導(dǎo)語(yǔ)：蘇臺(tái)大運(yùn)河是我國(guó)歷史上具有重大影響的巨大水利建設(shè)工程，其東邊以洛陽(yáng)為中心，北抵郡，南至余杭，長(zhǎng)4千多里。不僅使隋朝加強(qiáng)了對(duì)南北的政治、軍事控制，方便了全國(guó)財(cái)物聚集到洛陽(yáng)長(zhǎng)安，大大加強(qiáng)了我國(guó)南北東西方的政治、經(jīng)濟(jì)。

但是大運(yùn)河的開(kāi)鑿絕非隋煬帝個(gè)人的意志使然，而是出于隋朝交通、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和政治軍事統(tǒng)治的需要。

一、隋煬帝開(kāi)鑿大運(yùn)河的幾個(gè)過(guò)程

• (一) 開(kāi)鑿?fù)?jì)渠

隋煬帝即位之前曾出鎮(zhèn)并州和揚(yáng)州，這使他認(rèn)識(shí)到開(kāi)辟一條南北交通線對(duì)于大一統(tǒng)帝國(guó)的重要性。即位以后，他便從戰(zhàn)略高度來(lái)認(rèn)識(shí)南北交通線。所以，他在平定了漢王楊諒的叛亂以后，就開(kāi)始營(yíng)建東都洛陽(yáng)。但是，要真正實(shí)現(xiàn)控制天下的戰(zhàn)略目標(biāo)，僅營(yíng)建東都還不夠，還必須構(gòu)建全國(guó)性的交通系統(tǒng)。通濟(jì)渠溝通黃淮，是大運(yùn)河中最為關(guān)鍵的一段，開(kāi)通通濟(jì)渠成為當(dāng)務(wù)之急。

• (二) 重修邗溝

隋煬帝要把政治中心洛陽(yáng)與東南富庶經(jīng)濟(jì)區(qū)連接起來(lái)，還必須開(kāi)通淮河與長(zhǎng)江的水道。隋文帝開(kāi)皇年間開(kāi)鑿山陽(yáng)瀆即重開(kāi)了已經(jīng)淤塞了的邗溝。但是，邗溝寬窄迂曲不一，入淮、入江口通塞變化很大，于是，隋煬帝在大業(yè)元年三月，“又發(fā)淮南民十余萬(wàn)開(kāi)邗溝，自山陽(yáng)至揚(yáng)子入江”。經(jīng)重修以后的山陽(yáng)瀆，全長(zhǎng)約三百余里，水面闊四十步，自洛陽(yáng)入通濟(jì)渠，達(dá)泗州入淮水，浮淮水至山陽(yáng)，順流而下，又由揚(yáng)子入江，邗溝也就成為溝通江淮南北交通的黃金水道。

• (三) 開(kāi)鑿永濟(jì)渠

永濟(jì)渠的開(kāi)鑿是在河北平原的自然條件和前代開(kāi)鑿的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。北方雖說(shuō)是山寒水瘦，水源條件不如江淮地區(qū)，但是這里流入黃河的河流眾多，如，沁水、清水、淇水、洹水、彰水。前代利用這些自然河道開(kāi)鑿了一些水利工程。特別是東漢末年曹操在平定河北的過(guò)程中，開(kāi)鑿了一些水利工程：東漢建安九年(204)，曹操將進(jìn)攻袁尚，為了解決漕運(yùn)軍糧問(wèn)題，在淇水入黃河處下大枋木使成堰，遏淇水入春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的黃河故道以成渠，被稱為白溝，此渠以淇水、蕩水、洹水為上源，利用縱貫河北平原的清河故道至今青縣附近，注入滹沱河，成為曹操運(yùn)兵運(yùn)糧的水運(yùn)干道。這都為為隋煬帝永濟(jì)渠奠定了基礎(chǔ)。

