70、80、90年代談過長春鈴木的朋友，應(yīng)該都比較熟悉。今天我們就來說說這個摩托車企業(yè)從成立到滅亡的故事。

首先，我們來梳理一下國內(nèi)鈴木汽車品牌的幾家合作廠商。一個是豪爵鈴木，一個是輕騎鈴木、金城鈴木、望江鈴木、長春鈴木、南藝鈴木，都是間接生產(chǎn)的。今天我們聚焦長春鈴木。對其他鈴木合作工廠感興趣的朋友可以評論和留言。有空我再做一篇關(guān)于其他鈴木合作廠商的文章。

其實長春鈴木的品質(zhì)是當(dāng)年國人肯定的。至少，我們本地人覺得長春鈴木比金城鈴木更正宗，但金城鈴木最終占了上風(fēng)。推測金城鈴木給經(jīng)銷商的利潤更多，商人的本質(zhì)主要是以利潤為導(dǎo)向，可以理解。不過單從產(chǎn)品來說，長春鈴木其實很不錯。

回到長春鈴木，鈴木的技術(shù)是80年代由長春汽油機(jī)廠引進(jìn)生產(chǎn)的。最早的進(jìn)口車型是AX100，但是把這款車推上神壇的不是金城鈴木，因為日本公司一直是兩腳的，誰發(fā)展好就優(yōu)先考慮那款。最終的目的是伴侶的死活不重要，最重要的是自己的利益不喪失。長春鈴木覺得達(dá)不到鈴木的支持標(biāo)準(zhǔn)，于是采取了兩種方案，一是尋找合適的合作伙伴進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓或合作入股，二是依靠之前與鈴木的關(guān)系繼續(xù)推出新車型自救。

其實這兩個方案是同時進(jìn)行的。AX100車型中后期，長春鈴木一直頻繁接觸江門某公司進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓，成立了大長江集團(tuán)，孵化出了好爵這個品牌公司。長江實際上是“長春”和“江門”的河流。“大”其實就是海南大津貿(mào)易，以各家命名。后來豪爵和鈴木可以合作建廠，長春鈴木起到了重要的紐帶作用

其實長春鈴木不愿意支持別人。也出了很多款，但是沒有一款特別出彩。其中長春鈴木也推出了gs125鈴木王，設(shè)計為外油道，但已經(jīng)出了一批。最后大家都知道，gs125鈴木王是放在濟(jì)南騎鈴木生產(chǎn)的。最后合作才是最好的結(jié)果。

長春鈴木已經(jīng)不存在了，但長嶺品牌摩托車包括兩輪摩托車和三輪摩托車，其他小廠家沒有生產(chǎn)資質(zhì)，借用長嶺的出生證明。在人們眼里，長春鈴木已經(jīng)不存在了，被金城鈴木虐了一身，卻換了一種方式懺悔。長春鈴木的血液或多或少的流淌在豪爵品牌中，豪爵也將長春鈴木的夢想帶到了國內(nèi)摩托車市場的第一位。也希望豪爵品牌能更進(jìn)一步，成為國際摩托車市場上最耀眼的明星。

長春鈴木文章到此結(jié)束。對其他摩托車品牌廠商感興趣的朋友可以評論留言，有機(jī)會可以寫篇文章。謝謝大家看。今天就來說說吧。

灰太狼，作者無能，跟你學(xué)。下次見！