△國茂大橋應(yīng)作為整體設(shè)計的“景觀”
△ BAM國茂大橋景觀概念設(shè)計，俯瞰北京國茂“膠囊公園”沿三環(huán)路向北
巴姆認為，出于社會目的探索未來城市景觀的愿景是當今設(shè)計師的工作。我們?nèi)绾螌⑽覀兊某鞘锌臻g改造成真正的城市肌理？我們?nèi)绾尾拍苤亟ㄒ粋€不僅僅是彈出式零售、自行車租賃和其他準商業(yè)利益的城市領(lǐng)域？我們?nèi)绾螐团d存在于街道上的地方文化，并讓它成長為一種更大、更繁榮的新城市空間文化？
BAM認為，設(shè)計師今天的工作是探索未來城市景觀的社會用途。怎樣才能把城市空還原成城市的真實面貌？我們?nèi)绾沃厮芤粋€城市空不僅是為了“閃店”、“自行車共享”和其他商業(yè)設(shè)施？怎樣才能在街上再現(xiàn)現(xiàn)有的本土文化，讓它成長為更大更繁華的新城空？
△ BAM“膠囊公園”中央廣場和田空花園
為了回答這個問題，巴姆認為我們必須深入研究我們街道和居住在街道上的人的現(xiàn)狀。通過1.5年多的采訪、記錄、測量、統(tǒng)計汽車、統(tǒng)計行人、繪圖和建模，北京市交通管理局分析了北京的國茂路口。
為了回答上述問題，BAM深入研究了CBD周邊街道及其“使用者”的現(xiàn)狀:BAM通過訪談、記錄、測量、繪圖、建模、車輛和行人計數(shù)等方式，對北京國際貿(mào)易中心進行了一年半的詳細分析。
BAM多層立交橋的道路分流設(shè)計，在繁忙的路口中間創(chuàng)造了一個公園
△巴姆國茂大橋“膠囊公園”設(shè)計圖
國茂大橋應(yīng)被視為整體設(shè)計的“景觀”。
國茂大橋被摩天大樓環(huán)繞，是北京CBD最大的公共空房間，也是北京幾個“擁堵點”之一。隨著北京向世界級發(fā)達城市的快速轉(zhuǎn)型，國茂大橋作為中央商務(wù)區(qū)的核心，其現(xiàn)狀與城市未來的發(fā)展目標形成了明顯的矛盾。
BAM根據(jù)國際貿(mào)易區(qū)復雜的自然屬性做了詳細的分析，提出了新的設(shè)計可能性。我們可以從這些圖紙中看到BAM是如何基于這樣的想象完成項目設(shè)計過程的。
△道路、地鐵等交通樞紐需要進一步擴建
北京從未停止發(fā)展。同時，也留下了一些問題和矛盾，隨著發(fā)展而加劇。國茂大橋就是這樣一個問題，其成因甚至可以追溯到30年前。在過去的30年里，國茂大橋的設(shè)計似乎總是只針對機動車，而不是行人。即便如此，去國茂大橋仍然會有交通堵塞和延誤。尤其是在早晚高峰的時候，從這里走過比開車要快得多(開車至少需要8-10分鐘)，所以騎自行車可能是任何時候最明智的選擇。
在分析如何運營國茂大橋這個擁有各種活動的公共中心時，我們不僅要考慮對機動車輛的明顯要求，還要考慮與土地相關(guān)的各種潛在可能性和因素。BAM將現(xiàn)有的功能和設(shè)施以及可能的活動分為兩個屬性:“硬件”和“軟件”。與建筑設(shè)計不同，在景觀設(shè)計中，a 空房間的屬性通常沒有明確定義:由于空房間的體積有限，需要提前規(guī)劃好各種設(shè)施和功能空房間所占用的面積；而大部分景觀設(shè)計并不需要這樣精確的估算，類似的需求相對來說是“軟化”的，或者可以成為項目內(nèi)置的文化特色和人文表達，并且往往隨著設(shè)計過程而演進。因此，景觀設(shè)計中發(fā)生的“活動”和承載它們的空之間的屬性可以是純粹的功能性和固定性的，也可以是臨時性和瞬時性的。通過微妙地控制空之間的“質(zhì)感”，我們想要用設(shè)計來強化的不僅僅是客觀的、物理的存在，而是如何讓它產(chǎn)生時間效應(yīng)，與用戶建立聯(lián)系。