• (四) 鑿?fù)ń虾?/li>

隋煬帝重修江南河，是因?yàn)樵\(yùn)河水道淺窄，不能行大船，為了出巡會(huì)稽、運(yùn)兵運(yùn)糧，故在原有水道的基礎(chǔ)上進(jìn)行取直，加深加闊。當(dāng)江南河一開(kāi)通，三吳的財(cái)富就滾滾流向洛陽(yáng)及邊關(guān)。江南河幫助隋煬帝實(shí)現(xiàn)了他的政治、經(jīng)濟(jì)目的。

大運(yùn)河工程的完成，首先是由于隋代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展為運(yùn)河的開(kāi)鑿提供了充足的人力和物力資源其次，隋朝在武力統(tǒng)一過(guò)程中，形成了控制能力高、汲取能力強(qiáng)的高效社會(huì)組織系統(tǒng)，這是大運(yùn)河開(kāi)鑿的組織保證。再者大運(yùn)河的貫通，體現(xiàn)了決策者的高瞻遠(yuǎn)矚，體現(xiàn)了工程設(shè)計(jì)、建筑、組織者的智慧。

二、開(kāi)鑿大運(yùn)河的背景及歷史意義

對(duì)于開(kāi)鑿大運(yùn)河的目的，唐代詩(shī)人秦韜玉在《隋堤》一詩(shī)中有“種柳開(kāi)河為勝游”之說(shuō)，認(rèn)為隋煬帝開(kāi)鑿大運(yùn)河是想利用通濟(jì)渠、山陽(yáng)瀆從洛陽(yáng)乘龍舟游江都，以滿足其窮奢極欲。其實(shí)，這種說(shuō)法都是極其片面的。歷史上任何一項(xiàng)大工程絕非個(gè)人的意志使然，總有其具體的歷史背景和社會(huì)發(fā)展的必然，像大運(yùn)河這樣一項(xiàng)偉大的歷史工程也同樣有其開(kāi)鑿的歷史必然性和可能性。

• 第一，開(kāi)鑿大運(yùn)河是隋朝交通發(fā)展的需要

古代交通對(duì)地理環(huán)境的依賴性非常強(qiáng)，河運(yùn)雖然在速度上不及騾馬，但在運(yùn)量和運(yùn)價(jià)方面的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。我國(guó)地形西高東低，主要的河流都是由西向東流入大海，缺少南北走向的大河。隨著帝國(guó)大一統(tǒng)的形成及政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，用人工開(kāi)鑿南北走向的運(yùn)河以開(kāi)通南北水道交通，已經(jīng)成為統(tǒng)治者的當(dāng)務(wù)之急。

• 第二，開(kāi)鑿大運(yùn)河是隋朝社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求

隋朝統(tǒng)一王朝的重建，長(zhǎng)安、洛陽(yáng)等城市，士民糜集，商賈幅湊，在“升平盛世”下，封建統(tǒng)治階級(jí)追求享受揮霍的欲望也不斷擴(kuò)大，而中原、關(guān)中由于屢遭戰(zhàn)亂，糧食生產(chǎn)已遠(yuǎn)，遠(yuǎn)不能滿足社會(huì)需要，尤其京都長(zhǎng)安，供應(yīng)更感遺缺。隋朝初年，文帝雖然力行省搖息役，但為“晨昏遭運(yùn)”，仍于開(kāi)皇四年命宇文愷調(diào)發(fā)民夫開(kāi)鑿廣通渠，引渭水，自大興城東至滲關(guān)，長(zhǎng)三百余里，“轉(zhuǎn)運(yùn)通利”，把關(guān)東的糧食布帛運(yùn)往長(zhǎng)安。

正是因?yàn)樗宄蚤L(zhǎng)安為都城，政治中心仍在北方，但是，北方的糧食生產(chǎn)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足京師的需要，三吳地區(qū)的糧食和布帛對(duì)隋朝有著巨大的吸引力。煬帝曾駐守?fù)P州，對(duì)江南的富庶有深切的感受，他意識(shí)到：只有在長(zhǎng)江與黃河之間開(kāi)辟一條新的運(yùn)輸水道，才能從根本上解決長(zhǎng)安、洛陽(yáng)兩都的糧食與其他物資的供應(yīng)問(wèn)題，并促進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)交流。打開(kāi)中原通向江南的水上航道成為隋王朝的當(dāng)務(wù)之急。隋煬帝曾一度打算遷都丹陽(yáng)，這充分地表明了他開(kāi)河的經(jīng)濟(jì)動(dòng)因。

