因為在不同的路線，采用不同框高、功能的輪組，能為騎乘帶來更多的效益與樂趣，不少車友在年終之際，最想換的都是輪組。

因為在不同的路線，采用不同框高、功能的輪組，能為騎乘帶來更多的效益與樂趣，不少車友在年終之際，最想換的都是輪組。

車友們想換輪組的原因，有些人是想體驗不同的騎乘感受，也有人想讓自己的愛車升級，或是為提升自己的成績等，在不換車架的情形下，換輪組可說是對整輛公路車性能的最大改變！

但公路車的輪組五花八門，讓人看了眼花繚亂。那么這么多的輪組，究竟如何去選擇呢？小編來支招！

目前市面上的公路車輪組主要分為三大類：氣動輪組（平路專用）、爬坡輪組以及綜合用途輪組。

氣動輪組

最直觀特征是“高框＋胖圈”，甚至是“全封閉”，看起來霸氣，而在性能上的特點是迎風風阻小、巡航性能佳、穩(wěn)定性好，但由于本身重量更重，加速及爬坡性能相對較弱。

理論上在同等條件下，輪組的框高越高，輻條的長度則越短，剛性越高，在行進過程中輻條切割風的面積就越小，空氣動力性能越好。同時，由于高框和胖圈的設計，讓氣流走過框高的位移，實際路程更遠，使得空氣氣流在輪框表面速度更快，壓強更低，風阻更小。但由于輪框較高增加了使用的材料，重量更重，慣性更大，行進時更容易保持速度，且穩(wěn)定性好；而在爬坡和加速時也意味著更難改變輪框的速度，給人的直觀感受是反應要鈍一些。

一般氣動輪組的框高都在50mm以上，對腿力有一定的要求，通常不適合爬長坡和陡坡。大組公路車輪組通常用到的框高在50mm-65mm的范圍，如果偶爾會爬一下坡，建議選擇框高約50mm的輪組；鐵三車和計時車通常會使用60mm以上，甚至是全封閉的板輪。另外，還有一種例外的情況，對于體重比較大的車友，也建議選用整體剛性更高的氣動輪組，如果體重接近100kg，超過60mm框高的相對高剛性的輪組，可能會是更好的選擇，爬坡輪組就別考慮了。

▲氣動輪組（ZIPP NSW 404）

爬坡輪組

最明顯的特征是“低框＋輕量”，在性能上的特點是加速反應輕快，但巡航性能差、風阻相對大一些、高速穩(wěn)定性相對低一些，看起來也顯得更低調(diào)。由于輪框更低，爬坡輪組可以擁有更有優(yōu)勢的輪框驅(qū)動位置，并且重量更低，加速感迷人。

一般爬坡輪組的框高在35mm以下，追求極致的輕量化及所需的剛性，一對超輕的爬坡輪組甚至重量可以達到1kg以下。比較適合專門用來爬長坡和陡坡的用途，當然也可以讓腿力不是很夠的車友在爬坡的時候更容易登上頂峰。由于爬坡輪組在巡航及穩(wěn)定性的不足，一般建議第二對輪組的時候考慮，除非你騎車的目的就是爬坡。

▲FAR Sport C3爬坡輪組

綜合用途輪組

是介于氣動輪組和爬坡輪組之間的產(chǎn)品，最明顯的特征只能用“和諧”來形容。通?？?高在38mm -50mm之間，鋁合金輪組另當別論。

由于設計和各方面的定位，都介于氣動輪組和爬坡輪組之間，其性能也是介乎兩者之間，非常適合坡度不大的起伏路使用，同時在氣動性、穩(wěn)定性和爬坡等方面也不會表現(xiàn)的太差，幾乎可以說是適合所有人的輪組。對于只準備買一對輪組的車友來說，綜合用途的輪組是不二之選，畢竟你可能會騎的線路是非常多樣化的。

▲ZIPP 303綜合用途輪組

不同等級主流公路輪組推介

入門輪組：追求的是性價比至上，鋁輪是第一選擇

最初階的配車輪組，重量都非常重，一般在2kg左右，甚至超過2kg。這類超重的配車輪組最急需要解決的是重量問題 。一對比較好的入門鋁輪，像Fulcrum R3、Campagnolo Zonda的重量可以達到1,600g以下，直逼部分中框碳刀的重量，對整體的性能提升，有非常直觀的改變。

▲Fulcrum R3不銹鋼雙抽破風輻條，獨家輪圈動態(tài)平衡技術，1,550g。

中端輪組：追求更好的性能

隨著碳纖維技術的發(fā)展，中端輪組基本已被碳纖維輪組壟斷，5K左右，已經(jīng)有非常多的碳纖維輪組可選。中端定位的碳纖維輪組大多沒有太多的品牌附加值，但在各方面的參數(shù)上，卻是向高端輪組看齊，只是在品控和一些細節(jié)上，跟高端輪組還是有一定的差距。你值的考慮的部分中端輪組：VisionMetron 40、Fulcrum Racing Quattro Carbon40、FAR sport C5、Vortex Concet38、Kung KC50/KT50、SonicSpeedup 38等。

▲Fulcrum Racing Quattro Carbon 40各方面性能都比較均衡，很穩(wěn)當?shù)囊粚喗M，做工一流

▲Kung KC50/KT50多年積攢售后服務口碑，輪組不重，總體性能還不錯，關鍵用得放心。

FAR sport C5國產(chǎn)高性能輪組新星，前45mm，后50mm框高總重不足1,500g，性能一流。

Vortex Concet 38國產(chǎn)中高端輪組新星，全碳輻條，逼格滿滿，爬坡杠杠滴。

▲Vortex Concet 38

Sonic Speedup 38國產(chǎn)超輕量輪組追逐者，采用了各種極端設計，輕量改裝高性價比選項，有點軟，不過舒適度一流。

高端輪組：性能，逼格、保值一樣都不能少

高端輪組本身定價較高，購買一對高端輪組，除了最基本的性能之外，品牌附加值和保值也非常重要。毫無疑問，除了Lightweight這類的“奢侈品”級別的輪組之外，ZIPP的輪組是所有公路輪組中，最硬通的，也是最保值的。你值得考慮的部分高端輪組：ZIPP 404NSW、Roval CLX50、Campagnolo Bora one 50、Vittoria Qurano 46等。

Roval CLX 50輕量化高端碳刀，跟Specialized一樣，絕對的性能取向，當然保值率相對ZIPP差一些。

Campagnolo Bora one 50高端輪組中的性價比之選，因為真的不貴，而且也很硬通。

Vittoria Qurano 46性能一流，黑科技的石墨烯讓制動散熱有過人的表現(xiàn)，保值率嘛，要看運氣。

▲ZIPP 404NSW本身性能一流，并且屬于買了不會后悔，賣了也不會虧多少的產(chǎn)品。

新的一年，你最想換的輪組是？

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