△如何才能把城市空還原成城市的真實面貌？怎樣才能在街上再現(xiàn)現(xiàn)有的本土文化，讓它成長為更大更繁華的新城空？
在國茂大橋的分析中，“硬”設(shè)施包括道路、公交樞紐、地鐵站、停車場、綠地、封閉空場所、暖通空調(diào)(HVAC 空)和其他市政設(shè)施，以及其他永久性或半永久性結(jié)構(gòu)?！败洝被顒哟淼氖莿討B(tài)流量脫離物理空限制或控制，在一個時間點大量聚集，然后在另一個時間點分散、消退的現(xiàn)象。在大多數(shù)情況下，基礎(chǔ)設(shè)施的不完善確實會導致“軟”活動——在早晚高峰，大量的人流和車流涌現(xiàn)，失去應(yīng)有的效果，導致人流和車流“占用”其他房間空，嚴重影響交通順暢。
公交線路和沿線的站臺就是一個例子:在早晚高峰時段，由于等車人群過大，不僅占用了這些有頂棚的候車區(qū)域，還占用了很大面積的人行道，繼續(xù)在道路上蔓延；而本該走在人行道上的人卻舉步維艱，街邊小販擠在機動車道上，而等車的人卻越來越多。這種混亂不僅導致車輛無法通行，也使公交專用道變得毫無用處。等待乘客的公共汽車甚至不能正常行駛進入車站并運送乘客離開——很難讓一半的汽車“鉆”進車站，但它也會阻擋其他跟隨它的公共汽車。一連串的連鎖反應(yīng)造成了惡性循環(huán)。被我們視為“軟”的“等待”，在這種情況下就像扔進水里的一塊石頭，引起多方互動，會以不同的情況導致不同的嚴重程度。同樣，容易引發(fā)一系列問題和矛盾的“軟”活動包括街頭小販、出租車上下車、黑車搶飯碗等。
△近30年來，國際貿(mào)易樞紐的設(shè)計似乎一直只針對機動車，而非行人。
最后，通過這些視覺映射，我們可以看到國茂大橋?qū)嶋H上是一個極其復雜但又相互關(guān)聯(lián)的景觀。它不僅是汽車的交叉口，也需要為行人設(shè)計。事實上，大量的行人已經(jīng)在使用這個十字路口——國茂大橋是一道風景。
此外，國茂大橋的景觀設(shè)計不僅要解決功能問題，還要實現(xiàn)“港式”街道的高效性和連通性。國茂是中國首都北京中央商務(wù)區(qū)的核心。它有著航拍可以拍到的壯麗景色，有著存在于人們腦海中的想象和向往，摩天大樓閃閃發(fā)光的玻璃幕墻充滿了滿眼的繁華。然而，當我們從個人的角度沉浸其中時，我們發(fā)現(xiàn)混亂和不便超過了繁榮。
△BAM國際貿(mào)易“膠囊公園”設(shè)計
理想的CBD是不可思議的光鮮的高層建筑和驚艷的建筑的集合，而現(xiàn)實中的國際貿(mào)易卻是無序的。混亂的空房間讓行人、機動車、自行車都很難。理想的CBD是現(xiàn)代的、高效的、發(fā)達的，而真正的CBD是隨機的、無組織的、管理上被忽視的。由于高地價，國茂的設(shè)計不是為了滿足當?shù)刈罨镜慕煌ㄐ枨?，而是為了建造各種摩天大樓。但現(xiàn)實是土地被低估到很大面積還是沒用，空甚至亂七八糟。這在經(jīng)濟上和情感上都是沒有價值的。
國茂大橋的重新設(shè)計是一個純理論的規(guī)劃項目，我們的想象和希望暫時只停留在圖紙上。我們的烏托邦設(shè)想只是頭腦風暴還是實際可行？是否需要考慮未來5年的情況，甚至設(shè)想100年后它會完美運行？