• 第三，開(kāi)鑿大運(yùn)河是隋朝政治、軍事發(fā)展的客觀需要

南北朝后期以來(lái)，長(zhǎng)期壟斷政權(quán)的門閥士族已經(jīng)腐朽沒(méi)落，但各地強(qiáng)宗大族猶擁有相當(dāng)強(qiáng)大的政治經(jīng)濟(jì)實(shí)力，社會(huì)影響更大，仍屬破壞社會(huì)安定、乃至肢解統(tǒng)一王朝不可輕視的社會(huì)政治勢(shì)力。尤其山東、江南兩大士族集團(tuán)，與關(guān)隴集團(tuán)為核心的隋朝中央政權(quán)矛盾相當(dāng)尖銳，斗爭(zhēng)異常激烈。

隋場(chǎng)帝楊廣曾任平陳統(tǒng)帥、揚(yáng)州總管，出鎮(zhèn)江都多年，對(duì)于江南的社會(huì)、政治、經(jīng)濟(jì)狀況當(dāng)然有所悉察，因而即位伊始，便下令建東都、開(kāi)御河，明白宣布要往江南“審刑政之得失”，接著便帶領(lǐng)幾十萬(wàn)人的隊(duì)伍“巡幸”江都，顯然是為了向江南炫耀武力，實(shí)行軍事威懾，以加強(qiáng)對(duì)江南的控制。

其中永濟(jì)渠的開(kāi)鑿則是軍事需要大于政治需要。因?yàn)閺能娛律蟻?lái)看，從隋朝建國(guó)開(kāi)始，便與突厥、吐谷渾對(duì)峙。文帝開(kāi)皇二年(582)沙缽略入寇，“武威、天水、安定、金城、上郡、弘化、延安六畜咸盡”突厥傳。由于邊境不寧，隋朝經(jīng)常屯兵數(shù)萬(wàn)以備邊。這些軍隊(duì)的供給僅靠屯田是不夠的，還必須依靠中原和江淮地區(qū)糧餉供給。因此，滿足軍事供給的需要也是開(kāi)鑿大運(yùn)河的重要原因。

• 第四、隋朝的政治統(tǒng)一和武庫(kù)充實(shí)，為開(kāi)鑿大運(yùn)河提供了條件

隨著政治經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，溝通黃河、淮河與長(zhǎng)江三大水系，逐漸為人們所重視。早在北魏時(shí)，孝文帝就曾提出過(guò)溝通河、洛、汁、淮的計(jì)劃，這個(gè)計(jì)劃，由于條件還不成熟未能實(shí)現(xiàn)。

到了隋代，經(jīng)過(guò)隋文帝二十多年的經(jīng)營(yíng)，政治空前統(tǒng)一，經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)大。到了隋煬帝即位，國(guó)家承平日久，“戶口益多，府庫(kù)盈溢”。據(jù)艱《通典·食貨典·丁中》載:“隋二氏西京太倉(cāng)，東都含嘉倉(cāng)、洛口倉(cāng)，華州永豐倉(cāng)，陜州太原倉(cāng)，儲(chǔ)米粟多者牛萬(wàn)石，少者不減數(shù)百萬(wàn)石，天下義倉(cāng)，又皆充滿。京師及并州庫(kù)，布帛多至數(shù)千萬(wàn)。”這些大倉(cāng)，難東鄰含嘉倉(cāng)、洛口倉(cāng)建于大業(yè)年間，余皆文帝所置，表明文帝時(shí)期的權(quán)蓄確實(shí)相當(dāng)可觀。這些都為為開(kāi)鑿大運(yùn)河提供了必要的條件。

