“請前后1米距離排隊，在測溫點停留2秒后才能通過……”

北京南站8號出口有循環(huán)提醒廣播，到達北京的旅客正在有序通過紅外測溫門。記者從豐臺疾控中心了解到，北京南站已設立一米一測體溫，社區(qū)衛(wèi)生服務中心醫(yī)務人員進駐，設置8個隔離點，全天候開啟新風系統(tǒng)，采取聯(lián)防聯(lián)控的形式，確保北京大門戒備森嚴，“無人失蹤”。

北京南站不僅是進出北京的重要樞紐，也是疫情期間防控的重點場所。2月27日下午，記者跟隨豐臺區(qū)疾控中心專家組來到北京南站，看到過去并沒有什么繁華的局面。專家組成員立即從專業(yè)角度對候車大廳、出口等擁擠流動場所進行監(jiān)管。從防控過程到大廳環(huán)境，全面梳理潛在風險點，重點對室內候車室的旅客防護、體溫篩查、工作人員防護、健康教育進行現(xiàn)場指導。這是疫情爆發(fā)以來的第三次。

市南區(qū)工委副書記、北京南站管理委員會副主任叢告訴記者，北京南站日客流量在2萬人以內，比去年同期的20萬人減少90%左右。自疫情防控工作開展以來，北京南站已覆蓋全線和全過程，包括車上人員信息、到達北京后的測溫、站內站外測溫。

“我們協(xié)調相關部門在南站地區(qū)，尤其是南站，每天至少進行三次全方位消毒。兩萬平米的候車大廳、到達大廳、地下室一層的新風系統(tǒng)全天候開放，實時防止交叉感染?！眳舱f，鑒于近期回城復工人數(shù)增加，北京南站加大了對本地區(qū)各單位的監(jiān)督檢查力度，對境內所有企業(yè)，特別是賓館、餐飲企業(yè)和建筑進行了全面的疫情防控檢查。同時配合鐵路系統(tǒng)加強員工的可追溯管理，防止員工在鐵路系統(tǒng)的感染影響鐵路運營安全。

北京南站還加強了換乘銜接的能力保障，讓旅客快速出站，防止在此聚集，降低感染風險。目前北京南站的夜間免費汽車輪渡，依然堅持把乘客運離車站，保證一車調頭，一車消毒。叢表示，北京南站體溫異常者將在第一時間接受檢測。從南站體溫異常人群檢測結果來看，沒有新冠肺炎確診病例。

大客流進站第一時間如何應對體溫異常的人？這離不開豐臺區(qū)佑安門社區(qū)衛(wèi)生服務中心的醫(yī)務人員和駐扎在豐臺分局的民警的配合。記者了解到，北京南站每層有8個隔離點，每個出口都設有紅外測溫門。每當旅客到達北京，車站工作人員和城管執(zhí)法人員都會密切關注出境旅客。一旦溫度超過標準報警，待命的醫(yī)護人員和警察會立即將乘客從人群中帶走，報告情況并帶乘客到隔離點，用水銀溫度計重新檢查溫度，進行初步流行病學調查，然后通過駐點。每天從首班車早上6點開始到末班車結束，大約凌晨3點左右，社區(qū)醫(yī)護人員和警察高度緊張，就是為了保證更多乘客的安全。

疫情防控要以科學防控為主，但要有精準的政策。豐臺區(qū)疾病預防控制中心健康教育所所長任表示，豐臺區(qū)疾病預防控制中心與北京南站采取聯(lián)防聯(lián)控的形式，通過精準引導，突出重點，切實行動，共同應對回京人流，將疫情風險點降至最低，有效保障出入境旅客健康。