免費(fèi)存款開“騎”，單車合租還是洗牌？

長沙用戶可以用芝麻信用騎哈羅自行車。專家:免費(fèi)存款騎或成為行業(yè)趨勢

有了芝麻信用評分，就可以掃碼騎自行車共享，不用押金。

最近，很多自行車共享的企業(yè)紛紛倒閉，大量用戶的押金難以退還，引起了社會的廣泛關(guān)注。

11月24日，哈羅自行車宣布將在長沙全面開放芝麻信用免押金單車，今后該政策將在其他城市逐步推廣。據(jù)記者梳理，在長沙，ofo黃曉汽車、哈羅自行車、永安自行車、優(yōu)白自行車先后實(shí)施了免押金自行車。專家表示，實(shí)施免押金服務(wù)將是自行車共享行業(yè)的發(fā)展趨勢。

長沙成為“信用解鎖”的第一站

長沙哈羅自行車市場負(fù)責(zé)人吳自興表示，所有支付寶芝麻信用評分高于650的長沙哈羅自行車用戶都可以享受支付寶掃碼和免費(fèi)押金的優(yōu)惠。

哈羅自行車于2016年9月投入運(yùn)營。它沒有在北上廣深等一線城市與摩比克、ofo小黃車等巨頭作戰(zhàn)，而是迅速切入二、三、四線城市。這一次，哈羅自行車實(shí)施“信用解鎖”，選擇長沙作為第一個(gè)實(shí)施該政策的城市，說明哈羅自行車對長沙市場的重視。"今后，這項(xiàng)政策將在其他城市逐步實(shí)施."吳自興表示，哈羅自行車今年2月進(jìn)入長沙，取得了良好的運(yùn)營數(shù)據(jù)。目前投入車輛12萬多輛，每天乘坐次數(shù)超過20萬次。

長沙四家公司實(shí)施信用循環(huán)

目前進(jìn)入長沙市場的共有6個(gè)自行車共享品牌，分別是摩比克、ofo小黃車、哈羅自行車、永安星、優(yōu)白自行車和酷騎，其中酷騎已經(jīng)倒閉。另外，共享摩托騎今年10月進(jìn)入長沙。

從繳納的押金數(shù)額來看，mobike和享受騎摩托車最高押金299元；優(yōu)白自行車和酷騎的押金是298元；哈羅自行車押金199元；ofo小黃車和永安興存款99元。

據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，在長沙，ofo小黃車、哈羅自行車、永安興自行車、優(yōu)白自行車均與支付寶達(dá)成合作，芝麻信用評分達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的市民可通過支付寶免押金乘車。

這意味著在長沙正常運(yùn)營的共享單車公司中，只有mobike沒有實(shí)施信用循環(huán)。自今年8月以來，mobike已經(jīng)在全國范圍內(nèi)為新用戶推出了免押金的試用服務(wù)。通過微信小程序在mobike注冊的新用戶每周可享受五次免押金乘車。但是這個(gè)政策規(guī)定了乘車次數(shù)，排除了老用戶，很多用戶表示“缺乏誠意”。■記者潘賢宇

聲音

無存款循環(huán)將是一個(gè)行業(yè)趨勢

中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊認(rèn)為，共享單車無押金是這個(gè)行業(yè)的必然趨勢。一方面，共享單車與信用平臺對接，實(shí)現(xiàn)信用循環(huán)，技術(shù)上已經(jīng)成熟。另一方面，自行車共享中引入的存款模式自上市以來一直存在爭議。由于自行車共享的用戶群體龐大，押金數(shù)額巨大，一旦監(jiān)管不到位，很容易出問題。目前相關(guān)法律法規(guī)不完善。最近，許多自行車共享已經(jīng)關(guān)閉，押金難以退還，引起了大量的投訴。另外，自行車共享品牌要想在競爭中勝出，降低門檻，實(shí)行無押金騎行，吸引更多客戶，無疑是一個(gè)不錯(cuò)的辦法。

哈羅自行車公司的首席運(yùn)營官韓梅也承認(rèn)，無存款是該行業(yè)的發(fā)展趨勢，它對用戶和社會都負(fù)有責(zé)任。在自行車共享進(jìn)入發(fā)展中后期，各自行車公司用戶增速放緩的背景下，“免費(fèi)存款”可以吸引更多新用戶，保持用戶數(shù)量穩(wěn)步增長，讓更多用戶獲得良好的騎行體驗(yàn)。

背景

長沙自行車共享

一開始，有三個(gè)支柱

11月24日，記者走訪了武夷商圈、幾個(gè)地鐵站和幾個(gè)社區(qū)的周邊地區(qū)，發(fā)現(xiàn)這些地方的自行車共享基本上都是ofo小黃車、mobike和哈羅自行車。

根據(jù)三個(gè)自行車共享品牌向記者發(fā)布的數(shù)據(jù)，ofo小黃車17.5萬輛，mobike車15.5萬輛，哈羅自行車12萬輛，長沙三個(gè)品牌差別不大。今年6月，長沙市城管局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自行車共享企業(yè)在長沙投放了約33萬輛汽車。這三大企業(yè)近幾個(gè)月的投資增幅似乎不小。

隨著自行車共享數(shù)量的快速增加，隨機(jī)停車和錯(cuò)位現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，引起了相關(guān)部門的重視。今年9月，長沙市交通局召集多家自行車共享公司召開閉門會議，要求各自行車共享公司暫停發(fā)射，停止“汽車海戰(zhàn)”。

“我們也注意到了中心城區(qū)車輛過多的問題，已經(jīng)在調(diào)整計(jì)劃，在郊區(qū)放一些車輛?！眳亲耘d說。

Ofo小黃車和長沙區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人莫比克表示，目前暫時(shí)不會考慮增加長沙的配送量。