美聯(lián)航首席執(zhí)行官Oscar在一封寫(xiě)給員工的內(nèi)部郵件中表示，對(duì)此事件他也深感困擾，尤其是為什么這名旅客拒不執(zhí)行芝加哥機(jī)場(chǎng)安保人員的要求，機(jī)組是在屢次要求這名旅客下飛機(jī)其拒不聽(tīng)從后才知會(huì)機(jī)場(chǎng)安全人員，一線人員的處理方法符合既有操作守則，他堅(jiān)定地支持機(jī)組的處理方法，并要求一線人員確保飛行正常。

這封郵件里也透露了事件的一些細(xì)節(jié)，UA3411航班在全部上客后，幾名機(jī)組人員告訴地勤需要登上這架飛機(jī)，地勤隨后以最高1000美元征集「志愿者」，但無(wú)人同意，隨后地勤告訴這位旅客他被強(qiáng)制減掉，這名旅客開(kāi)始大聲吵嚷，并拒絕聽(tīng)從，如此來(lái)回?cái)?shù)次后這名旅客開(kāi)始變的「行為不檢」，機(jī)組隨后通知了機(jī)場(chǎng)安保人員強(qiáng)制帶其下機(jī)，后來(lái)他還再度跑回飛機(jī)上挑釁機(jī)組和安保人員。

圖為遭到暴力的乘客 圖片：微博“老杜找樂(lè)兒”

中新社休斯敦4月10日電 美國(guó)聯(lián)合航空公司一名華裔乘客9日在芝加哥機(jī)場(chǎng)的航班上被強(qiáng)行從座位上拖拽的視頻，10日在網(wǎng)絡(luò)持續(xù)發(fā)酵，已被瀏覽超過(guò)680萬(wàn)次。航空公司首席執(zhí)行官10日發(fā)表聲明，稱(chēng)正在進(jìn)一步解決這一“令人沮喪”的事件。

據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)和《芝加哥論壇報(bào)》10日?qǐng)?bào)道，美國(guó)聯(lián)合航空公司3411號(hào)航班原定于9日晚從芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往肯塔基州路易斯維爾。因航空公司4名機(jī)組人員需要乘機(jī)，飛機(jī)超員，在沒(méi)有乘客志愿主動(dòng)下機(jī)的情況下，機(jī)場(chǎng)安保強(qiáng)行將一名乘客從座椅上拉下并在過(guò)道上拖拽。

名為奧德拉·布里奇斯的乘客在臉書(shū)上發(fā)布31秒視頻顯示，3名芝加哥航空安全部門(mén)警員，強(qiáng)行將一名中年男子從座位上拽下，并反拉著他的雙手在機(jī)艙過(guò)道拖行，他的眼鏡掉落卡在鼻子下方，嘴巴受傷流血。另一名女乘客尖叫著抗議，“我的天啊，看看你們對(duì)他做了什么！”

《華盛頓郵報(bào)》消息，據(jù)布里奇斯回憶，航空公司一名主管告訴乘客，除非有4人下機(jī)，否則這趟航班不會(huì)起飛。那名遭拖拽的乘客一開(kāi)始拒絕下機(jī)，稱(chēng)自己是一名醫(yī)生，必須在第二天早上為病患看診。最終，該男子憤怒叫喊說(shuō)，“我被選中或多或少因?yàn)槲沂侵袊?guó)人”。

另一名目擊乘客安斯帕克表示，當(dāng)時(shí)沒(méi)人自愿下飛機(jī)，美聯(lián)航就由電腦選擇了4名乘客，這位華裔醫(yī)生位列其中。在遭到拒絕后，安保人員強(qiáng)制這名醫(yī)生下機(jī)。安斯帕克說(shuō)，“他的嘴巴流了很多血，拖拽過(guò)程中看起來(lái)他像是暈了過(guò)去……10分鐘后這名醫(yī)生又跑回了機(jī)艙，嘴里不停重復(fù)著說(shuō)‘殺了我吧，我要回家’！”

