長沙南高鐵站是中南地區(qū)路網(wǎng)鐵路客運(yùn)中心和長沙高鐵會(huì)展新城的重要組成部分，緊鄰長沙里托高鐵汽車站，集地鐵站、長途客運(yùn)站、公交樞紐站于一體，實(shí)現(xiàn)國家鐵路、長途客運(yùn)、地鐵、磁懸浮快線、城市公交無縫銜接。

到目前為止，每天有515列火車通過南站，其中98.5列火車始發(fā)并到達(dá)23個(gè)省會(huì)和直轄市，平均每天到達(dá)和離開18萬名乘客。

地圖擴(kuò)大了，南站更亮了

4月10日，廣州鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，新增旅客列車14對(duì)(5對(duì)高峰線)，其中動(dòng)車組列車12對(duì)(5對(duì)高峰線)。改9.5對(duì)運(yùn)行區(qū)段(全部動(dòng)車組列車)，其中直通車2.5對(duì)，管內(nèi)列車7對(duì)。

附加列車線路

邵陽-長沙南G6408乘以0.5對(duì)

長沙南邵陽G6417乘以0.5對(duì)

長沙-常德D7582/1對(duì)一次

長沙-石門縣北D7579/7次，D7580/79次2對(duì)

長沙-常德D9766/7次，D9768/9次2對(duì)

長沙-石門縣北D9760/1次，D9762/3次，D9764/5次3對(duì)

改變火車線路

懷化南衡陽東D7221/2、D7223/4、D7225/6、D7227/8、D7231/32共6對(duì)。運(yùn)營范圍調(diào)整為懷化南至長沙南，邵陽至長沙南經(jīng)過易展、滬昆高速。列車分別為G6453/2和G6451/4

快到春天了，很多高鐵相遇

武廣高鐵、滬昆高鐵、在建渝長高鐵，使長沙成為世界上唯一一個(gè)多條高鐵交匯的城市。武廣、滬昆高鐵要道在此交匯，使長沙成為華中地區(qū)最大的全國高鐵樞紐城市，也被譽(yù)為“離世界最近的地方”。

互通城市打造高鐵經(jīng)濟(jì)圈

從長沙到武漢只要1小時(shí)，到廣州2.5小時(shí)；隨著武深高鐵的開通，到深圳福田核心區(qū)只需要3個(gè)小時(shí)，到香港國際城市只需要3.5個(gè)小時(shí)；4小時(shí)內(nèi)重慶；昆明6小時(shí)左右；上海和北京5小時(shí)內(nèi)也可以到達(dá)！

交通格局的變化意味著長沙將不斷“融入長三角、珠三角”等國內(nèi)重要經(jīng)濟(jì)圈，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展將產(chǎn)生不可估量的影響。

高鐵提供了在遙遠(yuǎn)的城市之間建立邊境聯(lián)系的可能性，也從另一個(gè)方面反映了城市能否作為交通樞紐的因素。隨著無障礙城市的增多，長沙南站成為現(xiàn)代化國際交通樞紐指日可待。

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信息來源:高鐵新城

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