BAM認為，即使不能一蹴而就，也要堅持走“妥協(xié)”之路。這個項目不是一個簡單的“烏托邦”想法，至少我們認為它有其“可觀”的可行性。比如生活在北京的人都知道，國際貿(mào)易區(qū)地下有一些未公開的地鐵系統(tǒng)和軍事設(shè)施空，我們的設(shè)計必然會與這些無形的、不可控的因素發(fā)生沖突。但是如果我們的設(shè)計足夠吸引人，這些因素不應(yīng)該成為障礙嗎？另一方面，雖然我們的設(shè)計確實著眼于一個理想的未來愿景，但它不僅僅是空的一個總體框架，它還為現(xiàn)存的問題提供了詳細而可靠的解決方案。
△通過工程師的設(shè)計，道路進行了重組
在理論規(guī)劃方案中，一些設(shè)計方法可能會很容易剝離現(xiàn)有設(shè)施，將任何看似不合理的道路變成公園。這個國茂大橋劇情不更像一個綠色的理想世界嗎？然而，事實上，這種方法無疑沒有將道路和岔路口等相對復雜的城市“有機體”視為景觀的一部分。簡單粗暴地把道路變成綠地，只能得到一些充滿綠色的效果圖，看起來很漂亮，但對于現(xiàn)實生活中仍然存在的問題沒有建設(shè)性的意義，使景觀設(shè)計陷入了不存在的二元對立。雖然這只是一個理論上的項目，但我們?nèi)匀粓猿忠缘缆泛筒砜诘恼鎸嵡闆r作為設(shè)計的基礎(chǔ)，疏浚是我們的意圖。
雖然用綠地代替道路聽起來像是“景觀”設(shè)計，但我們只是希望通過避免這種二元化的處理來擴大“景觀設(shè)計”的定義和范圍。馬嚴嵩也提出了類似的想法，將長安街存在的問題從設(shè)計體系中分離出來，用全新的想象取而代之。我們來做一個假設(shè)——國茂大橋地塊建設(shè)一個貫穿CBD的大型中央公園的理論規(guī)劃項目，如果把所有道路都拆掉，會造成什么樣的問題？
△低結(jié)構(gòu)效率導致在最繁華最昂貴的市中心沒有土地使用或“垃圾空房”
第一個問題是人和車輛的去向。早晚高峰時段大量動態(tài)人流造成的交通擁堵，也是一個具有現(xiàn)實意義的設(shè)計素材。如果我們只是“為設(shè)計而設(shè)計”，忽視現(xiàn)有的問題，實施全新的中央公園方案，堵塞國茂大橋的人和車輛將不得不繞道，要么規(guī)劃新的交通路線，要么干脆無視它們的存在。無論采用哪種方式，在國茂大橋這樣的區(qū)域，人流和車流都會產(chǎn)生混亂。雖然中央公園通過“創(chuàng)造景觀”讓國茂大橋重獲自由，但我們需要面對一個辯證的問題:通過創(chuàng)造新矛盾來解決舊矛盾，什么時候解決新矛盾？一個被4到6個甚至更多的新問題區(qū)域包圍的大型中央公園，誕生的時候必然需要更多的解決方案。推開中心區(qū)的交通問題，只會把現(xiàn)有的問題放大復雜化，這個問題區(qū)還會繼續(xù)向外輻射。
BAM國際貿(mào)易“膠囊公園”3D模型
在設(shè)計過程中，必須盡可能避免這種不斷變化和向外擴散的問題區(qū)域，并且要規(guī)劃的區(qū)域應(yīng)該有明確的邊界。我們提出的國茂大橋地塊方案也需要充分考慮其地域性。對于存在的矛盾和限制，無論是“硬件”還是“軟件”活動，我們都把它們作為設(shè)計原材料，有針對性地解決。即使國茂大橋暫時只是紙上談兵的理論項目規(guī)劃，也不應(yīng)該太大膽空。我們將土地上的所有“有機”元素整合到設(shè)計的肌理中，并將其規(guī)劃為“城市景觀”，這也為這一“理論”項目的“現(xiàn)實”可行性奠定了基礎(chǔ)。
