您可以在自助設(shè)備上輕松查看相關(guān)信息。記者田瑞富照片

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8月15日開始試運(yùn)行，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)離正式運(yùn)營(yíng)日期越來越近。人們都希望盡快體驗(yàn)它的獨(dú)特性。

這個(gè)站在京冀之間的現(xiàn)代化綜合交通樞紐準(zhǔn)備好了嗎？有什么獨(dú)特之處？乘客在這里得到什么樣的飛行體驗(yàn)？

9月4日，記者走進(jìn)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行參觀體驗(yàn)。

圖為大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)外部。記者田瑞富照片

智能化表現(xiàn)在各個(gè)方面

"你的飛機(jī)將在30分鐘后起飛，請(qǐng)趕快登機(jī)."9月4日，在大興機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓四樓東方航空空公司值機(jī)區(qū)，記者看到，當(dāng)有乘客經(jīng)過時(shí)，屏幕上會(huì)顯示該乘客的航班號(hào)、登機(jī)口、目的地的天氣情況等信息，并會(huì)熱情提醒飛機(jī)的起飛時(shí)間。

“這就是智能系統(tǒng)正在發(fā)揮的作用。它根據(jù)人臉特征進(jìn)行識(shí)別，檢索旅客航班信息，然后利用大數(shù)據(jù)給出其他提示信息，充分體現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)的智能化程度。同時(shí)，乘客也可以使用人臉識(shí)別系統(tǒng)來取票?！惫鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人在示威時(shí)向記者介紹。

從8月15日開始，大興機(jī)場(chǎng)進(jìn)入全面試運(yùn)行階段。為了保證一帆風(fēng)順，空管理部、航空公司空公司等50多家單位組織了航行計(jì)劃，主要集中在過渡航行的首飛、飛行季節(jié)的變化和乘客的方便。

“截至9月4日，大興機(jī)場(chǎng)已經(jīng)完成了五次綜合演練，涉及750次演練和500多次飛行，有5萬多名模擬乘客參加了演練。”大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理部運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)理錢媛媛介紹。

作為國(guó)內(nèi)最大的單體航站樓，大興機(jī)場(chǎng)航站樓的智能化體現(xiàn)在方方面面。

航站樓擁有世界上第一個(gè)大型智能照明系統(tǒng)。經(jīng)過系統(tǒng)設(shè)計(jì)，白天基本不開燈，用自然光照明，非常節(jié)能。有人做過對(duì)比。首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓有20000多個(gè)燈，大興機(jī)場(chǎng)航站樓只有3000個(gè)燈，另外只有6000個(gè)燈，減少了70%。

據(jù)了解，大興機(jī)場(chǎng)航站樓及停車樓項(xiàng)目已獲得國(guó)家綠色建筑三星級(jí)設(shè)計(jì)鑒定認(rèn)證和節(jié)能建筑3A級(jí)設(shè)計(jì)鑒定認(rèn)證。它是中國(guó)第一座獲得3A級(jí)節(jié)能認(rèn)證的建筑，也是目前中國(guó)最大的綠色建筑。每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤8850噸，減少二氧化碳排放量2.2萬噸，相當(dāng)于種植119萬棵樹。

綜合演練期間，乘客總能有條不紊的通過。本來安檢程序也在向智能化方向發(fā)展。

首都機(jī)場(chǎng)安檢公司設(shè)備維護(hù)保障科副主任李學(xué)智表示，大興機(jī)場(chǎng)安檢點(diǎn)每小時(shí)的安檢能力可以達(dá)到260人，比傳統(tǒng)的180人安檢點(diǎn)高出40%?？梢员ＷC乘客從進(jìn)入安檢口到排隊(duì)完成安檢口到離開安檢口的整個(gè)過程不超過5分鐘。

之所以速度如此之快，是因?yàn)榇笈d機(jī)場(chǎng)充分利用首都機(jī)場(chǎng)安檢公司開發(fā)的智能旅客安檢系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了旅客自我驗(yàn)證、通過安檢信息自動(dòng)整合、安全行李和可疑行李自動(dòng)分揀、自動(dòng)節(jié)能、行李托盤自動(dòng)返回等功能。

據(jù)介紹，使用該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)“四個(gè)提高”和“兩個(gè)降低”。提高旅客行李檢查的安全性和質(zhì)量，讓地圖審核員專注于地圖判斷，確保100%檢查可疑行李；提高旅客查驗(yàn)效率，同等人員配備下查驗(yàn)效率提高60%以上；提高突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力，3秒內(nèi)準(zhǔn)確查詢每位乘客的檢查信息；提高乘客滿意度，讓乘客感覺更好。同時(shí)，該系統(tǒng)降低了保安人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。減少安檢對(duì)乘客的干擾。

