說(shuō)起豐田旗下的產(chǎn)品，你會(huì)想起什么車型？是即將上市的豐田賽那？還是全球銷量突破4700萬(wàn)輛的卡羅拉？又或者是被譽(yù)為“城市SUV鼻祖”的RAV4榮放呢？在今年8月豐田旗下又添一員"戰(zhàn)將"，配置比大眾途昂豐富、油耗比福特撼路者省油、空間比漢蘭達(dá)更大，它就是皇冠陸放 ，被眾多網(wǎng)友稱為“舒適王”的豪華SUV，舒適堪比坐飛機(jī)頭等艙。對(duì)于豐田家族出身的“皇冠”，你應(yīng)該了解“皇冠”它可是中國(guó)豪華轎車發(fā)展的時(shí)代見(jiàn)證者和締造者，有66年的歷史傳承，整車實(shí)力和工藝方面達(dá)到了主流豪車標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)在2004-2006年期間銷量力壓奧迪A6L，讓品牌影響力達(dá)到新高度。而皇冠陸放是在今年8月上市，5天訂單就超1萬(wàn)輛，那么皇冠陸放作為首款搭載全新“皇冠”車標(biāo)的SUV為何能在短時(shí)間被國(guó)人捧紅？是靠國(guó)人的情懷嗎？還是靠它的產(chǎn)品力和誠(chéng)意呢？
在我看來(lái)，豐田皇冠陸放能被消費(fèi)者認(rèn)可，那么它所具備的產(chǎn)品力以及質(zhì)價(jià)比也不是形同虛設(shè)的。畢竟其全車可見(jiàn)大量精準(zhǔn)度極高的車身零部件，更是賦予一派扎實(shí)的車身細(xì)膩?zhàn)龉?，各個(gè)表面的處理接近零間隙，同時(shí)它整車提供4年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保，可見(jiàn)整車零部件的品質(zhì)以及品控是值得肯定的，畢竟市場(chǎng)上的一些合資車型只提供3年或6年質(zhì)保。另外，其自重2噸7左右，重量多源于車身結(jié)構(gòu)，整車關(guān)鍵部位不僅做了熱成型鋼覆蓋，還輔以出色的底盤(pán)調(diào)校，全系標(biāo)配了橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好的后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，再加上擁有電控四驅(qū)，在城市道路行駛時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)整車懸架的調(diào)校，即便是遇見(jiàn)一些顛簸感極強(qiáng)的道路，坐在后排的家人也不會(huì)感覺(jué)到身體不適，使其營(yíng)造出的乘坐環(huán)境，自然并不亞于寶馬X3和X4。
行業(yè)一流的動(dòng)力系統(tǒng)
就動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性而言，誕生于TNGA-K架構(gòu)平臺(tái)的皇冠陸放全系標(biāo)配了新一代2.5L雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)方面提供的是新一代E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱。其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到192PS，最大扭矩達(dá)到238牛米，最高車速達(dá)到180時(shí)速。兩驅(qū)版百公里油耗為5.3L，即便是四驅(qū)版本的百公里油耗都低至5.8L，結(jié)合上65L的油箱容積也就說(shuō)它滿油狀態(tài)能跑1000Km以上。更難得的是其以這樣的動(dòng)力系統(tǒng)為基礎(chǔ)，輔以全系標(biāo)配的L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，加之無(wú)虛位支持四方調(diào)節(jié)的方向盤(pán)，顯然行駛品質(zhì)和油耗方面比大眾途觀L、本田冠道更符合消費(fèi)者的期望。
遠(yuǎn)超同級(jí)的車身數(shù)據(jù)
在尺寸方面，一汽豐田皇冠陸放也算是同級(jí)別的“巨無(wú)霸”了，全系有5座/7座可選，長(zhǎng)寬高達(dá)到了5015x1930x1750mm，從車身數(shù)據(jù)來(lái)看皇冠陸放的車身在同級(jí)車型中競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑增加一個(gè)籌碼，而同級(jí)的奧迪Q5L長(zhǎng)寬高是4770x1893x1667mm，寶馬X3的是4737x1891x1689mm，奔馳GLC的是4764x1898x1642，可見(jiàn)皇冠陸放的空間表現(xiàn)要比Q5L、X3、GLC更勝一籌，已經(jīng)達(dá)到了一些中大型SUV的水準(zhǔn)了，更別提是定位于緊湊型SUV的奔馳GLB了。再結(jié)合11個(gè)揚(yáng)聲器的JBL音響、三區(qū)空調(diào)、車內(nèi)氛圍燈、帶座椅加熱/記憶/通風(fēng)的座椅，標(biāo)配的前排隔音玻璃，皇冠陸放車內(nèi)營(yíng)造的舒適感堪比坐飛機(jī)頭等艙。如果你比較喜歡自駕游，將后排座椅放倒后，就像是一張1.9米的大床一樣，實(shí)用性遠(yuǎn)超同級(jí)BBA。
就市場(chǎng)定位而言，皇冠陸放是一輛入門(mén)僅27.58w起且頂配35萬(wàn)左右的旗艦B級(jí)SUV，顯然它的定位是略高于漢蘭達(dá)、冠道的，并且又能對(duì)30萬(wàn)級(jí)的BBA造成市場(chǎng)沖擊，這無(wú)表明其能有這般市場(chǎng)熱度是建立在其“硬核”的產(chǎn)品力之上。更何況在外觀和內(nèi)飾布局方面拿出獨(dú)特的設(shè)計(jì)。前臉的皇冠車標(biāo)延續(xù)了皇冠轎車的經(jīng)典基因，與兩側(cè)LED大燈相連，讓人看起來(lái)更有神韻。側(cè)面向下俯沖的車身與20英寸輪轂搭配有效提升了它的運(yùn)動(dòng)感，從而使其整車流露出來(lái)的氣場(chǎng)哪怕是放在高一級(jí)別的寶馬X5、奧迪Q7面前氣場(chǎng)也不會(huì)遜色。
而內(nèi)飾方面，配備了12.3英寸中控屏+12.3英寸儀表盤(pán)+HUD抬頭顯示系統(tǒng)，不僅可三屏聯(lián)動(dòng)，還可實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別，給人帶來(lái)出足夠的科技感。而且主駕座椅還有像座椅記憶、加熱、通風(fēng)等功能的加持。由此可見(jiàn)，在越級(jí)的產(chǎn)品之下，皇冠陸放對(duì)比同價(jià)位的合資SUV不僅是科技配置方面的碾壓，晚來(lái)卻是“精品車”，長(zhǎng)超5米，丐版隔音玻璃，舒適堪比坐飛機(jī)，能喝92“粗糧”，在舒適性、隔音、空間、燃油經(jīng)濟(jì)性都是售價(jià)相近的BBA不可比擬的。
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