2008年11月11日——冬季，部分市政建設(shè)進(jìn)入“冬眠”狀態(tài)，而哈爾濱地鐵3號(hào)線腫瘤醫(yī)院站施工現(xiàn)場(chǎng)依然一片繁忙景象。目前，項(xiàng)目已進(jìn)入機(jī)電安裝、出入口、換乘通道、車站結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)線路整體開通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
工地。
據(jù)CCCC哈爾濱地鐵3號(hào)線11標(biāo)段項(xiàng)目部相關(guān)人員介紹，面對(duì)“四個(gè)盾構(gòu)機(jī)接收、五種施工方法六個(gè)改造、七個(gè)支架、八個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源、一個(gè)30.90米的深基坑”等諸多施工難點(diǎn)，采用BIM技術(shù)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源、沉降值、水平變形值、軸力值等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。利用VR技術(shù)模擬高空空墜落物、重物撞擊、火災(zāi)緊急逃生等場(chǎng)景畫面。同時(shí)引入車站沙盤模型，直觀展示車站結(jié)構(gòu)、站間位置空、施工過程等。，并在工程建設(shè)的各個(gè)階段對(duì)各種方案進(jìn)行對(duì)比模擬，模擬關(guān)鍵建筑物、構(gòu)筑物和管線的保護(hù)以及工程竣工后的效果，以提高施工安全系數(shù)，保證運(yùn)營(yíng)有序進(jìn)行。
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