然而，國茂大橋的邊界不能用“清晰”來形容:標志性的巨大高架橋延伸出該地區(qū)本身，南通有雙井，北部有團結(jié)湖。因此，BAM從兩個不同的設(shè)計尺度來看待待規(guī)劃的國茂大橋地塊:“小尺度”，即國茂自己的道路、岔道、公交線路和地鐵站；“大尺度”代表了國茂高架橋的全部范圍。
△“膠囊公園”車載外殼的3D模型可以清潔污染物
BAM國際貿(mào)易“膠囊公園”3D模型
最后，為什么不能用理想化的中央公園來輕裝上陣呢？最重要的原因是“景觀設(shè)計”是廣義的定義，而不是“景觀”的表面設(shè)計；景觀設(shè)計不是建筑空和城市空主菜上可有可無的香草葉子。但似乎人們普遍認為道路，尤其是城市高架橋、高速公路，不屬于景觀設(shè)計師的工作范圍，根本談不上景觀。但建筑師、景觀設(shè)計師、城市規(guī)劃師都有一個共同的特點——他們都是“全方位”的設(shè)計師，往往是跨領(lǐng)域設(shè)計，從包括“全景”在內(nèi)的高維視角來看待問題，拿出一個對用戶有利的相對全面的方案。與“全才”設(shè)計師相比，他們是“領(lǐng)域?qū)颉钡墓こ處煟鶕碛幸惶揍槍δ硞€行業(yè)的尖端技術(shù)和工藝。由于他們的專業(yè)性，他們傾向于從建筑、景觀和城市的角度關(guān)注設(shè)計的特定“面”。而如今的國茂橋區(qū)，可以看做是不同工程師各自專業(yè)的總結(jié)，沒有引領(lǐng)全方位的設(shè)計，早晚高峰時的脾氣就像是身體上各部分之間的不和諧沖突。在這種理論想象中，BAM不再滿足于“拼湊”一套不同工程師眼中的“不同設(shè)計面孔”，而是站在城市景觀設(shè)計師的角度，不僅僅是在做一些“給城市增加一些綠色”的把戲，而是將道路橋梁融入城市的脈搏，拓展“景觀設(shè)計”的定義。
△巴姆國際貿(mào)易“膠囊公園”設(shè)計圖
BAM對國茂橋區(qū)的理論規(guī)劃并不是孤立的，而是存在于一個日益受到關(guān)注的城市規(guī)劃討論中，其中既有理論前景，也有專業(yè)規(guī)劃有待實踐。北京CBD的范圍正在擴大，未來將是原有面積的兩倍。SOM建筑師事務(wù)所的專業(yè)設(shè)計方案之前獲得過北京CBD擴建設(shè)計大賽。國茂大橋被認為是中央商務(wù)區(qū)一期的核心區(qū)域，也將在中央商務(wù)區(qū)的擴展中發(fā)揮重要作用。
此外，靠近國茂大橋交叉口東北角的區(qū)域是CBD一期最后一個開發(fā)地塊，地標性摩天大樓將在此崛起，KPF、MAD等“明星建筑師”也將參與其設(shè)計。為這些摩天大樓規(guī)劃的一樓景觀設(shè)計，基本上還是一個圍繞著奢侈品零售店的小綠色公園。
在北京中央商務(wù)區(qū)的總體規(guī)劃中，從建筑、景觀設(shè)計和城市規(guī)劃等專業(yè)角度出發(fā)的討論和設(shè)計方案代表了國茂大橋等核心地塊的未來發(fā)展方向。然而，這些發(fā)展方向仍然側(cè)重于創(chuàng)造一個更“繁榮”的一般意義上的北京中央商務(wù)區(qū)。然而，簡單地將這一地區(qū)的繁榮現(xiàn)狀再擴大，并不能解決現(xiàn)有的交通擁堵等復雜問題，甚至可能給超載的公共系統(tǒng)帶來更大的壓力。
△北京中央商務(wù)區(qū)建筑案例
