目前在創(chuàng)業(yè)大潮中有一種流行的風(fēng)口說法。所謂選對風(fēng)口，豬也能脫。在過去的幾年里，最大的出路是在線汽車。一次性在線汽車服務(wù)，包括車輛租賃合同和駕駛員勞動(dòng)合同，允許乘客通過點(diǎn)擊手機(jī)快速簽訂一系列標(biāo)準(zhǔn)化合同。私家車成了小企業(yè)，提供信息的軟件成了輕資產(chǎn)的平臺(tái)。

現(xiàn)成的例子很好找，但找新鮮風(fēng)口就不容易了。有時(shí)候，它看起來像一扇窗戶，但它只是一個(gè)轉(zhuǎn)瞬即逝的機(jī)會(huì)。最典型的例子是在網(wǎng)絡(luò)汽車領(lǐng)域。

網(wǎng)絡(luò)車有兩種模式。一種是以滴滴為代表的C2C模式，只提供平臺(tái)信息。既無車輛也無司機(jī)，私家車主接送乘客；另一種是以神舟專車、首汽車為代表的B2C模式，從第三方公司擁有或租賃車輛，雇傭?qū)Ｂ毸緳C(jī)。

前段時(shí)間各地宣布新政，很多人認(rèn)為政策發(fā)生了很大變化，政府以重資產(chǎn)支持網(wǎng)絡(luò)車模式。神舟專車可能成為最大贏家。其實(shí)一切塵埃落定，滴滴模式依然牢牢占據(jù)主動(dòng)。專車在中國所謂的機(jī)遇只是技術(shù)進(jìn)步過程中的一個(gè)小轉(zhuǎn)折。技術(shù)對社會(huì)的暴力沖擊并不總是一帆風(fēng)順的，有很多波折。畢竟回調(diào)只是回調(diào)，不是風(fēng)口，技術(shù)還會(huì)繼續(xù)前進(jìn)。

從這個(gè)角度來看，企業(yè)家最重要的是看清技術(shù)發(fā)展的趨勢，而不是指望一時(shí)的保守政策來遏制競爭對手。技術(shù)大勢不可阻擋。

那么所謂的技術(shù)趨勢是什么，風(fēng)口的經(jīng)濟(jì)本質(zhì)是什么？從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來看，答案是技術(shù)擴(kuò)大了企業(yè)邊界，降低了交易成本，攤薄了固定成本。

以流行的短租為例。過去，酒店以租賃一棟樓或幾層樓的模式運(yùn)營，大力投資裝修，開門迎客?，F(xiàn)在在airbnb、小豬短租等平臺(tái)上，很多家庭可以在平臺(tái)上掛閑置的房間，租給別人。操作人員只要規(guī)模小，有幾個(gè)房間，也可以靠平臺(tái)連續(xù)操作。

這種模式與過去相比有什么變化？在傳統(tǒng)模式下，酒店以巨大的成本獲得消費(fèi)者訂單，包括廣告成本、代言成本(向租戶證明其安全性和可靠性)、簽約成本等。這些成本體現(xiàn)在大量的廣告和各種執(zhí)照上。只有幾個(gè)房間的運(yùn)營商太小，承擔(dān)不起這些費(fèi)用。他們的交易機(jī)會(huì)被排除在外。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)后，小運(yùn)營商不僅獲得了和大酒店一樣的展會(huì)機(jī)會(huì)和平臺(tái)認(rèn)證，還和消費(fèi)者簽訂了同樣便利的合同。當(dāng)交易成本大幅下降時(shí)，很多小企業(yè)甚至個(gè)人都獲得了交易的機(jī)會(huì)。技術(shù)不僅帶來了更低的交易成本，還帶來了固定成本共享，這是共享經(jīng)濟(jì)的另一個(gè)窗口。

以短租為例，傳統(tǒng)酒店的租金或自有房屋的折舊必須計(jì)入成本。在出租車行業(yè)，車輛折舊也相當(dāng)可觀。在共享經(jīng)濟(jì)中，這些固定成本和折舊成本被攤薄的很少，基本不存在。至少，這些成本對于小規(guī)?；蚺既唤灰渍邅碚f可以忽略不計(jì)。

共享經(jīng)濟(jì)就不用說了，會(huì)遇到一系列的政策困難。這涉及到流動(dòng)人口控制、消防、衛(wèi)生、工商、公安等部門，會(huì)對活躍的新經(jīng)濟(jì)造成干擾和影響。創(chuàng)業(yè)者的任務(wù)是找到出路，判斷技術(shù)帶來的變化的性質(zhì)。只要一個(gè)商業(yè)模式的賬戶可以計(jì)算，可以幫助交易者最大化客戶，降低個(gè)人交易成本，形成規(guī)模優(yōu)勢，就一定有自己的優(yōu)勢。單靠新技術(shù)是不可能形成風(fēng)口的。只有當(dāng)新技術(shù)帶來普遍和顯著的互利時(shí)，風(fēng)口才會(huì)存在。

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