□河北日報(bào)記者袁衛(wèi)華趙澤忠

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京叔坐京張高鐵去張家口買羊肉；追夢青年以“一小時(shí)通勤圈”開啟真正的“雙城”生活；一股“學(xué)友”浪潮席卷了小鎮(zhèn)崇禮的滑雪場和酒店...

12月30日，京張高鐵投入運(yùn)營。圖為高鐵列車停在北京北站站臺(tái)。中新社記者賈照片

從去年12月30日開通京張高鐵到1月14日，已經(jīng)過去了半個(gè)月。北京和張家口的人因?yàn)檫@條高鐵有過哪些新的故事？1月14日，記者以兩種方式前往張家口和崇禮訪問。

■來去如此熱鬧。

1月14日凌晨，北京北站，天還黑著，候車大廳里人頭攢動(dòng)。京張角高速鐵路投入運(yùn)營后，許多開往張家口、大同和呼和浩特的高速列車開始運(yùn)行。

記者和來自江蘇的李建明一起等待。臨近年底，李建明來到北京的公司總部開會(huì)。會(huì)議期間，他有一個(gè)奇想?！拔覐奈匆娺^北方大雪紛飛的景象。為什么不趁機(jī)看一看呢？”

李建明去年就有了去張家口打井門的想法，但是他在聽他在北京的同事說要走三四個(gè)小時(shí)的路后放棄了這個(gè)想法?，F(xiàn)在京張高鐵一個(gè)小時(shí)到，半天可以往返，他一定要去看看。

6點(diǎn)40分，從北京經(jīng)張家口開往大同的G2501次列車準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。臨近春節(jié)，火車上的乘客主要是回國。石弘，住在北京石景山，坐在李建明的前排，是一個(gè)資深的釣魚愛好者。這一天，幾年前張家口來的幾個(gè)“釣魚朋友”聚在一起。過去，石弘不得不考慮是開車還是坐當(dāng)?shù)氐幕疖?開車時(shí)他不能和他的兄弟們喝幾杯，但他要坐幾個(gè)小時(shí)的當(dāng)?shù)鼗疖嚕宜赡芤^夜。

這一次，他不用糾結(jié)了。“方便，地鐵去西直門轉(zhuǎn)高鐵。50分鐘就到了，跟我去東城一樣?！?/p>

早起趕公交，乘客剛要午睡，時(shí)速近300公里的“復(fù)興”列車已經(jīng)穿過了令人震驚的八達(dá)嶺長城隧道。

七點(diǎn)半，石弘提著酒興沖沖地離開懷來站。7點(diǎn)57分，記者和李建明在張家口站下車，氣溫驟降。來自南方的李建明拉上羽絨服的拉鏈，在大井門上了出租車。

張家口作為北京北部的第一個(gè)城鎮(zhèn)，與北京的聯(lián)系一直很緊密。百年前的京張鐵路和現(xiàn)在的京張高鐵只有一個(gè)字的區(qū)別，相差110年，快10倍。

這樣的速度，首先給兩地的客流交流帶來了極大的便利。

"張家口人過去喜歡在北京購物和看病."張家口市民范瑞謙說，現(xiàn)在進(jìn)北京太方便了。“特別是臨近春節(jié)的時(shí)候，北京很多年輕人都有高鐵陪著去逛街?！?/p>

來自北京的“鐵桿”大叔李用實(shí)際行動(dòng)表明，北京人也可以去張家口“買進(jìn)來買出去”。

“北京人過年不能吃羊肉，但是好羊肉不好找。直接來張家口吧?！?3點(diǎn)10分，從張家口開往北京的G9102列車即將發(fā)車，提著兩箱羊肉的李先生舍不得上車。“我一會(huì)兒就上車。這么好的羊肉，影響了車內(nèi)的品味。”

這讓列車員哭笑不得。

“這兩張高鐵票可以買十斤羊肉。”空姐笑著說。

“張燦不能這樣，以前不能來?，F(xiàn)在這么方便，為了美食不值得！”李先生說。

這一天，記者不僅見到了來自北京和張家口的游客。

14日8點(diǎn)多，北京清河火車站候車室里，有很多帶著行李的乘客在等候。來自呼和浩特的阿拉坦和他的妻子正在拍照，為他們的北京之行留下紀(jì)念。

“我們在北京玩了兩天，很快就要坐火車回家了。”阿拉坦說，他們過去從呼和浩特到北京坐最快的火車需要六個(gè)小時(shí)，京張高速鐵路的開通將阿拉坦的回程縮短到了三個(gè)小時(shí)。

“高鐵太方便了。天氣暖和的時(shí)候，我們還要去爬八達(dá)嶺長城?！卑⒗拐f。

2020年春節(jié)旅游高峰，對于很多山西、內(nèi)蒙古的游客來說，不會(huì)太難。謝瑤帶著妻子和兩個(gè)兒子也在清河站候車室等候。他們的目的地是大同。

“我們已經(jīng)三年沒回家過年了。今年孩子寒假長，我們還要在家里多呆幾天?！敝x瑤夫婦在廣州工作，兩個(gè)孩子都在廣州上學(xué)。以前他們回大同，都要轉(zhuǎn)車去北京坐公交回家。萬一下雪或交通堵塞，他們必須在公共汽車上呆7個(gè)小時(shí)?，F(xiàn)在，他們從北京坐高鐵回家只需要兩個(gè)小時(shí)。