由于這起事件，該航班延誤了2個(gè)小時(shí)。

布里奇斯發(fā)布的視頻點(diǎn)擊量已超680萬(wàn)次，吸引了廣泛關(guān)注，特別是在華裔社區(qū)引發(fā)嘩然。

這是美聯(lián)航繼兩周前驅(qū)趕穿緊身褲女乘客下飛機(jī)后的第二起爭(zhēng)議事件。美聯(lián)航首席執(zhí)行官穆諾斯10日發(fā)表聲明，對(duì)這起令人沮喪的事件感到難過(guò)。對(duì)于乘客被重新安排班機(jī)鄭重致歉。并強(qiáng)調(diào)正在對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查，已經(jīng)聯(lián)系到了該乘客并將解決這一問(wèn)題。芝加哥航空局同日發(fā)表聲明說(shuō)，“該事件不符合我們的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，航空安保人員的行動(dòng)顯然不能被寬恕。”涉事人員目前已被停職，等待接受徹底審查。

為什么會(huì)出現(xiàn)超售？

中國(guó)民用航空局網(wǎng)站解釋?zhuān)撼凼侵赋^(guò)航班最大允許座位數(shù)的銷(xiāo)售行為。一些旅客購(gòu)票后不去機(jī)場(chǎng)乘機(jī)或不能去機(jī)場(chǎng)乘機(jī)，這些空著的座位就浪費(fèi)了。這樣不僅給航空公司造成空座損失，也使需要乘機(jī)的旅客買(mǎi)不到客票，不能成行。為彌補(bǔ)因部分旅客臨時(shí)取消乘機(jī)計(jì)劃而造成的航班座位虛耗，滿(mǎn)足更多旅客出行需求，航空公司有可能在部分容易出現(xiàn)座位虛耗的航班上適當(dāng)超售。超售是國(guó)際航空界的通行做法。

如果因機(jī)票超售被趕下飛機(jī)，你可以做什么？

一份書(shū)面聲明，概述您的權(quán)利

要求航空公司給一份書(shū)面聲明，里面要寫(xiě)明乘客的權(quán)利，解釋清為何驅(qū)逐這些乘客，而不是其他人。一些航空公司會(huì)“驅(qū)逐”那些支付最低票價(jià)的乘客，和其他那些最后辦理登機(jī)手續(xù)的乘客。

申請(qǐng)賠償

如果航空公司幫你重新訂了另一個(gè)航班，加之你的延誤不到一小時(shí)，那么你就無(wú)權(quán)獲得任何賠償，這適用于國(guó)際和國(guó)內(nèi)航班。

如果延誤時(shí)間不到兩小時(shí)，你有權(quán)獲得單程機(jī)票價(jià)格的兩倍作為賠償

如果航空公司幫你重新預(yù)定了航班，并且在原定到達(dá)時(shí)間的兩小時(shí)之內(nèi)，那么你就可以得到獲得單程機(jī)票價(jià)格的兩倍作為賠償，但是有650美元的上限。

如果延誤時(shí)間超過(guò)兩小時(shí)，或者航空公司不做旅行安排，你的賠償將再次加倍

如果航空公司沒(méi)有重新預(yù)定航班，或者超過(guò)原定到達(dá)時(shí)間的兩小時(shí)以上，你就有權(quán)享受400%的單程票價(jià)，1300美元上限。

如果航空公司的最大賠償遠(yuǎn)不及你放棄此次飛行的價(jià)值，那么你可以嘗試與航空公司的投訴部門(mén)進(jìn)行交談。如果不行，你有30天的時(shí)間來(lái)與決定是否接受賠償。

如果你沒(méi)有支付你的機(jī)票，你仍有資格得到賠償金。

如果你是用里程數(shù)之類(lèi)的兌換的機(jī)票，那么你仍然有資格獲得賠償金。你最終得到的賠償會(huì)根據(jù)在同一班飛機(jī)上支付最便宜票價(jià)進(jìn)行