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滬杭嘉興記憶百年滬杭鐵路

2021-02-15 13:09:26 旅游指南滬杭,鐵路,上海,杭州,楓涇

1905年，江浙商人集資興辦鐵路公司，同意修建以楓涇為界的楓涇-杭州段和楓涇-上海段。杭州門是浙江省的始發(fā)站，上海起于上?？h南郊的半松園，名為上海南站。從上海到杭州的全線稱為“滬杭線”。

1906年9月杭奉段開工建設(shè)，1909年初竣工，1909年4月通車；1907年2月，上海至楓涇段開工建設(shè)，1909年春竣工通車。6月，浙江路、蘇州路在楓涇貫通，上海南站至杭州門全線投入運(yùn)營。全長186.2公里。

滬杭鐵路建成后，極大地推動(dòng)了浙江特別是杭嘉湖的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，極大地促進(jìn)了滬、嘉、杭三地的經(jīng)濟(jì)文化交流。也可以說，滬杭鐵路與滬寧鐵路一起，為長三角地區(qū)成為近代中國最繁榮的地區(qū)奠定了基礎(chǔ)。

遺憾的是，1937-1945年間，滬杭鐵路被日本鬼子占領(lǐng)，成為日本侵略者掠奪中國財(cái)富的運(yùn)輸線。時(shí)至今日，我們?nèi)阅芸吹綔艰F路沿線日軍占領(lǐng)留下的炮兵建筑。

抗戰(zhàn)勝利后，滬杭鐵路回歸祖國懷抱。解放后，黨和政府投入大量資金改造滬杭鐵路，開始進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。

自1980年4月1日起，滬杭線開始使用內(nèi)燃機(jī)牽引旅客列車；1991年底，滬杭鐵路復(fù)線改造完成。1991年12月27日上午，滬杭復(fù)線開通儀式在長安火車站舉行；2005年，鐵道部電氣化并擴(kuò)建了滬杭鐵路。2006年9月，電氣化和擴(kuò)建完成。滬杭鐵路每6分鐘，杭州到上海的運(yùn)行時(shí)間就比過去縮短了。150分鐘以上至90分鐘以下；2007年4月18日，滬杭鐵路首次向中國鐵路高速開通。從此，滬杭鐵路進(jìn)入了中國現(xiàn)代鐵路干線的行列。

2008年11月10日，滬杭城際客運(yùn)專線獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)。2009年2月，在拉動(dòng)內(nèi)需的背景下，這條兩線電氣化鐵路的速度目標(biāo)值提高到350 km/h，成為一條高鐵，建成后30多分鐘就可以到達(dá)上海和杭間。滬杭高鐵起于上海虹橋樞紐，止于杭州東站，全長158.5公里，其中浙江段約102公里。2009年2月26日，滬杭高鐵正式啟動(dòng)。