在20世紀(jì)50年代和60年代的馬來(lái)西亞華人社會(huì)中，林倫登這個(gè)名字可以說(shuō)是家喻戶曉的名字。

除了他是富有商業(yè)頭腦的實(shí)業(yè)家之外，還以熱心華文教育，社會(huì)公益和家鄉(xiāng)建設(shè)而聞名于世。

林連登原籍惠來(lái)縣溪西鎮(zhèn)魯陽(yáng)村，少時(shí)家境貧寒。1895年，28歲的林連登向鄰居借了10擔(dān)紅糖折成現(xiàn)錢當(dāng)作盤纏，與堂兄一起，在鄉(xiāng)人的帶領(lǐng)下告別了家人與家鄉(xiāng)，漂洋過海下南洋，從此開始他長(zhǎng)達(dá)70年的馬來(lái)西亞漂泊生涯。

十九世紀(jì)末到二十世紀(jì)初，華人“過番”謀生向南洋移民達(dá)到高潮，尤以潮汕地區(qū)為甚。在這樣的情境下，林連登赤手空拳來(lái)到馬來(lái)西亞這片陌生的土地。當(dāng)時(shí)，由于鄉(xiāng)緣關(guān)系，也因?yàn)槌鄙堑貐^(qū)的人們善于從事園丘種植業(yè)，所以大部分潮人首先選擇的登陸地都在甘蔗種植業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)的威省，林連登也在其中。乘船到達(dá)威省北海后，林連登微薄的盤纏已所剩無(wú)幾，無(wú)錢再乘坐交通工具了。于是，他便步行到剛剛開辟的小鎮(zhèn)魯乃，在那里開始了他的第一份工作。

在魯乃，與許多潮州人以及華人勞工一樣，林連登也是從出賣勞動(dòng)力做起，洗碗工、腳夫、車夫、屠夫等，什么重活、臟活都干過。后來(lái)，在朋友的幫助下，林連登購(gòu)買了一頭牛和一輛牛車，每天為鋪戶運(yùn)貨，人們因此稱他為“牛車登”。

馬來(lái)西亞檳城舊時(shí)街景

不甘于此的林連登，在不久后又到一個(gè)正在開辟的莊園擔(dān)任鋤手。莊園工作時(shí)間相當(dāng)長(zhǎng)，每天要辛勞十小時(shí)，但對(duì)林連登而言，卻絲毫不覺辛苦。正如他自己所說(shuō)的，“然寸因年壯力強(qiáng)，實(shí)不見其苦也”。由于工作勤奮刻苦，不出數(shù)月，林連登就獲得莊園主的賞識(shí)。工作一段時(shí)間后，林連登發(fā)現(xiàn)，每次他把錢匯寄家鄉(xiāng)后便已是身無(wú)余款，“如此勞苦，所得代價(jià)不過如是，實(shí)無(wú)多大希望。”林連登開始計(jì)劃自己創(chuàng)業(yè)。

最初的創(chuàng)業(yè)生涯，被林連登自己稱為“流動(dòng)苦干的生活”。屢戰(zhàn)屢敗，仍然不能摧毀他戰(zhàn)勝困難，開拓事業(yè)的堅(jiān)強(qiáng)決心。1902年，林連登回到魯乃，用一千六百元積蓄購(gòu)置了大約二十英畝的椰園，并在園地內(nèi)開辦屠宰事務(wù)。這樣，種植和屠宰雙管齊下，為林連登掙得不少利潤(rùn)。有了第一桶金，再加上幾年的奮斗，事業(yè)趨穩(wěn)的林連登開始擴(kuò)大莊園面積，拓展業(yè)務(wù)，增加種植種類，大量種植木薯和橡膠。橡膠種植為林連登貯存了巨大的資本，使他成為馬來(lái)西亞一代橡膠巨子。

馬來(lái)西亞被稱為“橡膠王國(guó)”

經(jīng)過多年的艱苦經(jīng)營(yíng)，林連登建立了泰城、泰益、泰豐和菜園共4個(gè)園區(qū)，面積3000畝，工人近3000人。同時(shí)，他還在檳榔嶼創(chuàng)設(shè)連興和酒廠、順泰碾米廠、連德碾米廠等，構(gòu)筑了一個(gè)具有龐大網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)王國(guó)。憑借敏銳的商業(yè)頭腦和知人善任，到1910年，林連登已成為擁有3億馬來(lái)幣資產(chǎn)的華僑實(shí)業(yè)家。

在商業(yè)領(lǐng)域有一席之地后，林連登在馬來(lái)西亞華人社會(huì)嶄露頭角，也開始積極投身社團(tuán)活動(dòng)，成為馬來(lái)西亞華人社團(tuán)的重要領(lǐng)導(dǎo)人之一，活躍在潮州會(huì)館的各種活動(dòng)中。1919年，林連登成為潮州會(huì)館創(chuàng)辦的韓江小學(xué)發(fā)起人之一。當(dāng)時(shí)，他聯(lián)合了一些潮人先賢如林參、周滿堂等人，在韓江公會(huì)附設(shè)了韓江小學(xué)，并擔(dān)任了第一屆董事長(zhǎng)，之后又加設(shè)韓江中學(xué)。從此，林連登為韓江中、小學(xué)，為華文教育事業(yè)奉獻(xiàn)了一輩子。

