中國小康網(wǎng) 獨家專稿

中東鐵路也叫東清鐵路、東省鐵路、中長鐵路等。打開東北地圖，可以看到橫貫黑龍江、吉林，縱連吉林、遼寧，像“T”形字母的兩條鐵路線。

文|東升

上回講到，1891年，沙皇開始修建起一條貫通整個西伯利亞的大鐵路。5年后，大鐵路修到了后貝加爾地區(qū)的上烏丁斯克，當時的沙俄財政部長維特提出一個改變線路走向的新計劃：讓鐵路橫穿中國東北的黑龍江、吉林兩省，沿“弓弦”取直線。這樣，不但可以縮短1038公里的線路，避開施工難度大的地段，還可以通過修筑和經(jīng)營這條鐵路直接控制中國東北地區(qū)，加強沙俄與英、日帝國在中國爭霸的實力。

此想法得到一心想要建立“黃俄羅斯”的沙皇尼古拉二世的支持。憑著1895年“三國干涉還遼”的“功績”，沙俄琢磨著如何向沉疴綿惙的清政府提出“借地造路”的要求。

1896年5月26日，是尼古拉二世舉行加冕典禮的日子，他要求清朝政府派李鴻章率團來彼得堡參加慶典，欲借此逼迫清廷同意“借地造路”。清政府只得重新起用李鴻章為“頭等出使大臣”，讓其率團去彼得堡。

1896年3月3日，李鴻章率領龐大的出使團離京。在風光旖旎的西方各國周游了一圏后，于當年的4月30日乘船抵達了彼得堡。在70多個國家派往俄國的祝賀使團中，李鴻章被排在了至尊的第一位。抵俄后，沙俄財政大臣維特、外交大臣洛巴諾夫迅速與李鴻章進行了密談。

密談中，維特一再強調(diào)，在“三國干涉還遼”事件中，是俄國給了中國巨大“幫助”。為此，要求中國允許俄國的西伯利亞鐵路穿越中國東北北部，以便今后兩國聯(lián)手對付日本。清廷早就對俄謀求在中國東北的筑路權有所警覺，并制定了相應對策。當李鴻章對俄提出的“借地修路”表示猶像時，維特馬上威脅說：“若竟不允……從此俄國不能再助中國矣。”隨后，尼古拉二世也秘密召見了李鴻章。表示“俄國地廣人稀，斷不侵占他人尺寸土地;中俄交期最深，東省接路實為將來調(diào)兵捷速。”并保證：“將來難保英日不生事，俄可出力援助中國?！倍韲诵攀牡┑┍ＷC：“只要簽約，俄國就支持中國的完整性。”

甲午戰(zhàn)敗，李鴻章看到了日本對中國東北的狼子野心，與俄聯(lián)盟以便共同對付日本是李鴻章的定策。俄國為打動李鴻章，還提出與法國合作，為清廷提供9800萬兩白銀的低息借款，以解其捉襟見肘的財政窘境。

1896年6月3日，李鴻章決心放棄清政府當初制定的“自造鐵路”原則，與沙俄簽訂了《御敵相互援助條約》(又稱《中俄密約》)。條約主要內(nèi)容有：日本如侵略俄國、中國，兩國陸海軍互相支援，彼此接濟軍火、糧食，戰(zhàn)時俄國軍艦可駛?cè)胫袊魏胃劭?中國政府允許華俄道勝銀行建筑一條穿越中國黑龍江、吉林兩省，通往符拉迪沃斯托克的鐵路。無論戰(zhàn)時或平時，俄國均有權使用該鐵路運送傷員、糧食和軍械。李鴻章自得地認為，“這個條約至少可保大清20年平安無事”。

《中俄密約》是1896年6月簽訂的，但從1895年6月起，俄國人就開始以旅行者、考察隊的名義，大搖大擺地越過國境，到中國松花江流域四處收集地質(zhì)資料，背著中國政府，擅自進行鐵路勘測，直到1898年勘測完成。

中東鐵路也叫東清鐵路、東省鐵路、中長鐵路等。打開東北地圖，可以看到橫貫黑龍江、吉林，縱連吉林、遼寧，像“T”形字母的兩條鐵路線：“T”的一橫是從滿洲里、經(jīng)哈爾濱至綏芬河，今稱濱綏線，是中東鐵路的干線，全長1514公里;“T”的一豎是從哈爾濱、經(jīng)長春至大連，今稱哈大線，是中東鐵路的支線，全長943公里。

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(《小康》·中國小康網(wǎng) 獨家專稿)

本文刊登于《小康》2021年6月上旬刊