前言

可憐身上衣正單，心憂炭賤愿天寒——白居易

時(shí)代的發(fā)展總是不斷充斥著舊事物，使它們?cè)跁r(shí)代的漩渦中被淘汰。城市總要發(fā)展，而發(fā)展帶來(lái)的就是新舊事物的較量。在晚清時(shí)期，中國(guó)就處于新舊交替的變革時(shí)期。這個(gè)時(shí)期新舊事物混雜，并且產(chǎn)生了新舊事物過(guò)渡階段的事物。當(dāng)時(shí)的中國(guó)受到西方列強(qiáng)國(guó)家的影響，開始發(fā)展資本主義。

傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)受到威脅，很多農(nóng)人失去勞作的機(jī)會(huì)。為了生存他們只能涌入大城市謀求生計(jì)。而大城市也給這些人提供了一個(gè)養(yǎng)家糊口的機(jī)會(huì)。當(dāng)時(shí)的法國(guó)人米拉，看到日本的人力車很便利，于是就將它引入中國(guó)。沒(méi)想到的是，在1874年它進(jìn)入中國(guó)后會(huì)，它將改變中國(guó)人的命運(yùn)。也改變了中國(guó)人的出行方式，成為一個(gè)時(shí)代的特色。黃包車夫是一代人的象征，他們的命運(yùn)又如何呢？

黃包車的由來(lái)

古代社會(huì)的交通大家都很清楚，不是牛車就是馬車。在晚清時(shí)期，由于列強(qiáng)的入侵，他們帶來(lái)了西方先進(jìn)的文明。讓中國(guó)人大開眼見(jiàn)，中國(guó)人這才認(rèn)識(shí)了工業(yè)革命的重要性。在上海這樣的大城市一改往日的落后面貌，變成了繁華的大都市。燈紅酒綠，十里洋場(chǎng)成了上海的代名詞。在這樣一個(gè)繁華的城市，現(xiàn)代化氣息隨處看見(jiàn)?？墒?，也有一個(gè)獨(dú)特的風(fēng)景林立在上海的街頭。這就是黃包車，在民國(guó)時(shí)期雖然已經(jīng)有了汽車，可是交通還沒(méi)有太大的發(fā)展。

人們出行還需要靠傳統(tǒng)的交通方式。不過(guò)，這種方式卻不是古時(shí)候的車馬了。西洋人來(lái)到中國(guó)后就是想辦法掙錢，不過(guò)這也帶動(dòng)了落后的中國(guó)，給人們帶來(lái)了很多新鮮事物。在日本有一種流行的交通方式就是人力車。法國(guó)人米拉去日本后深受啟發(fā)。他很喜歡這種便捷的出行方式，于是他來(lái)到中國(guó)后就創(chuàng)辦了人力車車行。

在中國(guó)上海首次出現(xiàn)了人力車這種新鮮的交通工具。其實(shí)，這個(gè)工具并不復(fù)雜，就是將自行車進(jìn)行了改造。它唯一的要求就是車夫的體力，沒(méi)有體力肯定是不行的。那個(gè)時(shí)候的人們大部分都是窮苦出身，能吃苦。所以，車行很容易招到車夫。有錢人體驗(yàn)到人力車的便利后就將想它私有化。為了區(qū)別公共人力車，車行將公共人力車統(tǒng)一刷成黃色，這也是中國(guó)人為什么叫這種方式為黃包車的原因。

黃包車的興起

黃包車在中國(guó)有著悠久的歷史，它雖然很早就來(lái)到了中國(guó)，但是在二十年后它才真正流行起來(lái)。在上海，天津，北平等大城市先后建立起車行。黃包車就如同雨后春筍般在中國(guó)的大地上遍地開花。黃包車是一種特殊的存在，也是一個(gè)時(shí)代的標(biāo)志。老舍有一部很著名的作品名叫《駱駝祥子》，這里的主人公就是一名黃包車夫。他的命運(yùn)就如同黃包車一樣，繁華過(guò)后是滄桑。

在民國(guó)時(shí)期，電力車還沒(méi)有出現(xiàn)的時(shí)候黃包車成了人們最常見(jiàn)的交通方式。早期的黃包車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有太大的技術(shù)含量。車輪不是鐵質(zhì)的而是木頭材質(zhì)的。木頭沒(méi)有彈性，起不到緩沖的作用。因?yàn)椴皇娣畛觞S包車并不受青睞，后來(lái)黃包車進(jìn)行了改造，即省力又舒服。所以人們逐漸的習(xí)慣了這種出行方式。關(guān)鍵是黃包車便宜，人們大部分都能支付得起。當(dāng)時(shí)的中國(guó)正處于大變革時(shí)代，人們沒(méi)有維持生計(jì)的途徑。這種交通工具的出現(xiàn)。讓人們找到了出路，雖然工資很低但是也能勉強(qiáng)養(yǎng)家糊口。