所有鏈接連接方便快捷

大興機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)只有8根C型柱，其他區(qū)域“無柱感”的設(shè)計(jì)為乘客提供了最大限度的透明公共空房間。站在航站樓中心，一眼就能看到充滿科技和未來感的五指走廊。

“不僅美觀，大興機(jī)場(chǎng)五指廊的設(shè)計(jì)目的是最大化近座比例，縮短乘客步行距離。根據(jù)我們的計(jì)算，航站樓中心到走廊最遠(yuǎn)端的步行距離只有600米。換句話說，乘客只需要8分鐘就可以到達(dá)最遠(yuǎn)的登機(jī)口?！贝笈d機(jī)場(chǎng)航站樓管理部業(yè)務(wù)規(guī)劃總監(jiān)王輝介紹。

入住手續(xù)并不復(fù)雜。航站樓內(nèi)，自助設(shè)施和實(shí)時(shí)信息顯示設(shè)施隨處可見。據(jù)報(bào)道，大興機(jī)場(chǎng)合作航空空公司配備自助值機(jī)機(jī)和自助托運(yùn)設(shè)備400余臺(tái)，自助覆蓋率80%，可確保旅客在值機(jī)環(huán)節(jié)排隊(duì)等候時(shí)間不超過10分鐘。

大興機(jī)場(chǎng)對(duì)入境航班也有獨(dú)特的保障措施。

大興空華北地區(qū)管理局空管理中心管制運(yùn)行部副主任鵬鵬介紹，大興機(jī)場(chǎng)采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，在霧霾天氣下，航班能夠安全平穩(wěn)運(yùn)行。

“比如機(jī)場(chǎng)周邊的高速公路可能會(huì)因?yàn)榇箪F而關(guān)閉，但是具有三級(jí)B級(jí)盲降性能和合格單位的飛機(jī)仍然可以在大興機(jī)場(chǎng)降落?！冰i鵬說。

在一些機(jī)場(chǎng)，等待行李通常需要很長(zhǎng)時(shí)間，但這種情況在這里不是問題。

最初，大興機(jī)場(chǎng)采用了自動(dòng)行李處理和信息管理系統(tǒng)。出境行李到近機(jī)平均距離230米左右，入境行李平均運(yùn)輸距離550米。首件入境行李可在13分鐘內(nèi)到達(dá)，避免乘客長(zhǎng)時(shí)間等待。

客運(yùn)也很方便。

機(jī)場(chǎng)的集中過境手續(xù)辦理區(qū)位于航站樓二樓，位于國(guó)內(nèi)混流流程和國(guó)際到達(dá)流程的中間，邊檢、海關(guān)等過境流程設(shè)施在同一個(gè)地方工作。據(jù)估計(jì)，大興機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)后，將實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)至國(guó)內(nèi)30分鐘，國(guó)際至國(guó)際45分鐘，國(guó)內(nèi)至國(guó)際60分鐘，國(guó)際至國(guó)內(nèi)60分鐘，機(jī)場(chǎng)最短中轉(zhuǎn)時(shí)間處于世界前列。

對(duì)于一些特殊人群，大興機(jī)場(chǎng)也有特殊的服務(wù)保障措施。

針對(duì)行動(dòng)不便、聽力障礙、視力障礙三類旅客，大興機(jī)場(chǎng)專門設(shè)計(jì)了停車、服務(wù)、登機(jī)、標(biāo)識(shí)等八大系統(tǒng)。無障礙設(shè)施能夠滿足2022年冬季殘奧會(huì)的要求。由于殘疾人到達(dá)大興機(jī)場(chǎng)，將在車道一側(cè)設(shè)置無障礙停車位，從入口到綜合服務(wù)柜臺(tái)設(shè)置連續(xù)盲道。

每個(gè)公廁配有一個(gè)面積不小于6平方米的無障礙通用廁所和一個(gè)C形扶手桿。為了方便帶孩子的乘客，無障礙通用廁所配有嬰兒吊桶和護(hù)理桌。緊急呼叫按鈕結(jié)合衛(wèi)生潔具專門設(shè)置了高低按鈕，外部自動(dòng)滑動(dòng)門還設(shè)置了觀察窗和傳聲百葉窗，確保用戶能夠及時(shí)得到幫助。

