嫦娥四號任務計劃于2018年12月實施，將首次實現(xiàn)人類探測器在月球背面的軟著陸和巡邏調(diào)查。昨天，嫦娥四號探月工程月球車全球命名活動在北京啟動，嫦娥四號著陸器和月球車的設計和配置也在發(fā)射場亮相。只有140公斤，是世界上最小的月球車。

中國探月工程以無人為主，分為“繞圈”、“下落”、“返回”三個步驟。到目前為止，前兩步已經(jīng)完成，嫦娥一號、嫦娥二號、嫦娥三號和探月工程三期的再入和返回試驗任務已經(jīng)完成。即將到來的嫦娥四號任務并不容易。據(jù)報道，由于月球的自轉周期與公轉周期完全相等，且方向相同，所以都是逆時針方向。所以，月亮的一邊永遠對著地球，而另一邊永遠背對著地球；人類只能看到月亮的正面，卻看不到月亮的背面。

記者了解到，承擔月球背面巡邏任務的嫦娥四號月球車基本繼承了玉兔之前的狀態(tài)，但針對月球背面復雜的地形條件、中繼通信的新要求和科學目標的實際需要，進行了適應性變化和有效載荷配置調(diào)整。“改裝后的4號月球車，總重量140公斤，是世界上最小的月球車。”中國工程院院士、中國探月工程總設計師吳說。此前，2014年，玉兔進入第二個月夜之前，發(fā)生了電纜短路故障。吳說，在溫度相差300攝氏度的月球表面，裸露的電纜容易發(fā)生故障?，F(xiàn)在，研究人員吸取了這一教訓，對電纜進行了最小限度的裸露改進，并對掛鉤和摩擦等應用場景進行了數(shù)千次測試，從而提高了月球車的整體可靠性。據(jù)了解，嫦娥三號著陸器和月球車的設計壽命分別為1年和3個月，但實際上著陸器仍在運行，嫦娥四號月球車的設計壽命也是3個月，預計比玉兔要長。此外，值得一提的是，嫦娥四號月球車上的定位雷達載荷有望探測到世界上第一張月球背面剖面圖，利用月球背面最古老的月球地殼巖石的獨特條件進行地質特征調(diào)查，建立國際上綜合地形、淺層結構和物質組成的綜合地質剖面和演化模型，對月球早期演化歷史有新的認識。

據(jù)悉，此次發(fā)射的嫦娥四號探月工程將分五個階段組織實施。8月16日至9月5日為提交名稱，信件提交審批。最后，程序將于10月初提交審批，并將公布姓名登記結果。