乍一看，前往崇禮的乘客大多是“雪友”。

清河站候車室隨處可見滑雪器材?！百I了一張四小時(shí)的滑雪票，下午坐高鐵回北京。”北京滑雪者張(音)說，這是他第三次在同一天往返于太子港。

“我以前開車去崇禮。開車花了大約三個(gè)小時(shí)?；暄┖笪液芾?。我開車回了北京。那天來回太辛苦了?！睆埾壬f，現(xiàn)在他很放松，帶著滑雪器材，買了往返高鐵票，一天輕松玩4個(gè)小時(shí)。

■預(yù)訂一個(gè)空

14日中午，30多名滑雪者在崇禮吳泰滑雪場停車場下了連接高鐵站的大巴，吳泰滑雪場服務(wù)大廳售票處瞬間排起了長隊(duì)。

“每天有500到600人從高鐵站乘坐班車。都是直接去高鐵站的滑雪場，穿上裝備去滑雪。”吳泰滑雪城執(zhí)行副總裁李永泰說:“多虧了京張高速鐵路，這幾天我們的日客流量已逐漸達(dá)到節(jié)假日客流量，1000間客房已全部預(yù)訂完畢。我們的滑雪教練增加到了300人，不夠應(yīng)付，后期還會(huì)繼續(xù)增加?！?/p>

客人來了，住宿餐飲等服務(wù)行業(yè)都很忙。

在崇禮，隨著外國游客數(shù)量的增加，滑雪場的餐飲類型也在增加。在吳泰滑雪場，有適合外國游客的西式餐廳和工藝廠，也有老北京火鍋等中餐廳，滿足不同的飲食需求。

“我們這里的酒店房間需要至少提前半個(gè)月預(yù)訂。我們還在建酒店。該項(xiàng)目的第二階段已經(jīng)封頂。預(yù)計(jì)2022年我們的客房將達(dá)到2000間?！崩钣捞┱f。住宿方面，不僅吳泰滑雪城的大酒店已經(jīng)訂滿了，周邊很多民宿也訂了一空。

范瑞謙也是河北中青國際旅行社張家口七中銷售部負(fù)責(zé)人?？吹竭@半個(gè)月的變化，她相信，京張高鐵不僅將開始改變崇禮，也將改變未來張家口乃至京津冀地區(qū)假日旅游的市場格局。

“我們估計(jì)，今年夏天將是張家口旅游市場爆發(fā)的關(guān)鍵時(shí)期?！狈度鹬t說，其實(shí)張家口的旅游資源不僅僅包括滑雪，還有夏季的草原度假。

據(jù)范瑞謙介紹，張家口約31.5%的國內(nèi)游客來自北京。隨著高鐵旅游的持續(xù)升溫，直接帶動(dòng)了中短途旅游市場?！案哞F游”帶來的“單向多站”、“多站點(diǎn)聯(lián)合游”等旅游模式將迅速升溫，旅行社也在考慮如何在目的地選擇和線路開發(fā)上做出應(yīng)對。

■“雙城”幾乎變成“同城”

住在北京的魏天大開心地告訴記者，高鐵開通后，他的整個(gè)生活節(jié)奏“完全變了”。魏天大的公司在崇禮太子城站附近有個(gè)建設(shè)項(xiàng)目。直到項(xiàng)目交付，他需要在崇禮待很久，經(jīng)常往返于北京和張之間。以前他每次回北京都是自己開車，來回一天?！艾F(xiàn)在我回家的次數(shù)越來越多，和家人在一起的時(shí)間也越來越多。“雙城”基本上變成了‘同城’。”

14日14時(shí)06分，從太宰城站開往清河的G8826次列車緩緩出站。正在去北京的路上，趙東明天將在北京開會(huì)。他將提前一天去北京準(zhǔn)備會(huì)議。

趙東是崇禮人，京張高鐵的開通讓他非常樂意去北京開會(huì)。高鐵開通前，趙東因?yàn)楣ぷ餍枰?jīng)常開車去北京。后來他嫌麻煩在北京租房住了好幾年，和老婆孩子分開了。高鐵開通后，趙東在北京的房子退休了。“以后我會(huì)經(jīng)常帶孩子坐高鐵去北京，爬長城，逛動(dòng)物園，過一個(gè)‘雙城’周末?！?/p>

伊華通電力科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京張高鐵帶來的“同城效應(yīng)”給企業(yè)帶來了不可估量的效益。

怡化通是一家專注于氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，總部位于北京。2017年，怡化通在張家口建設(shè)了氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。

“一方面，我們有大量的員工需要經(jīng)常往返于北京和張之間，成本非常高。高鐵的開通可以有效提高我們員工的出行效率，降低運(yùn)營成本?！痹撠?fù)責(zé)人表示，另一方面，科技企業(yè)對R&D人才的需求很大，對市場的敏感度極高。京張高鐵帶來的人才流動(dòng)、資金流動(dòng)、信息流動(dòng)，將使企業(yè)在北京和張家的運(yùn)營更加高效、順暢。