實(shí)現(xiàn)“零距離轉(zhuǎn)移”

“下一站是大興機(jī)場(chǎng)站，目前時(shí)速160 km/h”看著地鐵車廂前大屏幕上的文字提示，記者開始準(zhǔn)備自己的隨身物品準(zhǔn)備下車。

9月4日，我們乘坐地鐵大興機(jī)場(chǎng)線，從草橋站到大興機(jī)場(chǎng)航站樓二樓只需19分鐘。

作為進(jìn)出大興機(jī)場(chǎng)的主要線路之一，北京市交通委員會(huì)軌道司副司長(zhǎng)劉元昌介紹，地鐵大興機(jī)場(chǎng)線全長(zhǎng)41.36公里，設(shè)有草橋、大興新城、大興機(jī)場(chǎng)三個(gè)車站，按8輛車編組，可搭載800多人。

據(jù)預(yù)測(cè)，大興機(jī)場(chǎng)線日均客流量為3.13萬人次。計(jì)劃每天早上6: 00至晚上10: 30運(yùn)營(yíng)，每天可容納198，000名乘客。

8月中旬，大興機(jī)場(chǎng)線定價(jià)方案公示。草橋站到大興機(jī)場(chǎng)站，普通單程票價(jià)35元，商務(wù)單程票價(jià)50元。據(jù)報(bào)道，大興機(jī)場(chǎng)線還將推出空鐵路聯(lián)運(yùn)車票和電子計(jì)票，以滿足不同需求的人群。

“我們每個(gè)車站服務(wù)人員都配備了一名翻譯，可以翻譯34種語言。它還具有漢語方言識(shí)別功能，可以更好地為廣大旅客服務(wù)?！钡罔F大興機(jī)場(chǎng)線工作人員介紹，大興機(jī)場(chǎng)線通過各種措施增加了服務(wù)內(nèi)容。他們還在草橋站設(shè)立了一個(gè)城市航站樓，乘客可以在這里辦理登機(jī)手續(xù)并托運(yùn)行李。

據(jù)北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大興機(jī)場(chǎng)橫跨北京和河北，位于雄安新區(qū)和通州兩個(gè)副中心的中點(diǎn)，京津冀地區(qū)的中心。獨(dú)特的地理位置決定了它不僅是北京的機(jī)場(chǎng)，也是雄安新區(qū)的機(jī)場(chǎng)，甚至是京津冀的共同機(jī)場(chǎng)。

為了使世界各地的旅客能夠快速到達(dá)和離開大興機(jī)場(chǎng)，有關(guān)部門精心規(guī)劃了一個(gè)高效便捷的綜合交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以大容量公共交通為主導(dǎo)，努力建設(shè)一個(gè)五縱兩橫的綜合交通骨干網(wǎng)絡(luò)。

五縱指京開高速、新機(jī)場(chǎng)高速、京臺(tái)高速、熊靜鐵路、大興機(jī)場(chǎng)線；兩條水平線指的是高速機(jī)場(chǎng)北線和卓朗城際鐵路。

同時(shí)，為了倡導(dǎo)公交優(yōu)先的理念，軌道交通出行在大興機(jī)場(chǎng)交通設(shè)施規(guī)劃中的比重將達(dá)到30%；道路公共交通比重達(dá)到20%，公共交通總量達(dá)到50%。

目前，空軌道聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品已經(jīng)對(duì)接，有望實(shí)現(xiàn)一站式購票和一碼中轉(zhuǎn)，與大興機(jī)場(chǎng)開航同時(shí)上線。屆時(shí)乘客可直接在草橋站辦理行李托運(yùn)手續(xù)，輕裝出行，比在高速公路上行駛節(jié)省40分鐘左右。

空鐵路多式聯(lián)運(yùn)是大興機(jī)場(chǎng)的另一個(gè)重要領(lǐng)域。大興機(jī)場(chǎng)航站樓下，會(huì)有16條軌道經(jīng)過。其中北京至安雄城際鐵路北京段將率先通車，乘客從北京西站乘坐高鐵只需20分鐘即可直達(dá)大興機(jī)場(chǎng)。此外，大興機(jī)場(chǎng)還計(jì)劃在北京和河北各大城市設(shè)立城市候機(jī)樓，在家中推出行李領(lǐng)取服務(wù)。

