中國(guó)南方航空公司空

成為一名飛行員，

需要幾個(gè)步驟？

第一步:

看完這篇文章！

船長(zhǎng)流著淚回憶起了艱難的旅程。

手拉手帶你上天！

這一期可以教你成為一名飛行員的機(jī)長(zhǎng)

潘彼得上尉

執(zhí)行787

雌三醇環(huán)戊醚

成為飛行員需要哪些準(zhǔn)備？

潘彼得上尉

我的母校——中國(guó)民航空飛行學(xué)院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)航空學(xué)校)。被譽(yù)為“中國(guó)飛行員黃埔軍校”，被飛行學(xué)員戲稱(chēng)為“三水鎮(zhèn)男子英語(yǔ)/體能專(zhuān)業(yè)三輪駕?！?，可見(jiàn)飛行員需要做好準(zhǔn)備。(哈哈哈什么鬼)

第一步:身體基礎(chǔ)

保持健康勻稱(chēng)的身材是成為飛行員的基礎(chǔ)。一般來(lái)說(shuō)，飛行員一生中會(huì)經(jīng)歷60多次嚴(yán)格的體檢，任何體檢不合格都會(huì)讓你的飛行生涯戛然而止；保護(hù)視力，經(jīng)常堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)，但要避免運(yùn)動(dòng)損傷。

第二步:英語(yǔ)

英語(yǔ)作為目前國(guó)際民航的通用語(yǔ)言，是飛行員使用的重要工具。就連國(guó)內(nèi)大型飛機(jī)C919也沒(méi)有本地化駕駛艙，更別說(shuō)波音了。英語(yǔ)是每個(gè)飛行員都無(wú)法回避的障礙(ICAO4)。想當(dāng)飛行員，一定要加強(qiáng)英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力(我就不說(shuō)怎么提高了…比如歐美影視作品？)

圖片來(lái)自中國(guó)南方航空公司陳思787機(jī)隊(duì)

隨著體檢標(biāo)準(zhǔn)的降低和飛行員專(zhuān)業(yè)的日益普及，對(duì)招聘飛行員的績(jī)效要求也越來(lái)越高。我的飛行測(cè)試分?jǐn)?shù)線(xiàn)只有400左右，現(xiàn)在一條線(xiàn)不超過(guò)20分很難，請(qǐng)各位高三學(xué)生好好學(xué)習(xí)！

Q2

成為一名飛行員需要知道什么？

潘彼得上尉

關(guān)于飛行學(xué)院:

目前國(guó)內(nèi)比較大的飛行學(xué)校有我的母校航空學(xué)院(中國(guó)航空學(xué)院)、中國(guó)民航大學(xué)、北航空航天大學(xué)、南航空航天大學(xué)、濱州大學(xué)、衛(wèi)蘭航空學(xué)院、九天航空學(xué)校等。(沒(méi)提到就別打我，有點(diǎn)懵懂！)，這些都是我推薦的學(xué)飛的學(xué)校。國(guó)內(nèi)能提供飛行技術(shù)教學(xué)的學(xué)校不多。請(qǐng)注意篩選。

關(guān)于女飛行員:

這個(gè)專(zhuān)業(yè)還是以男性為主，能成功的女飛行員很少，但不是全部。所以我特別佩服這些從男人堆里掙扎出來(lái)的女人，她們付出的比正常的男生多。他們?cè)诤娇諏W(xué)校跑了3000米，滾，滾，摔跤。如果一個(gè)女生想當(dāng)飛行員，請(qǐng)不要錯(cuò)過(guò)每一個(gè)航班信息。可能需要一點(diǎn)運(yùn)氣。畢竟不是每個(gè)航班都有女性配額的。

圖為中國(guó)南方航空公司女飛行員鄭堯

最后，關(guān)于調(diào)解:

