本報駐美國、英國特約記者康健紀(jì)雙城本報特約記者蘆荻

由于波音787客機連續(xù)出現(xiàn)故障，美國聯(lián)邦航空管理局當(dāng)?shù)貢r間16日下令暫時停飛美國境內(nèi)所有波音787客機，進行不設(shè)時限全面檢查。昔日全球航空公司爭相追捧的夢幻客機頻頻拉響安全警報，一時間令各國航空監(jiān)管部門如臨大敵。外媒引述航空專家的話說，作為波音公司的旗艦產(chǎn)品，夢幻客機現(xiàn)在遭遇停飛風(fēng)暴給這家公司的聲譽帶來不小的影響，同時也給最大的競爭對手空客，提供了搶占市場好機遇。

美國《華爾街日報》17日報道說，美國聯(lián)邦航空管理局周三發(fā)布的停飛禁令僅適用于擁有6架波音787的美國聯(lián)合航空國內(nèi)公司，但美國期待其他國家的航空監(jiān)管機構(gòu)也能采取類似措施。在美國航空監(jiān)管部門的示范作用下，日本、歐洲和印度紛紛效仿。日本政府國土交通省17日正式?jīng)Q定，停飛國內(nèi)全部波音787并進行安全調(diào)查，日方和美國一樣不對調(diào)查設(shè)定時間表，而且將就此事隨時和美國方面保持一致。印度航空管理局和歐洲航空安全局17日也表示，將暫停管區(qū)內(nèi)全部波音787客機的飛行。目前世界上已無任何波音787飛機處于飛行狀態(tài)。

夢幻客機被叫停使得波音方面高度緊張，波音在紐交所的股價16日當(dāng)天暴跌3.4%報收74.34美元。美國《紐約時報》17日稱，目前調(diào)查的重點是波音787上廣泛采用的鋰電池裝備，電池和電路系統(tǒng)設(shè)計上的潛在隱患被認(rèn)為是夢幻客機近期多次出現(xiàn)起火事故的關(guān)鍵點。路透社17日引述波音首席執(zhí)行官吉姆麥克納尼發(fā)表的聲明稱，波音全面支持美國聯(lián)邦航空管理局的決定，并正在不分晝夜地進行工作，滿足客戶、調(diào)查組織和監(jiān)管機構(gòu)的需要。

目前，全球約有50架波音787正在服役，截至2012年底，全球交付和準(zhǔn)備交付的波音787客機總計達到848架，主要買家包括日本、北美、中東和中國。路透社指出，除了現(xiàn)役客機停飛外，一些訂單很可能因購買方的安全顧慮而出現(xiàn)波折。目前中國航空公司已訂購了超過40架波音787，但尚未取得中國民航局的準(zhǔn)入許可。分析人士認(rèn)為，目前的情況可能會延緩波音787進入中國的時間。另據(jù)英國廣播公司17日報道，英國航空公司、英國維珍航空公司以及當(dāng)?shù)芈糜喂緶丈?，訂購的波?87新機于近期到貨，現(xiàn)在也成了燙手山芋。

波音787是波音公司推出的首架超長程中型客機，每架造價約1.5億美元，于2009年首次成功試飛。2011年9月，全球首家交付使用的波音787客機開始為日本全日空公司飛行東京北京航線。夢幻客機以應(yīng)用最新碳纖維質(zhì)材和電池系統(tǒng)、最大限度地節(jié)能降耗，并保證快捷平穩(wěn)為特色。

與空客A380追求機艙空間和載客量不同，波音787容量適中，更強調(diào)一站直飛的快捷性和效率?！度A爾街日報》稱，波音787自問世以來就一躍成為波音歷史上最暢銷的飛機之一，在此背景下，2012年波音全年收獲超過1200架飛機的訂單，遠遠超過空客的914架飛機訂單，一舉扭轉(zhuǎn)近年來訂單量落后于永遠的對手空客的情況，成為國際航空業(yè)龍頭?！度毡窘?jīng)濟新聞》17日稱，波音787馬失前蹄對波音與空客的競爭無疑會產(chǎn)生影響，去年銷量大幅萎縮的空客有可能借此良機縮小與波音的差距。

一些分析指出，此次波音787被全面叫停將促使波音正視新客機的技術(shù)缺陷。如果調(diào)查順利，服役班機恢復(fù)飛行的時間不會太晚，但是，波音需要花更長的時間化解客戶和乘客們關(guān)于飛機安全性的疑慮，否則這一耗盡心血推出的夢幻客機只能成為波音的噩夢。美國《洛杉磯時報》17日說，為了彌補因此事件造成的損失，波音短期內(nèi)將重新增加對傳統(tǒng)暢銷機型的推銷力度，但長期來說，波音787依然將是其主推的機型。對于波音來說，快速拆掉目前波音787身上的安全炸彈，對于其挽回聲譽和損失相當(dāng)重要?！?/p>