無(wú)人機(jī)現(xiàn)在軍事應(yīng)用非常廣泛，而無(wú)需機(jī)場(chǎng)起降的無(wú)人直升機(jī)，很多國(guó)家海軍也開(kāi)始裝備。一種曾經(jīng)在我國(guó)海軍054A型護(hù)衛(wèi)艦上出現(xiàn)的國(guó)外制無(wú)人直升機(jī)，因?yàn)樾阅軆?yōu)異，最近也進(jìn)入美國(guó)陸軍的視野。

　　美國(guó)航空航天巨頭波音公司披露，他們和奧地利西貝爾公司聯(lián)合研發(fā)的改進(jìn)型S-100無(wú)人直升機(jī)，最近為美國(guó)陸軍進(jìn)行了性能演示，在實(shí)戰(zhàn)背景下中通過(guò)貨物絞車(chē)交付了726千克“模擬血液和彈藥”，飛行了31架次，顯然希望在向前線垂直轉(zhuǎn)運(yùn)補(bǔ)給這一應(yīng)用場(chǎng)景上，能夠打動(dòng)美軍。

　　圖片：波音測(cè)試S-100

　　S-100是奧地利西貝爾公司研發(fā)的輕型無(wú)人直升機(jī)，于2003年研發(fā)成功。它最大起飛重量為200公斤，可以最多掛載50公斤的載荷，主要執(zhí)行監(jiān)視等任務(wù)，它飛行性能優(yōu)異，最多可以在空中續(xù)航6個(gè)小時(shí)，航程為200公里左右，S-100可以通過(guò)預(yù)先設(shè)置的GPS航路點(diǎn)自動(dòng)導(dǎo)航，也可以通過(guò)控制裝置手動(dòng)控制。

　　圖片：S-100可掛2枚超輕型空地導(dǎo)彈

　　S-100誕生以來(lái)，被很多國(guó)家的武裝力量特別是海軍相中，作為艦載無(wú)人偵察直升機(jī)。

　　2012年5月，我海軍一艘054A型護(hù)衛(wèi)艦“舟山”艦前出島鏈執(zhí)行任務(wù)時(shí)，盡忠盡職的日本海上自衛(wèi)隊(duì)艦艇，目睹了一架S-100從“舟山”艦艦尾直升機(jī)甲板上起降，據(jù)外媒披露，2010年，西貝爾公司向我國(guó)出售了數(shù)量不明的民用型S-100，這種無(wú)人機(jī)也多次出現(xiàn)在航展上。

　　圖片：舟山艦上的S-100

　　除了我們之外，阿聯(lián)酋、法國(guó)、印度、約旦、澳大利亞、意大利等多個(gè)國(guó)家都購(gòu)買(mǎi)了這種直升機(jī)，畢竟國(guó)際市場(chǎng)上，同級(jí)別的輕型艦載無(wú)人直升機(jī)選擇很少，物美價(jià)廉的S-100自然受到歡迎，2015年，一架S-100在利比亞內(nèi)戰(zhàn)中被擊落，忠于卡扎菲的“哈米斯”旅買(mǎi)過(guò)4架，俄國(guó)內(nèi)企業(yè)甚至獲得許可證，為俄海岸警衛(wèi)隊(duì)生產(chǎn)這一機(jī)型。

　　圖片：在西北風(fēng)級(jí)兩棲攻擊艦上測(cè)試

　　但和先進(jìn)的大型無(wú)人直升機(jī)相比，S-100太小，很難在反潛、反艦等重要的海軍用途上發(fā)揮作用。

　　美國(guó)海軍最先進(jìn)的艦載無(wú)人直升機(jī)，是MQ-8系列，基于施瓦澤330輕型直升機(jī)的MQ-8B，最大起飛重量為1.5噸，作戰(zhàn)半徑為S-100的2倍，但美國(guó)海軍依然覺(jué)得太小，開(kāi)發(fā)了基于貝爾407的MQ-8C“火力偵察兵”，最大起飛重量增至2.7噸，可外掛APKWS精確制導(dǎo)火箭彈，在美國(guó)海軍的瀕海戰(zhàn)斗艦頻繁測(cè)試。

　　圖片：MQ-8C

　　我國(guó)國(guó)產(chǎn)的無(wú)人直升機(jī)，也有多個(gè)選擇。航空工業(yè)開(kāi)發(fā)的AV-500/AV-500W系列，最大起飛重量500千克，有效載荷190公斤，使用升限可達(dá)到5000米，最大續(xù)航時(shí)間9小時(shí)，控制半徑200千米，作為艦載無(wú)人機(jī)，前景也遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于S-100，這也是為何S-100后來(lái)再也沒(méi)出現(xiàn)在我國(guó)海軍艦艇上的真正原因。

　　圖片：AV500W武裝無(wú)人直升機(jī)

　　但作為為陸軍前線士兵運(yùn)送武器彈藥等任務(wù)，S-100又比大疆等商用無(wú)人機(jī)更好，被美國(guó)陸軍相中也不意外。