特斯拉的報批文件和相關說明。
對此，工信部回應表示，制動能量回收與單踏板駕駛模式都是新能源汽車的新技術之一。這些技術并不是特斯拉特有技術，用戶在購買和使用相關新能源產品時，應熟悉新能源車輛技術特性，確保行車安全。對于車輛系統(tǒng)功能和安全概念屬于車輛設計開發(fā)過程中應遵循的方法，相關文件一般在生產企業(yè)保存。
1.《工信部回應特斯拉單踏板設計合理性 具體是什么情況？》援引自互聯(lián)網(wǎng)，旨在傳遞更多網(wǎng)絡信息知識，僅代表作者本人觀點，與本網(wǎng)站無關，侵刪請聯(lián)系頁腳下方聯(lián)系方式。
2.《工信部回應特斯拉單踏板設計合理性 具體是什么情況？》僅供讀者參考，本網(wǎng)站未對該內容進行證實，對其原創(chuàng)性、真實性、完整性、及時性不作任何保證。
3.文章轉載時請保留本站內容來源地址，http://f99ss.com/shehui/1793992.html
