蘇伊士運(yùn)河位于埃及，從北部的塞得港到南部的蘇伊士城。是連接地中海和紅海，連接歐亞非的重要國際航運(yùn)通道，具有重要的戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。那么，埃及新蘇伊士運(yùn)河的“新”是什么？
蘇伊士運(yùn)河是1859年法國投資修建的，1869年底正式開通。它已經(jīng)有145多年的歷史了。蘇伊士運(yùn)河全長約180公里，是世界上最繁忙的人工河流之一。
埃及方面認(rèn)為，新運(yùn)河之所以“新”，體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
首先，與舊運(yùn)河的單向航道相比，新運(yùn)河工程將為運(yùn)河開辟雙向航道，不僅大大縮短船只通過運(yùn)河的時(shí)間，而且將通過運(yùn)河的船只數(shù)量從目前的49艘增加到97艘。
其次，新運(yùn)河正式運(yùn)營后的收入也將大幅增加。蘇伊士運(yùn)河一直是埃及的主要外匯來源之一，平均每年為埃及創(chuàng)造50多億美元的收入。埃及官員預(yù)測(cè)，新運(yùn)河的年收入將從2015年的53億美元增加到2023年的134億美元。
此外，新運(yùn)河項(xiàng)目涵蓋了運(yùn)河地區(qū)的整體發(fā)展。埃及政府計(jì)劃未來沿蘇伊士運(yùn)河建設(shè)“蘇伊士運(yùn)河走廊經(jīng)濟(jì)帶”，并開發(fā)幾個(gè)高科技項(xiàng)目。據(jù)估計(jì)，經(jīng)濟(jì)帶建成后，每年將為埃及帶來1000億美元的收入，并在未來15年創(chuàng)造100萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
除了埃及自身的利益，新的蘇伊士運(yùn)河也將為世界經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)。
埃及前駐華大使馬哈穆德·阿拉姆(Mahmoud Alam):埃及這個(gè)新的大項(xiàng)目將吸引許多投資者和其他國家，特別是中國，因?yàn)樵S多中國投資者在9年前就開始投資了。在蘇伊士西北部，這個(gè)地區(qū)是中國境外的重要工業(yè)區(qū)，未來會(huì)有更多的中國公司愿意在那里投資。
此外，新蘇伊士運(yùn)河項(xiàng)目沒有引進(jìn)任何外資，埃及政府對(duì)新運(yùn)河擁有絕對(duì)控制權(quán)。舊蘇伊士運(yùn)河開通后很長一段時(shí)間，英法壟斷了蘇伊士運(yùn)河公司96%的股份。1956年7月26日，埃及將運(yùn)河公司收歸國有。
新華社記者孫新靜和記者瑪吉和艾哈邁德在開羅報(bào)道。
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