北京市交通委員會(huì)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)交通管理籌備組組長(zhǎng)閻玉環(huán)表示，大興機(jī)場(chǎng)開通后，將同時(shí)開通6條機(jī)場(chǎng)大巴，其中包括5條至北京火車站、北京南站、北京西站、通州、房山的日間線路；還有一條夜線。此外，大興機(jī)場(chǎng)將開通多條通往廊坊、唐山、保定、天津的省際客運(yùn)線路。

大興機(jī)場(chǎng)公共區(qū)域管理部交通服務(wù)總監(jiān)牛全偉表示，在后續(xù)工作中，將根據(jù)需求情況，會(huì)同京津冀相關(guān)部門，與大興機(jī)場(chǎng)銜接更多的軌道和公交線路。

因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)橫跨北京和河北，所以北京和河北的出租車會(huì)來送你。據(jù)報(bào)道，兩地出租車落客區(qū)統(tǒng)一，由出租車調(diào)度站統(tǒng)一調(diào)度。

無論乘坐軌道交通、機(jī)場(chǎng)大巴還是出租車，乘客都可以通過車站大廳的大容量扶梯直接登上航站樓出發(fā)大廳，實(shí)現(xiàn)真正的“零距離換乘”。

與其他交通工具的旅客空換乘區(qū)域控制在寬約500米、深約100米的范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)“無縫銜接”。綜合交通樞紐的一體化和便捷性達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

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預(yù)計(jì)2019年冬春季將開通116條航線

9月3日，南航空貼出“南航邀您體驗(yàn)大興機(jī)場(chǎng)首航”的張文，計(jì)劃9月20日左右進(jìn)行首航。

根據(jù)民航總局的計(jì)劃，在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)的前一天晚上，16家航空公司空決定于2019年冬春季入駐大興機(jī)場(chǎng)，其中國(guó)內(nèi)航空公司空包括南航、東航、國(guó)航、中聯(lián)航、河北航空、首都航空、吉祥航空等。國(guó)外航空公司空包括英國(guó)航空公司空、波蘭航空公司空、芬蘭航空公司空、馬來西亞航空公司空、摩洛哥皇家航空公司空、文萊皇家航空公司空2019年冬春季節(jié)，大興機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)開通116條航線，其中國(guó)內(nèi)航線101條，國(guó)際航線15條；它覆蓋全球112個(gè)目的地，包括97個(gè)國(guó)內(nèi)目的地和15個(gè)國(guó)際目的地。

為確保過渡安全、穩(wěn)定、有序運(yùn)行，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)初期只安排少量航班，國(guó)內(nèi)相關(guān)航空公司空將分階段逐步過渡，在北京2022冬奧會(huì)前完成過渡。

東航未來將在大興機(jī)場(chǎng)投資200架大中型客機(jī)，開通連接美國(guó)、歐洲、大洋洲、東南亞、日韓、中國(guó)港澳臺(tái)的航線。

東航北京航線將快速轉(zhuǎn)移，預(yù)計(jì)明年3月底前所有航線將全部轉(zhuǎn)移到大興，包括京陜、京昆快線；北京-浦東、北京-西寧、北京-峴港、北京-青島-福岡、北京-大阪等12條航線，覆蓋國(guó)內(nèi)外14個(gè)目的地。

中國(guó)聯(lián)合航空公司將在大興機(jī)場(chǎng)每天運(yùn)營(yíng)131個(gè)航班，包括69條航線，覆蓋73個(gè)國(guó)內(nèi)外目的地，包括北京-成都、北京-廣州、北京-煙臺(tái)-福岡和北京-煙臺(tái)-靜岡。

10月27日，也就是這個(gè)冬春季節(jié)的第一天，南航計(jì)劃將首批13條航線、28個(gè)航班中轉(zhuǎn)到大興機(jī)場(chǎng)，每周176個(gè)航班、13個(gè)目的地。

其中，南航所有往返胡志明、西寧、銀川、大慶、延吉、鞍山、常德、遵義、銅仁、南充、揭陽航線的航班計(jì)劃全部轉(zhuǎn)大興機(jī)場(chǎng)；北京長(zhǎng)春至義烏航線計(jì)劃維持大興機(jī)場(chǎng)和首都機(jī)場(chǎng)。

北京大興機(jī)場(chǎng)的信息也已經(jīng)在飛行旅行APP里準(zhǔn)備好了。風(fēng)，能見度等天氣信息，出入境情況，每小時(shí)機(jī)場(chǎng)正點(diǎn)率也都有顯示，方便旅客出行。