目測(cè)現(xiàn)場(chǎng)。劉瀏

12月7日，東航大規(guī)模招收高中生飛行員，南京金隅大酒店三樓整個(gè)會(huì)議廳坐滿了六七百名學(xué)生和家長(zhǎng)。為了成為飛行員，考生們付出了巨大的努力。但殘酷的是，昨天通過率只有40%，其中40%以上是因?yàn)橐曈X因素被淘汰的。

初始檢查地點(diǎn)

C型視卡“卡”持有40%的考生

初診要求全裸檢查，視力消除率高

與招聘高校飛行員不同，記者昨天在現(xiàn)場(chǎng)看到，招聘現(xiàn)場(chǎng)分為報(bào)名區(qū)和體檢區(qū)兩個(gè)區(qū)域。報(bào)名區(qū)為考生和家長(zhǎng)，體檢區(qū)分為視力測(cè)試、色盲測(cè)試、血壓測(cè)試和手術(shù)測(cè)試。飛行員視力測(cè)試用的是C型視力卡，比秀氣女生的手掌還小，而考生要在離卡七米的地方判斷“C”的缺口方向。這張卡昨天也“卡住”了40%的考生。東航江蘇分公司負(fù)責(zé)視力檢測(cè)的吳健博士告訴記者，要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，視力應(yīng)該達(dá)到1.0。色盲等常見檢查后，可轉(zhuǎn)入房間進(jìn)行外科檢查?！笆中g(shù)檢查主要看考生的皮膚病、脊柱、深蹲、身體比例，所以要全裸?！睎|航招聘負(fù)責(zé)人表示，飛行員的儀態(tài)儀表可以后天再培訓(xùn)，所以這次特別注重體能測(cè)試。

這次考試也放寬了文科生的一個(gè)尺度，20%的學(xué)生給文科生，比往年的尺度更寬。

“我餓了一個(gè)星期了?！本胖谐跞亩境吹接浾卟缓靡馑嫉匦α??！拔乙恢軆?nèi)從88斤減到了83斤。希望這次能過。”小董告訴記者，為了這次招聘，他還特意從文藝班轉(zhuǎn)到理科班，希望實(shí)現(xiàn)自己的藍(lán)天夢(mèng)想。為了參加試點(diǎn)，十二中的劉宇豪勇敢地與霧霾做斗爭(zhēng)。從這一周開始，他每天戴著口罩跑步?！拔乙郧昂苌馘憻?。這周是加強(qiáng)訓(xùn)練！”

記者發(fā)現(xiàn)，昨天來應(yīng)聘的很多高中生成績(jī)確實(shí)不錯(cuò)，基本都在年級(jí)前50名?！耙?yàn)轱w行員對(duì)文化課也有要求，雖然我們的文化課還不錯(cuò)，考兩本書沒問題，但我們也想給自己多一次機(jī)會(huì)?！标愓f，他們學(xué)校也是一個(gè)“團(tuán)體”?！艾F(xiàn)在就算去清華，出來也有可能失業(yè)。這個(gè)畢業(yè)就要就業(yè)了，飛行員工資也不錯(cuò)?！?/p>

在幕后

招募高中飛行員可以“節(jié)省”兩年的訓(xùn)練時(shí)間

聽力和脊柱在復(fù)檢中的淘汰率最高

從2001年開始負(fù)責(zé)招飛工作的東航王主任告訴記者，與初試淘汰視力相比，復(fù)試淘汰聽力和脊柱的比例也很高?！皬?fù)試中有一個(gè)項(xiàng)目，是測(cè)試考生的高頻聽力。有一種儀器可以科學(xué)地分析這個(gè)地區(qū)考生的聽力狀況。"王主任說，這次考試有20%的考生是“栽”出來的. "主要原因是現(xiàn)在的學(xué)生喜歡聽耳機(jī)，而耳機(jī)對(duì)高頻聽力的損害很大。"另一個(gè)淘汰率高的項(xiàng)目是脊柱檢查. "這是生活習(xí)慣造成的。很多同學(xué)平時(shí)坐姿不正，扭動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)對(duì)脊柱產(chǎn)生影響?！巴踔魅握f這次檢查淘汰率高達(dá)30%。

至于東航為什么大規(guī)模招聘，王主任也解釋說，由于東航今年引進(jìn)了很多飛機(jī)，對(duì)飛行員的需求很大。至于為什么從高中生中選拔飛行員，負(fù)責(zé)招募飛行員的郝鐵成告訴記者，目前有三種方式可以成為飛行員。一種是“大改駕駛”，會(huì)耽誤剛畢業(yè)的大學(xué)生兩年時(shí)間，培養(yǎng)他們成為飛行員。二是軍隊(duì)轉(zhuǎn)飛。第三種是從高中招生?！皬母咧猩姓惺诊w行員的好處是可以省下兩年的培訓(xùn)，高中生吸收知識(shí)的能力很強(qiáng)?！焙妈F成說。

飛行員年薪很高，但高中生想成功并不容易

目前飛行員工資很高。副駕駛年薪30到40萬，機(jī)長(zhǎng)高達(dá)80萬。東航江蘇公司飛行招生辦主任郝鐵成表示，按照目前的飛行員培訓(xùn)模式，只需要四年就能滿足飛行時(shí)間，通過公司考核:“飛行學(xué)員和副駕駛，有兩名副駕駛和一名副駕駛，其中一名后來晉升為責(zé)任機(jī)長(zhǎng)，其次是飛行教官和機(jī)長(zhǎng)，這是一個(gè)不斷成長(zhǎng)的過程。四年到機(jī)長(zhǎng)，年薪可以80萬，副駕駛年薪30到40萬。學(xué)員一年后可以做副駕駛，我們的培訓(xùn)還是比較快的?！?/p>

但是高中生成為飛行員，道路并不平坦。東航初試合格后，將赴上海參加中國(guó)民航總局體檢。體檢合格后，再接受政審，然后通過高考和一輪體檢，再簽訂培訓(xùn)協(xié)議。在南航或廣漢民航飛行學(xué)院接受四年教育后，他們也會(huì)參加考試。這次考試淘汰率是15%，這是scaa規(guī)定的。每年在飛行學(xué)校學(xué)習(xí)的飛行員必須達(dá)到15%的淘汰率。

小提醒:對(duì)于因各種原因未能參加初驗(yàn)的人員，東航將在春節(jié)后再組織一次初驗(yàn)。電話:52481788