檳城韓江中學(xué)班主任及科主任，于韓中林連登銅像前合影

惠來(lái)一中 連登樓

1946年，79歲高齡的林連登回到家鄉(xiāng)惠來(lái)，目睹多地公路在日本侵略期間遭到嚴(yán)重破壞，導(dǎo)致交通堵塞，流通不暢，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。時(shí)任兩廣監(jiān)察使劉侯武和原十九路軍師長(zhǎng)、抗日名將翁照垣出面，請(qǐng)林連登投資修筑公路，這與林連登的想法不謀而合。為支持家鄉(xiāng)的交通運(yùn)輸事業(yè)，林連登積極發(fā)動(dòng)集資，并請(qǐng)求當(dāng)局批準(zhǔn)給予他潮陽(yáng)、普寧、惠來(lái)和南山管理局等地的路權(quán)，由他開辦筑路行車公司進(jìn)行營(yíng)運(yùn)。

獲批準(zhǔn)后，林連登便著手成立連通筑路行車公司，公布招股章程。他帶頭投資港幣80萬(wàn)元，聘請(qǐng)翁照垣為名譽(yù)董事長(zhǎng)，原潮陽(yáng)縣長(zhǎng)林志見為總經(jīng)理，將總經(jīng)理辦事處設(shè)在汕頭永和街161號(hào)，并親自督促筑路行車公司盡快修筑公路，修復(fù)潮陽(yáng)和平橋，籌劃購(gòu)買汽車等事宜。

汕頭永和街

連通筑路行車公司創(chuàng)辦后，首先修筑了惠來(lái)縣城至石坑、惠來(lái)縣城至溪西等共300多公里長(zhǎng)的多條公路，并開通了行車路線，購(gòu)置了42輛汽車往來(lái)各市縣之間，而旗下的“連周”、“連元”、“連山”、“連平”4艘電船，則行駛于汕頭至磊口之間，方便人們出行和貨物運(yùn)輸。連通筑路行車公司的汽車、電船開行運(yùn)營(yíng)，適應(yīng)了當(dāng)時(shí)潮汕地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，廣受民眾的歡迎。

由于經(jīng)營(yíng)有方，連通筑路行車公司自1948年起開始盈利，高峰時(shí)，年利潤(rùn)達(dá)港幣20萬(wàn)元。可以說(shuō)，連通筑路行車公司是解放前夕廣東省內(nèi)規(guī)模較大的行車公司之一，它的創(chuàng)辦，是汕頭現(xiàn)代公路交通史上的一樁大事。連通筑路行車公司創(chuàng)辦后，筑路及行車業(yè)務(wù)擴(kuò)展頗為迅速，對(duì)潮陽(yáng)、普寧、惠來(lái)諸縣發(fā)展公路交通事業(yè)，起到了不可估量的促進(jìn)作用。

在改善潮汕地區(qū)交通運(yùn)輸局面的同時(shí)，為了恢復(fù)家鄉(xiāng)抗戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)，林連登斥資一百余萬(wàn)元，在隆江鎮(zhèn)買地60畝建新市場(chǎng)。1947年，隆江鎮(zhèn)的新市場(chǎng)初步建成，林連登后又在1956年匯款擴(kuò)建。

上世紀(jì)二、三十年代，潮汕地區(qū)天災(zāi)戰(zhàn)禍不斷，民眾飽受困苦煎熬。極富愛心和社會(huì)責(zé)任感的林連登，為了家鄉(xiāng)無(wú)私奉獻(xiàn)，盡力捐助——1920年，他撥資二萬(wàn)五千元，派同鄉(xiāng)林家邦回國(guó)施賑，資助汕頭孤兒院、潮陽(yáng)縣醫(yī)院、汕頭存心善堂、誠(chéng)敬善堂及各慈善機(jī)構(gòu)，還從泰國(guó)運(yùn)來(lái)10萬(wàn)斤大米，賑濟(jì)當(dāng)時(shí)的潮汕難民。

1920年代汕頭存心善堂的彩色明信片，汕頭美樟照相印制

1963年2月11日晚，林連登在馬來(lái)西亞檳城逝世，享年96歲。出殯當(dāng)日，“參加送殯人士數(shù)千人，行列估計(jì)長(zhǎng)達(dá)三英里，經(jīng)過約一小時(shí)許，始見隊(duì)伍首尾，沿途所經(jīng)之處，人潮洶涌，均欲一睹此陣容盛大的出殯行列……”

由韓江學(xué)院出版的《林連登翁逝世50周年公祭特輯》封面

來(lái)源：行走潮汕