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11月11日上午，隨著最后屋頂混凝土完工，深圳地鐵13號(hào)線二期(北延)工程下村站主體結(jié)構(gòu)順利封鎖。
這是全線首座同時(shí)也是深圳地鐵四期調(diào)整線路首座主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌荆瑯?biāo)志著深圳地鐵四期調(diào)整工程建設(shè)翻開了新篇章。深圳市軌道辦、深圳地鐵集團(tuán)、公明街道辦、中國(guó)建筑等單位的領(lǐng)導(dǎo)出席了當(dāng)天儀式。深圳地鐵13號(hào)線二期（北延）工程下村站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。
13號(hào)線二期（北延）工程作為深圳地鐵四期調(diào)整中規(guī)模最大的線路，建成后將與地鐵13號(hào)線、13號(hào)線二期（南延）工程貫通運(yùn)營(yíng)，縱貫光明、寶安、南山三個(gè)行政區(qū)，實(shí)現(xiàn)光明科學(xué)城45分鐘通達(dá)深圳灣口岸，對(duì)加快構(gòu)建大灣區(qū)互聯(lián)互通交通格局有著重要意義。
自開工建設(shè)以來，深圳地鐵13號(hào)線二期（北延）項(xiàng)目全體建設(shè)者真抓實(shí)干、主動(dòng)作為，高效有序推進(jìn)生產(chǎn)建設(shè)，持續(xù)走在四期調(diào)整工程前列。其中，下村站創(chuàng)造了深圳地鐵四期調(diào)整工程第一座車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)圍閉、地鐵13號(hào)線二期（北延）工程第一臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)等多項(xiàng)“第一”。
據(jù)悉，下村站是深圳地鐵13號(hào)線二期（北延）工程由南至北的第10座車站，位于水濱路（在建）與明安路（規(guī)劃）交叉路口南側(cè)，長(zhǎng)度為275.6m，埋深21.7m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用0.8m地下連續(xù)墻+4道內(nèi)支撐，施工工法為明挖順筑法。據(jù)深圳地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為保障首座車站順利封頂，在參建各方的大力支持下，該項(xiàng)目“三化”齊抓，抓高效化作業(yè)、網(wǎng)格化管理、精細(xì)化防控，確保項(xiàng)目高質(zhì)保量有序推進(jìn)。
（來源：寶安日?qǐng)?bào)·光明新聞）
編輯 姚靜霞
（作者：寶安日?qǐng)?bào)記者 楊曦 通訊員 王光照 文/圖)
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