三、開(kāi)通大運(yùn)河的負(fù)面意義

建造大運(yùn)河的積極作用是十分明顯的。`己術(shù)來(lái)是一件造福于中華民族的大好事。但同時(shí)，隋場(chǎng)帝開(kāi)運(yùn)河，又成了為害社會(huì)和人民的虐政，洽經(jīng)濟(jì)造成巨大破壞。這主要表現(xiàn)在如下兩個(gè)方面:

• 首先、徭役過(guò)多，嚴(yán)重地摧殘了勞動(dòng)力

眾所周知，隋場(chǎng)帝是中國(guó)厲史上有名的浪子和暴君。他為了滿足個(gè)人貪欲，發(fā)起開(kāi)運(yùn)河，而對(duì)于如此重大的事情，不同大臣詳加計(jì)議，專行獨(dú)斷，急于求成，無(wú)論通濟(jì)渠或永濟(jì)渠，規(guī)定完工期限各不到一年時(shí)間。在開(kāi)河過(guò)程中，他不顧人民死活，苛征濫調(diào)，急搖重役，僅這兩條渠先后調(diào)發(fā)河南、淮北及河北民夫各達(dá)一百余萬(wàn)，這在歷史上是極為罕見(jiàn)的。

• 其次、大興“御用”工程，加重了社會(huì)負(fù)擔(dān)

開(kāi)鑿大運(yùn)河其所以演變?yōu)榕罢?，與隋場(chǎng)帝開(kāi)河的動(dòng)機(jī)密切相關(guān)。他開(kāi)水濟(jì)渠的直接目的，就是為了軍事運(yùn)輸?shù)男枰?，即為了溝通攻打遼東、侵略高麗的兩個(gè)水陸軍事基地—東萊和啄郡服務(wù)的。開(kāi)通濟(jì)渠和江南河，除政治經(jīng)濟(jì)目的外，也是為了游玩享樂(lè)。隋場(chǎng)帝從這種狹隘的目的出發(fā)，規(guī)定運(yùn)河水面闊度要能“通龍舟”，兩岸必須筑“御道”，并于沿線建置許多專供個(gè)人享樂(lè)的“御用”工程和從事鎮(zhèn)壓之用的軍事?lián)c(diǎn)。凡此種種勞民傷財(cái)舉措，浪費(fèi)了人力物力，加重了人民的負(fù)擔(dān)和痛苦。

不僅如此，運(yùn)河剛剛完工，又有所謂“三游江都”、“三駕遼左”，接連不斷的“巡歷”、“游幸”，更把開(kāi)河幸存下來(lái)的人民盡數(shù)驅(qū)入死亡的深淵。隋朝末年的農(nóng)民起義，多集中在運(yùn)河兩岸各地，正是這些地區(qū)農(nóng)民所受剝削壓迫特別沉重，階級(jí)矛盾特別深刻尖銳的表現(xiàn)。

結(jié)語(yǔ)：

隋代大運(yùn)河是千百萬(wàn)勞動(dòng)人民用血汗換來(lái)的偉大成果，是勞動(dòng)群眾智慧和才能的結(jié)晶。隋場(chǎng)帝在條件已經(jīng)成熟的時(shí)刻，不失時(shí)機(jī)地發(fā)起和組織興建了這一雄偉工程，完成了時(shí)代賦予的重大使旬建立了不可抹煞的歷史功績(jī)。但是，也由于他的荒淫暴虐，給當(dāng)時(shí)社會(huì)帶來(lái)了嚴(yán)重災(zāi)難，又有其一不可逃脫的歷史罪過(guò)。

隋場(chǎng)帝開(kāi)運(yùn)河的功過(guò)，也和大運(yùn)河的必然出現(xiàn)一樣，主要是時(shí)代的產(chǎn)物，個(gè)人的作用是極其次要的。雖然大運(yùn)河貫通以后，隋煬帝曾多次游玩江都，貪戀江都的玉樹(shù)瓊花，但這只能反映出其開(kāi)河的某些動(dòng)機(jī)，而不是其開(kāi)河的根本目的。