曾參與島礁吹填的中國自航絞吸船“天鯨號”的造島實力曾讓世人驚嘆，而我國又建造了一艘更大的造島神器“天鯤號”，近日終于也揭開面紗。

據媒體報道，中國最大、最先進的絞吸挖泥船“天鯤號”將于11月3日下水。

據專家披露，“天鯤號”融合了當前世界最新科技，各項性能指標均超過現役亞洲第一大自航絞吸挖泥船“天鯨號”。

此前被網民稱作“造島神器”、亞洲第一大自航絞吸挖泥船的“天鯨號”，是由天航局投資，上海交通大學與德國企業(yè)共同承擔設計。

新一代重型自航絞吸挖泥船“天鯤號”設計建造工作由中國船舶工業(yè)集團獨立自主研究設計，由上海振華重工集團開工建造。

“天鯨號”在執(zhí)行吹填作業(yè)時，能以每小時4500立方米的速度將海沙、海水的混合物排放到最遠6000米外。

絞吸挖泥船大絞刀

之前中國僅擁有一艘“天鯨號”自航絞吸挖泥船。該船自2011年投產以來，在很多重點建設項目中顯示出了巨大威力，特別是在挖掘巖石與長排距疏浚工程中發(fā)揮了極佳的經濟效益和極大的社會效益，外海島礁施工更是一戰(zhàn)成名。

而即將下水的“天鯤號”船長140米，寬27.8米，最大挖掘深度可達35米，泥泵輸送功率達到17000千瓦，為世界最高功率配置。

能以每小時6000立方米的速度將海沙、巖石以及海水混合物輸送到最遠15000米的地方，為世界之最。

海上已建造島嶼

不僅如此，該船配置通用、黏土、挖巖及重型挖巖4種不同類型的絞刀，相比于老大哥“天鯨號”，可以開挖海底硬度更高的巖石，削巖如泥，堪稱海上挖掘機。

隨著世界和國內經濟的快速發(fā)展，整個疏浚行業(yè)面對的艱巨性挑戰(zhàn)越來越嚴峻，土質堅硬、輸送距離長、工況惡劣使得傳統(tǒng)絞吸船已不能完全適應。

以往通過炸礁可以完成的工程，由于生態(tài)環(huán)境保護和島礁偏遠難登等原因，不得不轉由重型絞吸船來承擔。

“天鯤號”的挖掘能力和造島能力差不多比兩個“天鯨號”還強。有網友評論稱，這是要填平東海的節(jié)奏，還有網友稱，要填平太平洋！

中國建成更強造島神器天鯤號

值得關注的是，“天鯤號”下水后，憑借其長達15000米的遠程輸送能力，將成為中國建設海疆的又一國之重器。

專家稱，作為世界疏浚大國，中國的疏浚船舶先后走過了整船進口、國外設計國內建造、國內自主設計建造的曲折發(fā)展道路，經歷了從無到有、從小到大、從大到強的曲折歷程。

此番即將下水的“天鯤號”，不但代表著中國疏浚船舶的建造的最高水準，也標志著我國已然邁入世界海洋裝備強國之列，將為海疆建設作出更大貢獻。