正文/李東樓(微信:李東樓)
在全球消費(fèi)電子展上宣布推出“人車互聯(lián)”新技術(shù)改造汽車聯(lián)網(wǎng)市場后，搜狗地圖最近采取了新舉措。在上海舉行的2016年國際消費(fèi)電子展上，搜狗地圖宣布推出其在汽車網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的新產(chǎn)品:搜狗智能導(dǎo)航。那么，這個產(chǎn)品和現(xiàn)有市場上的導(dǎo)航產(chǎn)品有什么區(qū)別呢？它能承載搜狗地圖車聯(lián)網(wǎng)入口的夢想嗎？東樓可能希望分析和解釋:
從POI到POP，搜狗地圖完成了構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)入口的核心步驟
據(jù)我們了解，搜狗智能導(dǎo)航的特點(diǎn)是完全可以通過語音控制導(dǎo)航，在使用中，該產(chǎn)品可以根據(jù)用戶深層意圖的分析，準(zhǔn)確地為車主和乘客推薦相關(guān)的生活服務(wù)。這意味著搜狗智能導(dǎo)航產(chǎn)品與市場上現(xiàn)有的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)應(yīng)用和場景使用上存在諸多差異。
首先，搜狗智能導(dǎo)航是車聯(lián)網(wǎng)時代的產(chǎn)物，這意味著導(dǎo)航產(chǎn)品非常依賴的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和算法必須根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)的場景使用情況進(jìn)行重構(gòu)和調(diào)整。眾所周知，現(xiàn)有的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品為了更廣泛的用戶群體，想要滿足各種可能需要使用地圖或?qū)Ш降讲煌瑘鼍爸械娜说挠脩粜枨?，這使得產(chǎn)品的功能越來越復(fù)雜，交互體驗(yàn)越來越復(fù)雜，在滿足所有場景中的用戶需求時，無形中犧牲了一些個性化體驗(yàn)。搜狗智能導(dǎo)航研究所的不同之處在于，它只為車主或乘客提供智能導(dǎo)航生活服務(wù)，在使用過程中只需要考慮汽車用戶的場景需求，這意味著它可以創(chuàng)造出更極致的體驗(yàn)。例如，當(dāng)用戶使用該產(chǎn)品導(dǎo)航到一家餐廳時，搜狗智能導(dǎo)航可以連接到該餐廳的排隊(duì)信息，然后實(shí)時向店主提供更換餐廳的建議。
其次，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的邏輯不同。眾所周知，現(xiàn)有地圖導(dǎo)航產(chǎn)品的出發(fā)點(diǎn)是幫助人們盡快到達(dá)目的地，而搜狗導(dǎo)航副駕駛積極分析人們到達(dá)目的地后的真實(shí)意圖。這是產(chǎn)品概念上的巨大差異，也使得地圖數(shù)據(jù)和算法的調(diào)整成為必要。因?yàn)榍罢叩亩ㄎ恢饕菍?dǎo)航工具，后者的定位是連接車外生活的入口。一個簡單的例子是，當(dāng)目的地臨近時，現(xiàn)有的地圖導(dǎo)航工具主要為用戶推薦附近的停車位，而搜狗智能導(dǎo)航可以在整個使用過程中智能地為用戶推薦更多的生活服務(wù)。
而且智能語音技術(shù)的應(yīng)用邏輯也不一樣。大致來說，這個產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)過程并不復(fù)雜，只是在現(xiàn)有的導(dǎo)航產(chǎn)品上加強(qiáng)了智能語音技術(shù)的使用。然而，一個重要的區(qū)別是，現(xiàn)有的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品以語音交互為輔助功能，而搜狗智能導(dǎo)航以語音交互為主要功能。這種應(yīng)用邏輯上的差異，實(shí)際上需要不同的語音技術(shù)。顯然，搜狗的智能導(dǎo)航對語音技術(shù)的成熟度有更高的要求，必須達(dá)到非常高的識別率才能真正實(shí)現(xiàn)語音控制和交互。此外，它必須受益于搜狗多年來在智能語音技術(shù)方面的研發(fā)投資?；谒压份斎敕嫶蟮挠脩魯?shù)量和自身的深度學(xué)習(xí)技術(shù)，搜狗智能語音技術(shù)的語音識別準(zhǔn)確率達(dá)到99%。
