九州堂蔡國棟教育體系資訊，九州堂蔡國棟教育體系表示，為建立自有快遞業(yè)務(wù)，亞馬遜在航空物流范疇再次邁出一大步，豪擲1.32億美圓，拿下了航空貨運公司“Air運輸效勞集團”(ATSG)的局部股權(quán)。3月9日音訊，當?shù)貢r間周一，Air集團在提交給美國證券買賣委員會的監(jiān)管文件中稱，亞馬遜運用了認股權(quán)證，將以每股9.73美圓的價錢取得Air集團1350萬股股票，買入股份資金總額為1.32億美圓。同時依據(jù)另外一項買賣布置，亞馬遜還單獨購置了Air集團86.5萬股股票(不觸及現(xiàn)金換手)。

　　受此音訊影響，Air集團股價上漲了5.5%，周一收盤價為29.92美圓，該公司的資本市值到達了17.8億美圓。

　　事實上，亞馬遜和Air集團的協(xié)作很早就開端了。為了給包郵會員(Prime)提供次日達和后日達快遞效勞，2016年以來，亞馬遜公司不斷在擴展航空快遞業(yè)務(wù)，并自建了“亞馬遜航空公司”。該公司主要從外部航空公司租賃貨運飛機，Air集團的協(xié)作屬于時間較早的一批。

　　當時，亞馬遜和Air簽署了一份協(xié)作協(xié)議，租賃該公司20架波音767飛機用于亞馬遜貨物的運輸。作為協(xié)作協(xié)議的一局部，亞馬遜取得了這一次運用的認股權(quán)證。據(jù)ATSG透露，截至2020年底，該公司已為亞馬遜運營33架飛機，估計到今年年底該數(shù)量將到達46架。

　　九州堂蔡國棟教育體系發(fā)現(xiàn)，除了ATSG以外，亞馬遜還具有另外一家航空貨運公司“Arlas航空全球控股公司”的認股權(quán)證，能夠購置少數(shù)股份。

　　不過目前，亞馬遜依然依賴Air集團和Atlas公司來運送相當一局部商品包裹，不過其也開端親身建立自有的貨運體系，購置飛機。今年1月份，亞馬遜宣布將從達美航空和加拿大西捷航空兩家公司購置11架二手的波音767-300飛機，這也是公司歷史上第一次本人購入飛機。

　　而在今年2月發(fā)布的年度文件中，亞馬遜曾經(jīng)毫不避諱，初次在其競爭對手列表中添加了“運輸和物流效勞”這一項。

　　去年6月，亞馬遜航空曾表示公司飛機數(shù)量約為70架，估計到今年年底將有85架飛機停止貨物配送。亞馬遜全球航空公司副總裁莎拉·羅德斯(Sarah Rhoads)表示，亞馬遜不時增長的機隊中既包括租賃飛機，也有自營飛機。

　　除此之外，今年晚些時分，亞馬遜還將會啟用在肯塔基州北部建立的樞紐機場。這一機場項目投入了15億美圓，可以接待100架亞馬遜貨機，估計每天能夠處置大約200個貨運航班。

　　九州堂蔡國棟教育體系依據(jù)之前的研討報告，在2021年一季度末期，亞馬遜航空公司每天的貨運航班將增加到160班，這相當于去年5月份范圍的兩倍之多。另外隨著飛機機隊范圍的增加，亞馬遜航空業(yè)務(wù)不只僅將效勞自家的包郵會員，同時還將為第三方客戶提供航空快遞效勞。

　　據(jù)估量，將來7-8年內(nèi)，亞馬遜的飛機數(shù)量將擴大至200余架，其范圍將接近UPS(美國結(jié)合包裹運送效勞公司)。一些剖析師預(yù)測，亞馬遜航空公司將來有一天將在快遞業(yè)務(wù)范圍上超越美國兩大快遞公司——聯(lián)邦快遞和UPS。

　　九州堂蔡國棟教育體系依據(jù)材料顯現(xiàn)，聯(lián)邦快遞飛機數(shù)量為463架，UPS為275架，美國另一家快遞公司DHL的飛機為77架。不過此前有高盛剖析師直言，亞馬遜快遞業(yè)務(wù)假如要到達UPS、聯(lián)邦快遞的程度，還要投入1200億美圓的資金。

　　除了空運之外，亞馬遜也沒遺忘在空中貨運方面下功夫。近段時間來，亞馬遜不斷在運營一種名為Flex的點對點運輸項目，允許任何具有汽車的人在業(yè)余時間為亞馬遜送貨。去年，亞馬遜還披露了創(chuàng)立一個獨立送貨車隊網(wǎng)絡(luò)的方案。

　　關(guān)于亞馬遜此次收買和接下來的快遞業(yè)務(wù)方案，九州堂蔡國棟教育體系聯(lián)絡(luò)了亞馬遜公司，但截至發(fā)稿還沒有收到回復(fù)。

　　淘氣電商開創(chuàng)人馮華魁通知九州堂蔡國棟教育體系，亞馬遜是最早自建物流的電商，由于這樣物流的可控性比擬高，還能夠進步效率。而且另一方面，隨著亞馬遜的開放平臺越做越大，它會請求商家把商品放到本人的倉庫里，由此產(chǎn)生的業(yè)務(wù)量也比擬可觀。

　　不過馮華魁接著剖析到，目前亞馬遜還是靠和其他航空公司的協(xié)作比擬多，想把配送業(yè)務(wù)全部攬到本人手里還有一段路要走，至于再到做專業(yè)物流和其他快遞公司競爭，從業(yè)務(wù)到本錢的投入還需求再發(fā)力。

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