公共排放門繼續(xù)發(fā)酵，美國、德國等國之后，加拿大政府也發(fā)起指責(zé)。日前，據(jù)外媒報(bào)道，12月10日，加拿大政府指控大眾違反國家相關(guān)環(huán)保法規(guī)，向加拿大非法進(jìn)口近12.8萬輛汽車。
根據(jù)加拿大環(huán)境和氣候變化署(ECCC)的說法，大眾進(jìn)口不符合規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛違反了加拿大環(huán)境保護(hù)法，法院聽證會(huì)定于12月13日在安大略省法院舉行。
關(guān)于這一指控，大眾汽車發(fā)言人表示，他已經(jīng)與加拿大環(huán)境和氣候變化委員會(huì)的調(diào)查充分合作。這是繼12月3日大眾在德國被控柴油排放作弊后的又一起排放指控事件。
據(jù)了解，自“排放門事件”爆發(fā)以來，大眾已有多名高管被捕。
截至目前，奧迪ag為排放門支付的經(jīng)濟(jì)成本已達(dá)300億歐元(約合2341.84億元人民幣)。雖然公眾為此騙局付出了慘痛的代價(jià)，但排放門還遠(yuǎn)未結(jié)束。
公共排放門怎么了？
2015年9月18日，美國環(huán)保局指控大眾汽車銷售的部分柴油車安裝了專門的軟件來處理尾氣排放檢測，可以識別車輛是否處于檢測狀態(tài)，然后在車輛檢測過程中秘密啟動(dòng)，從而使車輛在車輛檢測過程中以“高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)”通過海關(guān)。但這些車輛在平時(shí)行駛時(shí)，排放大量污染物，最高可達(dá)美國法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍。
涉及非法排放的車輛有捷達(dá)、甲殼蟲、高爾夫、2008年后售出的奧迪A3、2014-2015年的帕薩特。根據(jù)美國的《清潔氣體法》，每輛違反規(guī)定的車輛可能被罰款37，500美元，總額高達(dá)180億美元。
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