顯然，搜狗地圖之所以能推出搜狗智能導(dǎo)航這款車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，核心原因是它在地圖數(shù)據(jù)上完成了從POI(興趣點(diǎn))到POP(意向點(diǎn))的進(jìn)化。這意味著該產(chǎn)品比當(dāng)今市場上的導(dǎo)航產(chǎn)品更智能，不僅可以準(zhǔn)確地將用戶導(dǎo)航到目的地，還可以判斷用戶到達(dá)目的地的行為和意圖，從而像副駕駛一樣為車主提供貼心的參考意見，從而幫助用戶提高生活效率。搜狗智能導(dǎo)航的引入，也意味著搜狗地圖在人機(jī)交互技術(shù)上已經(jīng)接近成熟，尤其是在從POI到POP的數(shù)據(jù)演化和重構(gòu)之后，搜狗地圖向車聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)化之路邁出了關(guān)鍵的一步。
搜狗地圖距離建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)入口有多遠(yuǎn)？
另一方面，搜狗地圖推出基于車聯(lián)網(wǎng)的搜狗智能導(dǎo)航產(chǎn)品也就不足為奇了。在世界較早的CES展會上，搜狗地圖介紹了中國的“人車互聯(lián)”技術(shù)，也首次透露了搜狗地圖打造車聯(lián)網(wǎng)超級入口的決心。然而，這并不意味著前面有一條平坦的道路，搜狗的地圖在建立車輛互聯(lián)網(wǎng)的道路上至少要面臨一些考驗(yàn)。
首先，如何快速實(shí)現(xiàn)普遍使用是搜狗地圖率先在車聯(lián)網(wǎng)中領(lǐng)先的關(guān)鍵因素。事實(shí)上，雖然搜狗地圖已經(jīng)推出了地圖數(shù)據(jù)進(jìn)化、技術(shù)更先進(jìn)、人車互動體驗(yàn)更好的搜狗智能導(dǎo)航，但作為提前布局的汽車聯(lián)網(wǎng)入門級產(chǎn)品，搜狗地圖需要盡快將這一新產(chǎn)品推向市場，以促進(jìn)車主的普及。事實(shí)上，該產(chǎn)品不僅可以在手機(jī)上獨(dú)立使用，還可以通過互連技術(shù)連接或加載到汽車系統(tǒng)中，這將有助于該產(chǎn)品的快速普及。此外，搜狗地圖還可以與滴滴、優(yōu)步等相關(guān)出租車軟件廠商合作。以促進(jìn)其在車主中的普及。
第二，獲取各種實(shí)時壽命服務(wù)數(shù)據(jù)對于產(chǎn)品的整體體驗(yàn)也至關(guān)重要。目前，搜狗智能導(dǎo)航產(chǎn)品最完美的體驗(yàn)是實(shí)時為車主提供準(zhǔn)確的終身服務(wù)推薦，這與原來的靜態(tài)數(shù)據(jù)不同。這就需要搜狗地圖與各種生活服務(wù)提供商打通數(shù)據(jù)，并實(shí)時同步傳輸，這將考驗(yàn)搜狗地圖在地圖數(shù)據(jù)處理和計(jì)算方面的能力。目前，搜狗地圖已經(jīng)完成了從POI到POP的演化，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行了重構(gòu)。這方面應(yīng)該沒什么問題，但更大的問題是能否順利訪問到更多相關(guān)業(yè)務(wù)的實(shí)時數(shù)據(jù)，從而保證在為車主提供服務(wù)的時候有更準(zhǔn)確的推薦。
第三，如何與汽車行業(yè)的最新技術(shù)進(jìn)行整合和結(jié)合也至關(guān)重要。其實(shí)不僅僅是地圖產(chǎn)品在進(jìn)化，數(shù)據(jù)也需要重構(gòu)，車聯(lián)網(wǎng)的載體車也在變化。目前正在進(jìn)入智能電動汽車的新時代，無人駕駛是其中的一個重要標(biāo)志。智能導(dǎo)航在搜狗的推出可能只是搜狗地圖車輛互聯(lián)網(wǎng)的一小步。加快無人駕駛技術(shù)的研發(fā)將是未來搜狗地圖布局車聯(lián)網(wǎng)市場的必由之路。
總的來說，隨著可以獨(dú)立使用并通過互聯(lián)技術(shù)連接到車輛系統(tǒng)的搜狗智能導(dǎo)航產(chǎn)品的推出，搜狗地圖在車輛聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)確立了尖端技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品的優(yōu)勢，尤其是在完成從POI到POP的演進(jìn)和地圖導(dǎo)航數(shù)據(jù)的重構(gòu)之后，如果搜狗地圖能夠盡快將產(chǎn)品推向市場，不斷改善產(chǎn)品體驗(yàn)，不斷加強(qiáng)新技術(shù)優(yōu)勢，建設(shè)車輛聯(lián)網(wǎng)的入口夢想就不遠(yuǎn)了。
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