使用工具:

迅捷錄音軟件http://www.xunjieshipin.com/download-audiorecorder

錄音軟件http://www.pc6.com/softview/SoftView_565685.html

方法/步驟:

1.首先，我們需要在電腦上安裝錄音軟件。錄音軟件有很多，當然一定要選一個適合自己的；

在城市地區(qū)，線下導航可以完成自己的工作，但與在線導航相比，仍然存在道路信息不完整、推薦路線使用不佳、糾錯能力偏差等問題。

所以如果為了節(jié)省幾毛錢的流量而選擇線下導航的話，多跑幾英里就容易了，油錢也不值。

離線導航定位方法是什么？

移動導航效果不錯，但是要耗費大量流量?，F在主流導航軟件都有離線導航的功能。

在WiFi和流量完全關閉的情況下，手機也可以通過GPS衛(wèi)星和通信基站進行定位。

就像掏出這個手機的電話卡。警察叔叔也可以撥打110找到你。

如何使用離線導航？

要開始這個離線導航，高德和百度地圖，點擊左上角的頭像后，進入下一個界面，有離線地圖的選項。

離線導航和在線導航有什么區(qū)別？

接下來，我們使用高德測試推薦的路線。左邊手機使用離線導航模式，右邊手機在線。

對比一下，我們進入了同一個目的地——黃龍體育場，一開始就有問題。甚至同一個APP設置了最短時間優(yōu)先，但是系統(tǒng)選擇的路線還是不一樣。

不管線下怎么刷新，推薦三條路線。在線導航實時更新這些路況和數據，每次刷新的三條推薦路線都不一樣。

為了比較方便，我們在兩條路的前半段選擇了相同的路線。因為是離線模式，所以我們不知道每個路段是否有施工或者沒有堵塞。

另外，離線使用時，導航界面剩余的距離指示條消失。

此外，這種離線導航不會在行駛過程中標記備用路線，但如果處于在線模式，則會給出兩條備用路線，行駛過程中淺綠色的路線會在圖上標出，到時候可以參考，甚至可以通過點擊進行切換。

上路之初，發(fā)現兩次航行差別不大。限速點和指標都一樣，播出時間差不大。

然而，當在一個轉折點左轉時，問題出現了。要轉彎的路有一條輔路。在線導航給出了具體的2D轉彎演示圖，但離線沒有。

后面還有幾個有輔路的路口。離線也給出了2D轉彎的演示地圖。

只有這條導航路線的前半段是一樣的。后半段到天目山路，兩條路線有差異，需要介入路線糾錯。

離線導航無法實時獲取道路信息，糾錯不及時。

我們的車突然拐了個彎，進入輔路后立刻把方向盤轉回來，離線導航無法判斷是否在原路線上，路線糾錯功能沒有及時介入。直到下一個轉折點，線下導航才開始糾錯。

糾錯開始后，離線出現了一個很傻的問題。它試圖讓我們回到原來的道路，而不是尋找更近的方法來更新它。經過三次反復糾錯，路由與在線一致。

我們剛才嘗試的離線模式有點別扭，影響不大。

離線導航有什么局限性？

除了不好用之外，還有一些局限性。

線下導航只能在開車的時候使用，并不是說這個手機可以檢測你是否在開車，也就是說它的路線都是根據車來設定的。

騎自行車和走路的人都沒有，成本很高，信息量很大。所以線下導航只能用這種車在路上導航。