從另一個角度來看，純粹的理論規(guī)劃和討論為有意改善國貿(mào)中心現(xiàn)狀的設(shè)計師和有識之士開辟了更廣闊的視角。雖然沒有太多的參與者，但是有很多世界知名的建筑事務(wù)所的代言人，比如庫哈斯(來自O(shè)MA)和馬(來自MAD)，他們提出了自己大膽的、以問題為導向的解決方案。這里有一個有趣的案例:來自芝加哥的阿德里安·史密斯+戈登·吉爾建筑師事務(wù)所曾經(jīng)設(shè)計了一個名為“金十字天環(huán)”的項目，雖然該項目獲得了芝加哥雅典娜建筑設(shè)計博物館頒發(fā)的“2011年國際建筑獎”，但因為在“frame 空”的背景下顯得過于突兀
△北京CBD擴建獲SOM總體規(guī)劃
△阿德里安·史密斯+戈登·吉爾設(shè)計的金十字天環(huán)
OMA Architects的規(guī)劃方案并沒有直接針對國茂大橋地區(qū)，而是選擇了CBD一期最后一個開發(fā)地塊，等待更多的高層建筑崛起。庫哈斯很了解北京的城市地貌特征。他認為，充滿底蘊的北京，本質(zhì)上并不是一個適合“縱向”發(fā)展的城市，更適合“橫向”發(fā)展，讓厚重的文化和歷史得以鋪開。然而，在城市快速工業(yè)化和現(xiàn)代化的過程中，一些有價值的城市特征被抹去，取而代之的是對柯布西耶風格、西方現(xiàn)代主義和“水土不服”的解讀被付諸實踐。在計劃中，庫哈斯提出建造一座大型建筑，橫跨國茂大橋地塊，將辦公室、公寓和酒店等功能和設(shè)施移入這座“超級建筑”。在CBD一期最后一個地塊，也就是本該建設(shè)的地方，建設(shè)低密度、低層住宅、宜居的人文社區(qū)，恢復傳統(tǒng)的“北京特色”。
雖然庫哈斯的提議提出在國茂大橋上建造一座“超級建筑”似乎從建筑和城市規(guī)劃的角度使交通堵塞復雜化，但將一個已經(jīng)混亂的公共空房間改造成一座建筑是一個非常聰明的想法。我們從不同的角度分析了國茂大橋作為“設(shè)計大雜燴”的現(xiàn)狀，各部分之間的沖突時有發(fā)生。在這種情況下，人們對于糟糕現(xiàn)狀的樂觀智慧“不可能比現(xiàn)在更糟糕”可能也適合庫哈斯的計劃:當一個空之前的大型建筑出現(xiàn)時，必然帶動周邊地區(qū)的發(fā)展，甚至創(chuàng)新，形成新的有機體系。
△庫哈斯關(guān)于國茂路口超大型建筑和開放城市市場的建議
我們暫且將注意力從這個可能既升級現(xiàn)有問題，又帶來新發(fā)展的“超級建筑”，轉(zhuǎn)移到庫哈斯計劃中的另一個關(guān)鍵點:釋放CBD一期最后地塊空之間的壓力，將本該以高層建筑填充的高密度街區(qū)改造成以低層建筑為主的低密度居住區(qū)，恢復舒適的城市生活節(jié)奏。除了其建筑和歷史價值之外，該提案還具有寶貴的人文價值。這樣的生活區(qū)無疑會成為擁擠、高速、焦慮、嘈雜的一線城市中的孤島。如果北京CBD有這樣的小島，簡直就是綠洲。
庫哈斯方案中的大膽和精妙，與其說是一個可操作的解決方案，不如說是他強烈的個人態(tài)度的表達，批評和反思比實用更重要。這種設(shè)計無疑是可取的，如果按照規(guī)劃中提出的角度發(fā)展，城市會顯得“更好”。但這畢竟是為北京制定的計劃。目前中國追求發(fā)展還是比較繁榮發(fā)達的。庫哈斯和其他參與北京CBD理論前景的建筑師，包括BAM，在方案中都表現(xiàn)出了一些與當?shù)卣煌拈_發(fā)態(tài)度。不難看出庫哈斯堅持把建筑作為規(guī)劃的絕對主角，似乎只有建筑空才能產(chǎn)生問題的答案。但我們似乎面臨著一個悖論:如果對建筑的過度開發(fā)導致了現(xiàn)代主義的蔓延，帶來了層出不窮的“柯布西耶錯誤”，為什么還要繼續(xù)通過建造更多的建筑來解決問題？