比起種地已經(jīng)很不錯(cuò)了，況且當(dāng)時(shí)的農(nóng)村人沒(méi)有文化，想要要大城市立足，這也算是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)。當(dāng)時(shí)的北京黃包車的數(shù)量多得驚人，在限制數(shù)量的前提下，北京的黃包車就超過(guò)了四萬(wàn)輛。是當(dāng)時(shí)擁有黃包車最多的地方，可見(jiàn)人們對(duì)黃包車的喜愛(ài)，這也說(shuō)明黃包車已經(jīng)很普遍的在全國(guó)流行起來(lái)了。

黃包車夫的悲哀

黃包車數(shù)量的不斷增加也意味著黃包車夫人數(shù)不斷增加。雖然說(shuō)這是個(gè)體力活兒，但是也是供不應(yīng)求。黃包車夫的工作很辛苦，工資卻很微薄。他們每個(gè)人一個(gè)月最多掙十五塊，生意不好的時(shí)候只能掙九塊錢。當(dāng)時(shí)的社會(huì)物價(jià)并不便宜，一個(gè)黃包車夫不吃不喝一個(gè)月的工資僅能勉強(qiáng)養(yǎng)家糊口。如果他們還有其他的開銷那么就只能挨餓了。所以，黃包車夫基本上都是瘦骨嶙峋的，不是他們吃不胖而是不敢多吃。

車行不給他們提供食物，他們?yōu)榱耸″X盡量不吃。車行掙得盆滿缽滿，黃包車夫卻只能艱難度日。在這種惡劣的環(huán)境下，他們也不敢叫苦連天。因?yàn)殡S著黃包車車行數(shù)量的增加，他們的競(jìng)爭(zhēng)就變得更加激烈了。有些人為了打壓對(duì)方，降低了勞動(dòng)報(bào)酬。黃包車夫辛苦一天還不如原來(lái)掙的多。而且，他們也不敢隨便辭掉工作，因?yàn)楣ぷ骱茈y找到。拉車不僅需要體力還需要耐力，他們一天要工作八個(gè)小時(shí)以上。身體根本吃不消，而且無(wú)論天氣怎樣他們都得堅(jiān)持工作。

長(zhǎng)年飽受冬霜的摧殘他們的身體早已被拉夸。他們是一家的頂梁柱，不敢生病不敢買藥。所以他們大多體弱多病，有些人都活不過(guò)四十歲。即便如此他們也得硬著頭皮工作，上有老下有小讓他們只能豁出命工作。有錢人是不會(huì)顧及他們的死活的，他們只要腰包鼓起來(lái)。這就是人吃人的社會(huì)，他們是站在同胞的血肉之軀上成長(zhǎng)起來(lái)的資本家。在資本家眼中只有金錢沒(méi)有人的生命和尊嚴(yán)。當(dāng)他們靠著黃包車夫的血汗錢富裕起來(lái)的時(shí)候，他們?cè)缫淹浰说纳馈＿@是時(shí)代的悲哀，也是黃包車夫的悲哀。生不逢時(shí)，只能任由命運(yùn)擺布。

結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)在我們生活在一個(gè)和平的時(shí)代，人和人是平等的。我們付出的勞動(dòng)是可以換回相應(yīng)的酬勞的，我們?cè)僖膊挥脫?dān)心被欺負(fù)和壓榨了?，F(xiàn)在隨著時(shí)代的進(jìn)步，黃包車雖然已經(jīng)退出歷史舞臺(tái)，但是他們卻會(huì)被人們永遠(yuǎn)銘記。因?yàn)樗麄兡欠N吃苦耐勞的精神會(huì)永遠(yuǎn)流傳。如果他們可以看到現(xiàn)在的時(shí)代，他們也就可以安心了。他們期望的日子在他們的子孫身上實(shí)現(xiàn)了。

參考資料

《賣炭翁》

1.《人文紀(jì)史 黃包車夫的悲哀：他們不是累死就是餓死，而且?guī)缀趸畈贿^(guò)四十歲》援引自互聯(lián)網(wǎng)，旨在傳遞更多網(wǎng)絡(luò)信息知識(shí)，僅代表作者本人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站無(wú)關(guān)，侵刪請(qǐng)聯(lián)系頁(yè)腳下方聯(lián)系方式。

2.《人文紀(jì)史 黃包車夫的悲哀：他們不是累死就是餓死，而且?guī)缀趸畈贿^(guò)四十歲》僅供讀者參考，本網(wǎng)站未對(duì)該內(nèi)容進(jìn)行證實(shí)，對(duì)其原創(chuàng)性、真實(shí)性、完整性、及時(shí)性不作任何保證。

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