春云返航期，旅游熱門目的地三亞突然遭遇了“海陸空”回家的尷尬。

由于近日海南出現(xiàn)大霧，瓊州海峽能見度一段時間內(nèi)都沒有達到通航條件，?？谛阌⒏?、新海港、南港三大港口多次短暫停航，導致上萬輛出島車輛滯留。據(jù)統(tǒng)計，截至昨晚，三港外道路仍有8000多輛車輛滯留，港內(nèi)約有2700輛車輛待渡。

來自杭州的邵女士和她的丈夫也滯留其中。臘月廿九，他們從杭州出發(fā)，除夕晚上自駕到達海南，在溫暖的椰城過了個愉快的春節(jié)。正月初四，他們啟程回杭，卻在春運返程高峰意外上演了一出“人在囧途”。

中午 11:00（2月19日 正月初四）

去碼頭

兜轉(zhuǎn)一個多小時無法靠近碼頭

邵女士和先生從文昌自駕到?？冢瑴蕚鋸暮？谛阌⒏鄞a頭搭乘車載輪渡到廣州，再繼續(xù)自駕回杭，但快到秀英港的時候，導航顯示一路堵成深紅色，根本無法接近碼頭。中午11點，在導航的指引下，他們又從秀英港碼頭轉(zhuǎn)往新海港碼頭，原本短短13公里的路程，因為堵車兜轉(zhuǎn)了一個多小時，還是無法靠近新海港。

中午 12:00（2月19日 正月初四）

排隊

排隊進港足足14個小時

這才是大擁堵的開始！兜轉(zhuǎn)到中午12點多了，在距離新海港碼頭10公里的地方，就開始了大堵車。更沒想到的是，這一堵，他們足足等待了14個小時！這等待的一路，就是后來我們在網(wǎng)上看到“馬路變停車場”、“過萬車輛滯留等候渡?！?、“排隊車輛如銀河戰(zhàn)艦”的“壯觀場面”。邵女士的車輛夾在排隊的車流中間，前后無法動彈，絕望又無奈。

深夜 11:30（2月19日 正月初四）

依舊堵在進港路上

看到志愿者崗亭，好親切！

看著身邊一起堵在進港路上的“難兄難弟”，他們焦躁不安，只能聽廣播、刷朋友圈，連在車上打盹都踏實。等待時的吃喝拉撒成了問題，滯留車上的旅客，只能在路邊解決內(nèi)急。

路上也有暖心的一刻。深夜11點30分，邵女士發(fā)了一條朋友圈，“堵了近13小時，看到志愿者，好親切?！弊詭У乃裙饬耍叟窟h遠看到一個藍色傘棚的攤子，寫著“西秀鎮(zhèn)志愿服務點”，她從包里拿出四五十塊錢，準備去購置一點干糧。服務點有礦泉水、餅干、面包等應急食物，志愿者告訴她“不要錢”。

凌晨2:00（2月20日 正月初五）

進港4個半小時后才等到登船的通知

14個小時后，次日（2月20日正月初五）凌晨2點，他們終于看到了新海港碼頭的標識，有人笑說，“平時20分鐘的路，走了20個小時。”而進港，卻不代表脫離了擁堵！進港后，邵女士和丈夫又開始了漫長的等待，“因為大霧條件不允許，一會兒開航一會兒停航的，我們就一直在等通知，不知道什么時候才能登船。”這一等又是4個半小時。

清晨6:30（2月20日 正月初五）

登船

在船上又等了4個小時

天色慢慢亮了起來。登船！清晨6點30分，他們等到了登船的通知，歡欣鼓舞。他們慢慢開車上船，熄火，下車，可船卻遲遲沒有開動。又是四個小時！他們在船上來回踱步，10點30分，船終于開動了。

上午10:30（2月20日 正月初五）

90分鐘的船程開了3個半小時

不出意外的話，一個半小時后，他們就可以跨越瓊州海峽了。但原本90分鐘的船程，因為大霧無法開進碼頭，他們又在海上漂了3個半小時。

下午2：00（2月20日 正月初五）

下船

沿路三個加油站都進不去

從2月19日12:00開始排隊進港，到次日下午2點從廣州徐聞縣下船，他們過瓊州海峽花了26個小時！下船后，車子快沒油了！他們沿路路過三個加油站，遠遠地排起了長隊，根本進不去。

這時，車子的油還能行駛80公里。他們多開了四十多公里，在廣東陽春市找到一個很偏僻的加油站?！氨緛磉€想找個旅店睡一覺，但一家條件超簡陋的招待所都要價288元?！闭也坏胶线m的落腳點，他們倆找了家足浴店洗了個腳，休息了一會兒。正月初六凌晨2點，他們再次出發(fā)，踏上了回杭的路。

