高空操作平臺(tái)的質(zhì)量與控制系統(tǒng)密切相關(guān)。眾所周知，一直以來(lái)，/high空工作平臺(tái)只能利用叉車、起重機(jī)等工程機(jī)械的控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)其相關(guān)功能，并沒(méi)有專門(mén)針對(duì)高空工作平臺(tái)的控制系統(tǒng)。未來(lái)，如何實(shí)現(xiàn)high 空運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的智能化，以及high 空運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的未來(lái)發(fā)展成為當(dāng)務(wù)之急。在高空運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的智能開(kāi)發(fā)方面，JLG和鼎立都遙遙領(lǐng)先。

近日，全球領(lǐng)先的高空操作平臺(tái)和伸縮式裝卸機(jī)制造商JLG攜多種面向未來(lái)的技術(shù)和產(chǎn)品參加了2月18日至20日在美國(guó)加利福尼亞州阿納海姆舉辦的ARA租賃展。

在今年的展會(huì)上，杰爾杰的關(guān)鍵產(chǎn)品和技術(shù)包括:

設(shè)備遙控APP

業(yè)界首款設(shè)備遙控APP的推出，意味著用戶可以通過(guò)iOS移動(dòng)設(shè)備遠(yuǎn)程控制R系列剪刀高空工作平臺(tái)的行走、轉(zhuǎn)彎和裝載。

在不久的將來(lái)，用戶可以購(gòu)買(mǎi)這個(gè)APP購(gòu)買(mǎi)R系列剪刀高空操作平臺(tái)時(shí)；R系列剪式高空運(yùn)營(yíng)平臺(tái)現(xiàn)有用戶可以通過(guò)售后渠道購(gòu)買(mǎi)。

應(yīng)用程序不僅可以顯示電池和設(shè)備狀態(tài)，還可以設(shè)置一個(gè)重要的喇叭符號(hào)，以便操作員可以提醒運(yùn)行設(shè)備附近的其他施工現(xiàn)場(chǎng)人員。

圖片:杰爾杰設(shè)備遙控演示

增強(qiáng)型感應(yīng)系統(tǒng)

EDS是現(xiàn)有杰爾杰軟觸系統(tǒng)的升級(jí)版。軟觸摸系統(tǒng)的工作原理是，當(dāng)設(shè)備接近物體或建筑結(jié)構(gòu)時(shí)，會(huì)觸發(fā)接近開(kāi)關(guān)，使設(shè)備停止移動(dòng)。

EDS使用創(chuàng)新的超聲波技術(shù)來(lái)感應(yīng)附近的物體。當(dāng)檢測(cè)到周圍障礙物時(shí)，EDS會(huì)首先減速設(shè)備，并在接觸障礙物前停止設(shè)備。

EDS中障礙物傳感器的戰(zhàn)略性設(shè)置有助于增強(qiáng)操作員對(duì)周圍環(huán)境的感知。一旦設(shè)備啟用，傳感系統(tǒng)將設(shè)置報(bào)警區(qū)域和設(shè)備運(yùn)行方向之間的停止距離。

當(dāng)臂式或剪刀式高空空工作平臺(tái)靠近建筑物時(shí)，會(huì)有視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)報(bào)警提示操作人員。當(dāng)傳感器檢測(cè)到感應(yīng)區(qū)域內(nèi)有物體時(shí)，設(shè)備將減速并停止。

操作員可以選擇改變系統(tǒng)設(shè)置，慢慢靠近附近的建筑物，完成必要的高處空工作。

最新的R系列剪刀設(shè)備

此外，捷爾捷還展出了兩款最新的R系列剪高空操作平臺(tái)，2632R和3246R，操作高度分別為9.8m和11.75m。

為了在未來(lái)開(kāi)發(fā)出世界上最先進(jìn)的高空平臺(tái)產(chǎn)品，需要有一個(gè)智能“大腦”——一個(gè)專門(mén)針對(duì)高空平臺(tái)的電氣控制系統(tǒng)。2014年初，浙江鼎力與意大利一家有著數(shù)十年技術(shù)基礎(chǔ)的著名電氣元件制造商COBO公司合作，開(kāi)發(fā)了一套高空操作平臺(tái)專用電氣控制系統(tǒng)。

針對(duì)高空操作平臺(tái)上專用電氣控制系統(tǒng)的能力、需要完成的任務(wù)和需要探索的功能，COBO公司和浙江鼎力工程師組建了R&D團(tuán)隊(duì)，首次組建了電氣系統(tǒng)R&D實(shí)驗(yàn)室，并開(kāi)始了高度專業(yè)化的電氣控制系統(tǒng)研究工作。

新舊PCU之比較

新舊羽絨控制電子控制單元的比較

“新系統(tǒng)主要由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成。硬件系統(tǒng)智能化集成，可擴(kuò)展性更好，性能更強(qiáng)，軟件系統(tǒng)集成化、智能化、模塊化，功能更豐富。”

環(huán)境模擬試驗(yàn)設(shè)備

除了軟硬件設(shè)施的大幅升級(jí)，整個(gè)控制系統(tǒng)的安全性也得到了很大的提高。經(jīng)過(guò)幾年的元器件測(cè)試，先后完成了可靠性測(cè)試、IP67等級(jí)測(cè)試、電磁兼容性測(cè)試、外部材料測(cè)試、環(huán)境適應(yīng)性型式測(cè)試等。因此，不存在安全性和可靠性方面的顧慮。

由此可見(jiàn)

實(shí)現(xiàn)高空操作平臺(tái)的智能化是

未來(lái)高空運(yùn)營(yíng)平臺(tái)必然趨勢(shì)

這也是我們今后需要考慮的最重要的問(wèn)題

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