個(gè)人建議不要聽(tīng)中介和所謂的“捷徑”。飛行員是完全憑借自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能賺錢(qián)的職業(yè)，是一個(gè)光明正大的職業(yè)。除了宇航員，我們是最接近太陽(yáng)的職業(yè)！(滿(mǎn)滿(mǎn)的驕傲，沒(méi)有木頭！)

Q3

怎樣才能成為一名飛行員？

潘彼得上尉

1.高中畢業(yè)招生(培養(yǎng))

目前絕大多數(shù)飛行員都是訓(xùn)練有素的飛行員，也是分支學(xué)校和公司培養(yǎng)的。高考結(jié)束后直接報(bào)考飛行學(xué)校的飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)，由學(xué)校直接招聘培養(yǎng)，然后送到飛行空公司；公司培養(yǎng)是指你在高考前參加航空公司空公司的面試，經(jīng)航空公司空公司面試后被送到飛行學(xué)院定向培養(yǎng)。培養(yǎng)的好處是不用承擔(dān)高昂的培養(yǎng)成本，只需支付師范大學(xué)的學(xué)費(fèi)。

2、大變向駕駛

駕駛的重大變化，意味著你已經(jīng)進(jìn)入大學(xué)，通過(guò)了航空公司空公司的招聘面試和體檢，被航空公司空公司送到飛行學(xué)校進(jìn)行入職培訓(xùn)。費(fèi)用可以像練習(xí)生一樣由航空公司空公司報(bào)銷(xiāo)，也可以自己承擔(dān)一部分。具體比例與航空公司空公司協(xié)商確定。

3.大變化

大學(xué)畢業(yè)后，通過(guò)了Aviation 空公司的飛行招聘面試和體檢，被Aviation 空公司送到飛行學(xué)院進(jìn)行入職培訓(xùn)。不同于駕校的大變動(dòng)，如果你原本在航空公司空公司，從其他崗位轉(zhuǎn)到飛行崗位，那么你享受帶薪學(xué)習(xí)的概率大，通過(guò)面試的幾率也高。

如果高考成績(jī)不夠或者沒(méi)有通過(guò)航空公司空公司的面試，但你還是想坐飛機(jī)，可以選擇自費(fèi)學(xué)飛。自費(fèi)學(xué)飛費(fèi)用70W左右(好像不是一次性付清)。關(guān)于自費(fèi)我想多說(shuō)一下:

2.應(yīng)急訓(xùn)練(滑梯跳躍、水上救援、船上滅火、急救處理等。)

3.危險(xiǎn)品培訓(xùn)(什么有毒有放射性，怎么運(yùn)輸)

4.最重要的初始修改(還是理論+實(shí)踐)

理論是老師上課+PPT，讓你對(duì)機(jī)型的電力、液壓、引氣、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油系統(tǒng)有初步了解；

實(shí)際上，公司的飛行教練把要完成的科目拿到模擬器上(主機(jī)不能再像教練一樣交給你在天上玩，只能用高度模擬的模擬器來(lái)完成)。

模擬器分為固定模型和全模型。固定模型主要用于練習(xí)飛行程序，全模型用于熟悉基本操作和基本常見(jiàn)故障處理。局方巡視員會(huì)參加考試，通過(guò)后會(huì)給你的商業(yè)照重新背書(shū)。

最后的

跟著公司的員工去一個(gè)小機(jī)場(chǎng)

用真飛機(jī)飛20個(gè)起落，

檢驗(yàn)合格后，

你將從一個(gè)飛行學(xué)員變成！

最后，你成為了一名飛行員。

你可以跟著船長(zhǎng)

背著一個(gè)小包，在各個(gè)航站樓里跳來(lái)跳去_

哇！小胖看完之后覺(jué)得，

沒(méi)有飛行員能隨隨便便成功，

安全飛行背后有無(wú)數(shù)的艱辛。

我祝你們一路平安，

旅途愉快！

本文轉(zhuǎn)載自微信官方賬號(hào)的《船長(zhǎng)》，我有一個(gè)疑問(wèn)。有問(wèn)題就問(wèn)隊(duì)長(zhǎng)！