人民網北京11月16日電記者從交通部了解到，北京新機場至德州高速公路的京石高速公路是雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網的縱四線，是雄安新區(qū)通往北京新機場的主要公路建設項目；流經固安東、永清西、霸州東、文安西、任丘東，全長87.256公里?？偼顿Y193.5億元，整個項目于2019年11月開工建設。主體計劃2020年底完工，2021年6月底通車。

信息化高度集成

綜合應用BIM、GIS、大數據、智能硬件、互聯網等新一代先進信息技術，構建覆蓋高速公路建設、運營、養(yǎng)護全生命周期的智能高速公路全過程管理平臺。

標準化工廠布局

規(guī)范兩區(qū)三廠兩廳一園建設。兩區(qū)三廠是生活區(qū)、辦公區(qū)、鋼材加工廠、攪拌站、預制廠；兩館一園分別是中德高速安雄質量示范展示中心、中德高速智能安防技術體驗中心和產業(yè)工人生活園區(qū)。兩區(qū)三廠建設本著“工廠化生產、標準化、智能化、以人為本住宅”的原則，采用BIM技術的整體規(guī)劃布局，辦公生活區(qū)一體化設計，全封閉工廠站高度標準化建設。

智能化和提高質量

本工程7標、9標智能預制梁廠采用智能自動液壓模板及移動臺座、智能蒸汽養(yǎng)護控制設備、智能張拉灌漿設備等設備，從鋼筋的整體綁扎、澆筑、蒸汽養(yǎng)護實現流水化生產和自動化作業(yè)；智能設備與BIM信息管理平臺聯動，可以及時采集和傳輸數據，遠程控制和實時動態(tài)監(jiān)控，實現智能控制和信息管理。

日前，京德高速公路部分路段基層水穩(wěn)性攤鋪已基本完成，瀝青路面攤鋪正在有序進行。施工現場日夜燈火通明，正全力以赴實現主體年內完工的目標。

11月10日上午7時50分，隨著最后一批混凝土緩慢澆筑入模，中德高速公路ZT5標段東電大橋最后30m T梁澆筑成功，標志著ZT5標段全部梁板預制完成。同一天，除了受高壓線和天然氣搬遷影響的路段外，主干道基層水穩(wěn)鋪裝完成，除斷點影響外，路面底層完成63%，標志著向中德高速公路ZT3主竣工目標邁出了關鍵一步。

截至11月12日，京德高速2020年完成投資87.36億元，占2020年計劃投資86億元的101.6%。累計投資138.36億元，占總投資193.5億元的71.5%。目前，路基填筑和主線基層鋪設已基本完成，正在鋪設路面底層；梁板預制已完成，梁板架設已完成80%；其他子項目進展有序。

作為雄安新區(qū)綜合交通體系建設的重要組成部分和建設交通強國的試點工程，中德高速公路大力推進科技要素在公路建設中的整合和應用，重點從永久性路面、智能施工和智能高速公路三大技術創(chuàng)新中進行科技研究和重點。雄安新區(qū)通車后，一小時內可通達京津，為完善雄安新區(qū)區(qū)域路網，實現河北省及其南部地區(qū)與北京大興國際機場的快速集散奠定基礎。