2001年4月1日上午八時(shí)許，美國一架EP-3軍用偵察機(jī)又飛到我國海南島東南海域上空活動(dòng)。我空軍兩架殲—8戰(zhàn)斗機(jī)立即起飛對(duì)其進(jìn)行跟蹤監(jiān)視。9時(shí)7分，正當(dāng)我方軍機(jī)在海南島東南l04公里處正常飛行時(shí)，美國的偵察機(jī)違反飛行規(guī)則，突然大角度轉(zhuǎn)向，撞上我方一架軍機(jī)，致使飛機(jī)失控墜海，飛行員王偉失蹤。受損的美機(jī)則在未經(jīng)過許可的情況下，進(jìn)入我國領(lǐng)空，并降落在海南陵水軍用機(jī)場。按國際慣例，我們對(duì)美國偵察機(jī)上的24名美方人員進(jìn)行了安置。 看上去這是一樁偶發(fā)事件，其實(shí)有其必然性。自從新中國成立后，美國就從未中斷過對(duì)我國沿海的偵察飛行。從2000年下半年起，美軍飛機(jī)偵察活動(dòng)更加頻繁，而且越來越貼近我們的領(lǐng)海。我們通過各種渠道多次向美國方面提出交涉，要求停止此類偵察活動(dòng)，但他們置若罔聞，依然我行我素?！白矙C(jī)事件”發(fā)生后六小時(shí)，美軍太平洋總部便在其網(wǎng)站上發(fā)表了一份簡短聲明，美國方面蠻不講理將“撞機(jī)事件”公之于世。聲明要求中國政府按照國際慣例，保持飛機(jī)的完整，保證機(jī)組人員的安全，為飛機(jī)和機(jī)組人員立即返回美國提供便利條件，而對(duì)中方飛機(jī)被撞后墜毀、人員失蹤，對(duì)美方給中方造成的損失，以及美機(jī)未經(jīng)許可進(jìn)入中國領(lǐng)空并降落中方機(jī)場一事，則只字未提。 2001年4月2日和3日，布什總統(tǒng)連續(xù)兩次發(fā)表講話，表示美國的優(yōu)先考慮是機(jī)組人員盡快返美，以及偵察機(jī)須在未經(jīng)“破壞或擺弄”的情況下完整歸還美國；說什么美國已經(jīng)給中國時(shí)間來做正確的事，現(xiàn)在是讓美機(jī)人員回家和歸還美機(jī)的時(shí)候了。他還聲稱，這一事件可能破壞兩國建立卓有成效關(guān)系的期望。 與此同時(shí)，美國海軍竟以“監(jiān)控局勢發(fā)展”的名義，派遣三艘驅(qū)逐艦前往海南島附近游弋，并在南中國海地區(qū)停留。 美方聲稱中國實(shí)際上已將美機(jī)組人員扣作“人質(zhì)”。在美國媒體煽動(dòng)下，一些美國民眾，特別是美方機(jī)組人員家屬情緒激烈。 我國駐美國大使館告之，那段時(shí)間，使、領(lǐng)館連續(xù)接到不少恐嚇電話，一些人還有組織地到使、領(lǐng)館門前示威。白天，常看到路旁的樹干上飄著黃絲帶，據(jù)說是象征對(duì)親人的思念；到了傍晚，一些人則在使館大門前不遠(yuǎn)處舉著蠟燭，守夜祈禱。還有人竟在街上攔住我們的外交官，近乎歇斯底里地叫嚷南海撞機(jī)事件真相：“你們?yōu)槭裁床蛔屛覀兊娜嘶丶?”美國內(nèi)一些反華勢力更是蠢蠢欲動(dòng)，伺機(jī)破壞中美關(guān)系。 美方的態(tài)度和做法讓我們感到很氣憤，自然也引起中國公眾的強(qiáng)烈反應(yīng)。互聯(lián)網(wǎng)上已有不少人提出要向美國駐華使館抗議示威，甚至要求中國政府依法審判美機(jī)組人員。 2001年4月12日，中方在?？诿捞m機(jī)場向美方移交了美EP-3偵察機(jī)上的24名人員，允許他們乘坐美國政府租用的一架商業(yè)包機(jī)從?？诔鼍郴貒．?dāng)天距西方的復(fù)活節(jié)還有兩天。

19年前的今天卻發(fā)生一件令當(dāng)時(shí)所有中國人都刻骨銘心的事情，這就是2001年轟動(dòng)一時(shí)南海撞機(jī)事件，那么這件當(dāng)時(shí)在全球引起軒然大波的事件究竟是怎么回事？19年前的今天在南海上空究竟發(fā)生了什么？