與庫哈斯提出的這種值得從多個社會層面切入的大膽設(shè)計相比，馬當時提出的方案略顯單薄，卻包裹著強烈“技術(shù)流”的設(shè)計“外衣”。馬空曾經(jīng)創(chuàng)造的那些醒目而流暢的建筑，讓建筑師本人置身于建筑圈的聚光燈之下，也算是推廣設(shè)計手段的行業(yè)革新者。為此，在一定程度上，他取代了中國北京在世界建筑業(yè)的權(quán)力。但馬的建筑思想傾向于帶有一定浪漫色彩的早期現(xiàn)代派時期，并不一定是最適合當今環(huán)境的最先進的建筑方法論。
△馬2050北京中央商務(wù)區(qū)設(shè)計圖
在馬的計劃中，一座流線型的閃閃發(fā)光的巨型建筑將懸掛在整個CBD的上空，在這座巨型建筑的頂層將建造一個空中型花園，酷似外星生物。馬嚴嵩對這一計劃的解釋是:
“北京CBD的最初形態(tài)是基于上個世紀西方現(xiàn)代主義的建設(shè)理念。我們的設(shè)計思維需要跳出這個框架，在后西方、后工業(yè)時代打造一個有自己特色的城市中心。未來的北京應(yīng)該是互聯(lián)互通的，而不是一片爭奪誰更高的孤獨玻璃盒子的海洋。”
然而，這種解釋存在許多概念上的誤解。首先，“CBD”一詞并不完全源于西方語境。歐美的城市都在不斷發(fā)展，鬧市區(qū)的概念就是“鬧市區(qū)”，經(jīng)歷了不同時代的興衰。但“CBD”——“中央商務(wù)區(qū)”不僅是資本市場波動的結(jié)果，也是擴張和收縮的結(jié)果。隨著時間的推移，散居社區(qū)重組，城市中心升級，鞏固了他們在歐美城市的經(jīng)濟實力。“CBD”是發(fā)展中國家蓬勃發(fā)展，經(jīng)濟騰飛，“高樓平地起”時產(chǎn)生的概念。迪拜、上海、雅加達……越來越多的城市加入進來?！癈BD”的出現(xiàn)是“發(fā)展中國家”存在的現(xiàn)象。如果你問一個紐約人或者倫敦人CBD在哪里，你會收到一個白眼，好像在說“你在說什么！”在中國、東南亞、中東的任何一個城市問同樣的問題，你大概都會被帶到對的地方。所以，把CBD等同于西方的意識形態(tài)或者經(jīng)濟模式是很可笑的。
當然，在全球經(jīng)濟中，沒有觀念會停留在原地，但CBD發(fā)展背后的核心力量是東方世界經(jīng)濟發(fā)展的需求，而不是西方世界的意識形態(tài)。此外，紐約和倫敦隨處可見的摩天大樓與資本主義市場及其帶來的財富和經(jīng)濟實力直接相關(guān)。中國因建造完全的摩天大樓而臭名昭著。除了建設(shè)“鬼城”，整個CBD也在建設(shè)中，既沒有租戶，也沒有體現(xiàn)真正的市場需求。雖然創(chuàng)造新城市的驅(qū)動因素可能不是中國獨有的，但它們在中國顯然比在世界任何其他地方都更普遍，而且馬巖似乎在錯誤的地方利用中國各地的摩天大樓來與西方進行比較。
馬嚴嵩確實意識到了這個問題。人們往往錯誤地只看到了城市，而沒有看到具有連接組織功能的景觀。然而，對于那些定義天際線的建筑，它們變得完全平坦。事實上，這與他的設(shè)計方案本身的無力陳述相矛盾。他批評“西方”的城市化模式，是因為他在建筑高度上的技巧，但提出了一個比北京甚至世界上任何建筑都高得多的建筑，這遠遠超出了人們所認為的可能。馬嚴嵩呼吁在北京建立更多的“互聯(lián)互通”，但他忽略了這樣一個基本問題:建在高不可攀的建筑上的公園無法與北京建立任何聯(lián)系。此外，該方案沒有考慮人們?nèi)绾问褂贸鞘芯坝^或公園。
