今年兩會的政府工作報告強(qiáng)調(diào)，要堅持創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，培育壯大新動能；要圍繞推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升；要促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用。這一表述引發(fā)與會代表委員們的熱議和共鳴。多位代表委員就建議，大力推進(jìn)智能制造，積極利用人工智能、大數(shù)據(jù)了解用戶需求、優(yōu)化生產(chǎn)，將中國制造推向智能化、高端化、市場化。

　　作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的典型代表，2018年中國建筑業(yè)總產(chǎn)值達(dá)23。5萬億元，同比增長9。9%，但眼下勞動力短缺、勞動生產(chǎn)力率低、工作環(huán)境較差等問題突出，工人施工技術(shù)的良莠不齊也影響到產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。同時，環(huán)境復(fù)雜、噪音粉塵等、施工安全風(fēng)險等，仍是傳統(tǒng)建筑行業(yè)的痛點。

　　如何將人工智能等科技創(chuàng)新成果運用于建筑領(lǐng)域，破解建筑業(yè)面臨的瓶頸，近年來包括碧桂園在內(nèi)的一些企業(yè)正在進(jìn)行積極探索：未來或可以讓機(jī)器人真正滲透進(jìn)入建筑工地各生產(chǎn)環(huán)節(jié)，部分工人則成為管理者，進(jìn)而實現(xiàn)安全、優(yōu)質(zhì)、高效的智慧建造。

　　行業(yè)呼喚建筑機(jī)器人

　　在全國政協(xié)委員、碧桂園集團(tuán)董事會主席楊國強(qiáng)看來，中國是建筑大國，擁有世界上最大的建筑市場，但建筑業(yè)大而不優(yōu)，信息化和智能化程度較低，目前“危、繁、臟、重”特點突出，與時代發(fā)展進(jìn)步已不相適應(yīng)，急需對行業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新改造。

　　另一個突出問題在于勞動力短缺。據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年從事建筑業(yè)的農(nóng)民工人數(shù)為5415。23萬人，占我國農(nóng)民工總數(shù)的18。9%，同比下降0。8%。隨著社會老齡化趨勢加速，青壯年勞動力的供給呈現(xiàn)日益緊缺。

　　實際上，在人工成本昂貴的發(fā)達(dá)國家，勞動力短缺問題更為扎眼。美國勞工統(tǒng)計局報告顯示，2018年美國建筑行業(yè)新增崗位達(dá)到33萬個，但80%的建筑公司依然找不到合適的工人。

　　為了突破瓶頸，全球建筑行業(yè)已紛紛將目光聚焦到機(jī)器人身上。全自動砌磚機(jī)器人“哈德良”原型由澳大利亞工程師馬克·皮瓦茨在2015年研發(fā)，并發(fā)展為“哈德良X”。它可以一天24小時不間斷工作，每小時能砌1000塊磚，兩天內(nèi)就能砌完一棟房子。美國一家公司研制的砌磚機(jī)器人“山姆”能在一小時內(nèi)砌好300-400塊磚，速度是普通砌磚工的5到6倍。

　　楊國強(qiáng)委員設(shè)想：假如一棟30層樓的建設(shè)，70%的工人用建筑機(jī)器人來完成，留30%的建筑熟練工，培養(yǎng)20%的操作建筑機(jī)器人的新型建筑工人，不僅可以從根本上解決安全和質(zhì)量問題，還能大大提高勞動生產(chǎn)率并節(jié)約大量成本。

　　當(dāng)前，中國新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程仍在持續(xù)，2018年全國房企施工面積達(dá)82。23億平方米，比上年增長5。2%。現(xiàn)實中，房地產(chǎn)開發(fā)本身就是建筑機(jī)器人的應(yīng)用大用戶，例如墻板安裝機(jī)器人、鋪磚機(jī)器人、粉刷機(jī)器人、焊接機(jī)器人等。

　　不少企業(yè)、機(jī)構(gòu)已經(jīng)宣布進(jìn)軍建筑機(jī)器人領(lǐng)域。地產(chǎn)領(lǐng)軍企業(yè)碧桂園目前已經(jīng)實施超過2000個項目，有著“自帶訂單”的巨大優(yōu)勢，去年已宣布5年投資800億元建設(shè)順德機(jī)器人谷項目。此前綠地控股也宣布，要發(fā)展人工智能建筑和機(jī)器人智能科技。

　　機(jī)器人加速投入實戰(zhàn)

　　位于北京海淀豐臺，北京首個共有產(chǎn)權(quán)房項目——中鐵碧桂園工地在建筑圈小有名氣，前去調(diào)研考察的人們更關(guān)注的是它用于預(yù)制墻板搬運的遙控搬運小車。

　　預(yù)制墻板每塊重達(dá)一百多公斤，而這種遙控搬運小車一次可以搬運4到6塊預(yù)制墻板，只需要一名女工遙控操作，就能將墻板提升、捆扎、倒放，再通過工地復(fù)雜的路況、進(jìn)出電梯，最終整齊堆放到樓層指定地點。

　　在廣東東莞的另一處碧桂園住宅項目工地，在搬運墻板的是另一種被稱為AGV的自動運輸機(jī)器人，它能通過預(yù)設(shè)編程、自行識別路徑和避障行進(jìn)，在特定范圍能實現(xiàn)無人化運輸。這個工地上還在試驗另一款地面找平機(jī)器人。

　　事實上，推進(jìn)建筑機(jī)器人應(yīng)用并不簡單。科學(xué)界的專業(yè)細(xì)分上，現(xiàn)今大多數(shù)工業(yè)機(jī)器人是一種可編程機(jī)器，只能被編程為執(zhí)行重復(fù)的一系列的運動。對于代替工人投入建筑一線，面對極為復(fù)雜的建筑工地環(huán)境，機(jī)器人需要執(zhí)行更復(fù)雜的任務(wù)，甚至能夠“思考”并作出決定。

　　要讓機(jī)器人真正滿足未來建筑施工的自動化和智能化，需借力人工智能，讓機(jī)器人能夠?qū)W習(xí)、感知、解決問題，掌握語言理解、邏輯推理。通過人工智能和建筑機(jī)器人的深度融合，研發(fā)應(yīng)用由AI程序控制的機(jī)器人，是這一輪建筑業(yè)研發(fā)和應(yīng)用機(jī)器人的關(guān)鍵。

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