凌晨1:00（2月22日 正月初七）

到達杭州

取消了去武夷山的原計劃

又是一天一夜的自駕，“杭新景高速也特別堵”，鄭女士夫婦終于在正月初七的凌晨回到了杭州。“原計劃初五我們應該在武夷山的，但在路上耽誤了三天兩夜，我們就取消了計劃。”這一路太累了。

問堵

今年春節(jié)的海口

為什么突然有這么多游客？

記者采訪了從事旅游行業(yè)多年的杭州資深人士陳堅，“其實今年到海南的機票特別貴，也特別少。這是因為三亞機場受流量控制，因而航空公司的航線流量也受控。但春節(jié)是旅游旺季，游客前往度假的需求還是很大，所以難免造成有市場但票價貴的情況?！睋?jù)悉，春節(jié)期間從三亞返回各地的機票都幾近上萬元，有的日子航班早已售罄。

據(jù)陳堅介紹，往年杭州飛海南三亞基本會開設8到9個航班，而今年的春節(jié)只有四五個航班。加上全國各地都有飛過去度假的需求，往年還能有加班機飛進去把人接出來，而今年或是因為需求實在太旺盛，導致流量受限，就連毗鄰的?？跈C場和博鰲機場加班機也加不進去。因此，不少人會選擇先從出發(fā)城市飛到海口，再租車自駕游到三亞；或者是從出發(fā)城市飛到廣州，再從廣州租車自駕途經(jīng)海口開往三亞；還有部分旅客是直接從廣州、福建出發(fā)，開著車就從高速公路開到了三亞。

而這些方案其中的必經(jīng)之處就是需要隨車坐輪渡途經(jīng)海口的港口。雖然選擇開車自駕的方式，規(guī)避了上萬元高昂返程機票的問題，但是路上花的時間令人唏噓。這幾天由于大霧天氣，加之往返輪渡本身容納量有限，時間花費較長，又正逢初六、初七集中返程高峰，所以出現(xiàn)了大滯留的現(xiàn)象。

三亞返杭票價最高近2萬元

航企算不算“坐地起價”？

水路被堵，導致機票也是出現(xiàn)了“一票難求”的現(xiàn)象，不少人都被“海南離島”的機票價格給驚到了。

海南離島機票從正月初二起不斷上漲，正月初六達到最高點，由三亞飛至杭州、廣州、北京、哈爾濱等多地的機票價格均破萬，有些甚至接近2萬，票價漲幅超過400%，但仍一票難求。記者昨天查詢，2月23日三亞飛往杭州的航班均已售罄。

昨日，有網(wǎng)友曬出在線旅游網(wǎng)站上從三亞到杭州的機票價格截圖，最高近2萬元（商務艙或頭等艙的中轉(zhuǎn)全價票）?！疤靸r”返程票，航企算不算“坐地起價”呢？

海南航空杭州站工作人員姜先生告訴記者，就海航來說，在春運高峰期，三亞至杭州的單程公務艙機票單程票全價為10450元，經(jīng)濟艙的全價機票是1900元?！案鶕?jù)民航規(guī)定，經(jīng)濟艙的全價票不能漲價，只能打折，但頭等艙/公務艙的機票由航企根據(jù)市場波動調(diào)價，但要經(jīng)過民航局的審批。”

姜先生告訴記者，并不是今年的公務艙/頭等艙價格特別高，去年春運高峰期也是這個價，主要是考慮市場波動和供求關系，但經(jīng)濟艙的價格一直是有控制的，“有網(wǎng)友拿頭等艙的票價或者多途中轉(zhuǎn)的票價來說事，我覺得是不合適的?！?/p>

解決

民航局回應:已協(xié)調(diào)增加運力 全力疏解

海口市緊急通知：初七繼續(xù)放假！

據(jù)悉，就“天價機票”問題，民航局方面表示，由于大霧導致（海南至大陸地區(qū)）海上運輸受阻，民航已協(xié)調(diào)航空公司增加運力，全力疏解。

民航局方面相關人士表示，“加班”從2月22日就已開始。

據(jù)海南航空相關負責人介紹，未來幾天，海南航空還將持續(xù)通過采用寬體機執(zhí)飛、增加寬體機過夜等方式，加大運力投放、提升可用座位數(shù)，協(xié)助更多的旅客回家。目前，海南航空在?？诨赝刃略鰧掦w機4架；三亞基地同比新增寬體機2架。

海南航空預計，民航春運返程高峰還將持續(xù)一段時間，同時，在此也提醒廣大旅客合理安排出行計劃，提前購票，錯峰出行。

此外，為確保廣大旅客安全順利出島，保障市民群眾出行順暢，?？谑腥嗣裾蛲戆l(fā)布緊急通知，除參與應急值守和一線服務保障的部門、單位外，其余部門和單位臨時調(diào)休，具體調(diào)休時間為：2月22日（初七）放假，2月25日（初十，周日）補班。

都市快報記者 林苑苑 江玥

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