馬聲稱，北京CBD是一個西方視角，使用的是從西方建筑話語發(fā)展而來的設(shè)計語言和西方人創(chuàng)造的數(shù)字工具，更不用說他的西方教育了，這無疑在他的演講中起到了作用。馬對中國的城市狀況感到困惑和不滿是可以理解的，因為BAM也在尋找類似問題的答案。但他的作品明顯代表了與他所說的相反的一面，這說明對西方邏輯的強烈追求可能是馬嚴嵩唯一沒有從西方得到的東西。
從學術(shù)角度繼續(xù)探索，馬的計劃似乎與西方現(xiàn)代化的視角形成了鮮明的對比，但沒有研究或提出“西方現(xiàn)代化”的定義，也沒有研究或提出如何實現(xiàn)“西方現(xiàn)代化”，也沒有研究或提出如何以這種方式或以任何方式塑造或構(gòu)成對比較狀況的認識，表明它缺乏一個根本而深刻的立場。但是，馬的計劃確實是一個完美的烏托邦式的想象，看他的計劃本身的想象就足以令人信服。但烏托邦通常是基于社會問題或技術(shù)進步。在某些情況下，烏托邦只是荒誕的想象。馬嚴嵩的烏托邦觀點傾向于純粹的幻想而不是真實的情況。然而，當這樣一個田園詩般的提議在面臨嚴重、長期和全球影響的社會、組織和環(huán)境問題的復雜城市肌理下公布時，回避2050年北京前景中城市面臨的實際問題是完全無聊的。忽略這些問題，脫離設(shè)計語境，計算機技術(shù)渲染的烏托邦是空普適性、意淫性的設(shè)計。BAM認為這種自說自話、自動的形式設(shè)計是缺乏思維的，就像重溫早期現(xiàn)代主義時期人們依靠機器擺脫手工勞動，認為機器可以做任何事情一樣。但是，畢竟機器不能代替我們的現(xiàn)實生活，電腦也不能代替我們的設(shè)計。
△巴姆的國茂“膠囊公園”和廣場，他們把國茂重新想象成一個巨大的中央公園
綜上所述，BAM認為北京CBD的這些理論方案中還有一個空的空白點，我們已經(jīng)多次提到——這些純粹的理論方案在解決實際問題的程度上有所欠缺，沒有對城市未來的發(fā)展提出進一步的展望。另一方面，通過設(shè)計大賽等手段勝出后，真正的專業(yè)方案過于商業(yè)化或制度化，只滿足政府和開發(fā)商的需求，進一步復制現(xiàn)有的“繁榮”，沒有從整個城市的角度尋求更好的可能性。但無論是理論規(guī)劃還是即將落地的專業(yè)設(shè)計方案，都是完全站在建筑師的角度，依然堅持以建筑學為核心答案的方法論。就BAM而言，這次我們決定通過思維的力量來重新定義和強化景觀設(shè)計的視角和意義。最后，希望我們的努力能為建筑的主流提供一些不同的視角。
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▲ BAM四合伙人:丹尼爾安東尼加斯、艾莉森麥克尼爾戴利、雅各布施瓦茨沃克、關(guān)
彈道建筑機械(BAM)是一個綜合設(shè)計工作室，位于北京和紐約。BAM善于抓住任何機會進行設(shè)計實踐。在過去的十年里，BAM愚蠢的“只說是”的策略造就了一系列奇特而豐富的作品，從服裝設(shè)計、游行花車、建筑立面、公園、音樂節(jié)、家具到無芯手蠟燭，看似無比寬廣。BAM有著深厚的藝術(shù)和技術(shù)背景，應(yīng)用于項目設(shè)計和施工的各個階段。
BAM認為中國的景觀是比美國更好的設(shè)計領(lǐng)域，因為中國文化和中國園林的發(fā)展是緊密相關(guān)的。人類有一種與自然聯(lián)系的內(nèi)在動機，甚至簡單地喚起自然的概念都會對人的精神狀態(tài)和幸福產(chǎn)生積極的影響。
▲ BAM紀錄片
巴姆的景觀設(shè)計作品
